实验创新心得体会

实验创新心得体会(精品10篇)

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实验创新心得体会篇1

在做测试技术的实验前，我以为不会难做，就像以前做物理实验一样，做完实验，然后两下子就将实验报告做完。直到做完测试实验时，我才明白其实并不容易做，但学到的知识与难度成正比，使我受益匪浅。

在做实验前，必须要将课本上的知识吃透，因为这是做实验的基础，否则，在老师讲解时就会听不懂，这将使你在做实验时的难度加大，浪费做实验的宝贵时间。比如做应变片的实验，你要清楚电桥的各种接法，如果你不清楚，在做实验时才去摸索，这将使你极大地浪费时间，使你事倍功半。做实验时，必须要亲力亲为，务必要将每个步骤，每个细节弄清楚，弄明白，实验后，还要复习，思考，这样，你的印象才深刻，记得才牢固，否则，过后不久你就会忘得一干二净，这还不如不做。做实验时，老师还会根据自己的亲身体会，将一些课本上没有的知识教给我们，拓宽我们的眼界，使我们认识到这门课程在生活中的应用是那么的广泛。

透过这次测试技术的实验，使我学到了不少实用的知识，更重要的是，做实验的过程，思考问题的方法，这与做其他的实验是通用的，真正使我们受益匪浅。

实验创新心得体会篇2

为熟悉生物安全法律、法规，建立生物安全意识，保证工作过程中掌握开展工作必需的生物安全知识和技术，避免实验室感染，防止实验室事故，学习了我国制订了《病原微生物实验室生物安全管理条例》。

《病原微生物实验室生物安全管理条例》的贯彻实施，我国实验室生物安全管理已经步入良性发展轨道。国家认证认可监督管理委员会作为高等级生物安全防护实验室建设和管理的牵头单位，发改委、科技部、建设部、环保总局在规划、论证、建设和环保方面各尽其责，卫生部、农业部、教育部和国家质检总局在各自领域的相关实验活动中分别把关。高等级生物安全防护实验室建设必须获得国家认可，与人体相关的高致病性病原微生物实验活动必须通过卫生部批准、与动物相关的实验活动必须通过农业部批准。各地方卫生行政部门要积极研究和制订bsl2实验室建设与管理相应的法律法规。

经过多年多的努力，我们成立了生物安全管理组织，建设了管理体系。参加全国范围内的生物安全实验活动的上岗证学习，菌(毒)种运输的专业学习，极大地提高了实验室生物安全意识，得到了社会的关注，初步形成了对意外发生的应急能力。随着时代的进步，今后可以通过网络实施行政检查、远程维护、学术交流、远程学习等活动，提高生物安全实验室的管理和技术水平。随着我国实验室生物安全法

律法规的不断健全、完善，公共卫生突发事件的应急处理能力和重点传染病防控水平必定稳定提高。

对于我们来讲，学习前对生物安全仅仅停留在一个较低水平。在学有关实验全相关法津法规之前，我并不知道国家还出台了这么多法津法规来规范、管理、保障实验室的生物安全。通过此次学习我明确了自己在生物安全体系中所处的位置、应尽的责任及享有的权利。使自己对生物安全的认识上了一个新台阶，为自己的实验室生物安全操作性打好坚实的基础。通过此次学习使我认识到实验室生物安全不仅仅是某个人的事情，它是整个科室，整个单位甚至可以说是整个国家的事情。

此次学习，了角很多实验室生物安全相关的操作细节。使我在今后的实验室工作中，在保证检测结果可靠性的同时能更好地保护好自己及他人的身心健康。

实验创新心得体会篇3

1、工作质量成绩、效益和贡献。在开展工作之前做好个人工作计划，有主次的先后及时的完成各项工作，达到预期的效果，保质保量的完成工作，工作效率高，同时在工作中学习了很多东西，也锻炼了自己，经过不懈的努力，使工作水平有了长足的进步，开创了工作的新局面，为化验中心的工作做出了应有的贡献。

2、思想政治表现、品德素质修养及职业道德。能够认真贯彻党的基本路线方针政策，利用电视、电脑、报纸、杂志等媒体关注国内国际形势，学习党的基本知识和有关政治思想文件、书籍，深刻领会胡的讲话精神，并把它作为思想的纲领，行动的指南;遵纪守法，认真学习法律知识;爱岗敬业，具有强烈的责任感和事业心，积极主动认真的学习专业知识，工作态度端正，认真负责。

3、专业知识、工作能力和具体工作。

在化验室工作期间1化验工作精细琐碎，但为了搞好工作，我不怕麻烦，向领导请教、向同事学习、自己摸索实践，认真学习相关业务知识，不断提高自己的理论水平和综合素质。提高了工作能力，在具体的工作中锻炼成了一个熟练的化验员，能够熟练圆满地完成化验工作，受到了领导职工的好评和。

在这一年，我本着“把工作做的更好”这样一个目标，开拓创新意识，积极圆满的完成了以下本职工作

(1)虚心学习,勤于实际操作，深刻学习国标，理论接合实践，能熟练操做所有化验项目并报证结果的准确性。

(2)协助化验室主管做好了各类文件资料的登记、上报、下发等工作，并把原来没有具体整理的文件按类别整理好放入贴好标签的文件夹内，给大家查阅文件提供了很大方便，收到了很好的效果

(3)协助化验室主管做好关于化验室认证的相关工作。

(4)认真、按时、高效率地做好各级领导交办的其它工作。

同时，我还积极配合其他同事做好工作，并在其他同事有事时能够顶岗。

4、工作态度和勤奋敬业方面。热爱自己的本职工作，能够正确认真的对待每一项工作，工作投入，热心为大家服务，认真遵守劳动纪律，保证按时出勤，出勤率高，没有请假缺岗现象，有效利用工作时间，坚守岗位，需要加班完成工作按时加班加点，保证工作能按时完成。在作风上，能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳，任劳任怨。在生活中发扬艰苦朴素、勤俭耐劳、乐于助人的优良传统，始终做到老老实实做人，勤勤恳恳做事，勤劳简朴的生活。

总结一年的工作，尽管有了一定的进步和成绩，但在一些方面还存在着不足。比如有创造性的工作思路还不是很多，个别工作做的还不够完善，这有待于在今后的工作中加以改进。以后在化验中心，我将认真学习各项政策规章制度，努力使思想觉悟和工作效率全面进入一个新水平，本站现在正在建设中，新的起点意味着新的机遇新的挑战，可以预料我们的工作将更加繁重，要求也更高，需掌握的知识更高更广。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素质和各种工作技能，为中心的发展做出更大的贡献。一定努力打开一个工作新局面!

实验创新心得体会篇4

实验室工作是培养学生素质的一个重要方面，我校实验室在本学期的工作中，由于有校领导的直接领导和具体指导，全体实验教师的共同努力，顺利地完成了本学期预定的工作目标。

1、实验室工作规范化

学校制定了一整套实验管理规则。如实验教师岗位职责、仪器管理制度、安全卫生制度、赔偿制度并张贴在墙，实验教师在实施过程中都能严格按以上的制度执行。教学使用时都有进出登记。我们特别注意做好安全防护工作，注意做好危险药品的保管工作。注意防火、防水、用电安全。保持经常性的清洁卫生，对公用物品进行维护，坚持了勤俭办学的原则。

2、仪器管理有序化

实验室管理有序，每个柜都有反映内容的目录卡，帐物相符、物卡相符、帐物卡相符。期末清点仪器设备数目，检查损坏程度。

3、教学仪器维护、保养经常化

根据仪器不同的要求做好通风、防尘、防潮、防锈、防腐蚀工作，生物标本采取防潮、防鼠、防蛀等措施，对损坏的仪器及时维修，及时做好损坏维修记录，使实验仪器处于可用状态。经常教育学生要积极实验，勤俭实验，保护仪器，尽量不浪费;我们还教育学生规范实验操作程序，防止不必要的损坏，杜绝实验事故。

4、实验教学与研究方面

为提高实验室的使用率，期初订好科学教学实验计划，凡教学大纲与教材规定做的演示与分组实验，我们都想办法给学生开出。分组实验的材料有四个来源：

(1)仪器室内分组实验盒，

(2)学生下发的实验耗材;

(3)自制自购分组实验材料;

(4)发动学生平时注意收集各种废旧物品。

积极安排好实验所需用品、药品，，提前根据教学进度准备好，演示和分组实验努力开足开全。本学期实验开出率达100%。实验教学做到规范化，每次演示与分组实验都预先写好实验通知单，课堂上的演示、分组实验有仪器配备、使用情况、过程等整体效果记录。实验完毕后的仪器进行全面的检查后整理收放原处，以便下次使用。 以保证仪器设备的充分使用，体现管理为教学服务，为师生服务。实验教学活动纳入学校教研活动中，经常组织科学教师外出听课，学习好经验，不断使我校的实验教学综合水平得到提高和完善。

实验创新心得体会篇5

在分子生物学实验室为期两个月的实习使我受益匪浅，我不仅仅学习到了专业知识，更重要的是收获了经验与体会，这些使我一生受用不尽，记下来与大家共勉：

1.手脚勤快，热心帮忙他人。初来匝道，不管是不是自己的份内之事，都就应用心去完成，也许自己累点，但你会收获很多，无论是知识与经验还是别人的称赞与认可。

2.多学多问，学会他人技能。学问学问，无问不成学。知识和经验的收获能够说与勤学好问是成正比的，要记住知识总是垂青那些善于提问的人。

3.善于思考，真正消化知识。有知到识，永远不是那么简单的事，当你真正学会去思考时，他人的知识才能变成你自己的东西。

4.前人铺路，后人修路。墨守陈规永远不会有新的建树，前人的道路固然重要，但是学会另辟蹊径更为重要。

5.独立而不孤立。学会独立思考，独立实验，但要记住与他人的交流也是十分重要的，实验和实验事永远不是你自己的。

6.实事求是做实验。不骗自己更不要骗他人。

7.认真仔细地做好实验纪录。不要当你真正用到它时才知它的重要所在。

实验创新心得体会篇6

在实验室一个多星期的实训，学到了不少，从专业上说，认识了以前见过但不知道名字的工具，熟练了发动机测试的上架操作，锁螺栓的技巧，了解了HORIBA EXSA-1500L废气分析仪的开机准备工作及测试步骤，理解了整个实验的内容：发动机外特性测试，性能测试，排放测试，(其实，排放测试是外特性测试和性能测试的综合。)了解了发动机各个部件的大概功用，对发动机的原理有了更进一步的理解。

在其他方面，学会了做事不仅要细心，也要负责，不懂的要多问，熟练动手的同时，更要学会动脑，学习的能力不能失去，学会思考，多问为什么，做事要严谨。每一个细节都不容忽视。虽然在实验室有时空闲时间会比较多，但我们却不能干坐着，应该给自己找找点东西学学，于细微之处发现问题。珍惜时间。

在实验室里，亲身经历得最多的就是噪声大了点，即使门锁上了，也还能听到有点吵，门打开，声音就更大了，我想，如果能想办法减小噪声，(哪怕是一点点，)提高性能，至少对我们这个产品也是一种升级。所以就如何有效地减少发动机噪声这方面的问题，一直困扰着我。我也一直在寻找产生噪音的原因。产生噪音最本质的是由于力的作用，这个力的作用点最直接的应该是曲柄连杆机构中的活塞和曲轴及连杆，而力又不是凭空产生的，只能是燃料燃烧的化学能转化而来，所以，噪声的来源是由于汽油与混合空气的燃烧产生的。(当然，在启动阶段，是由于人为的外力迫使曲轴转动，再由于飞轮的惯性而起动，再压缩空气，这都不是后面的噪声的声源。)同时，声音的发出是两物体相撞而起，在发动机内部，最本质的应该是活塞和缸体的撞击，再者，由于压缩的空气和汽油混合点燃后“爆炸”，敲击缸体也会产生噪声。当然，产生噪声的原因很多，这只是其中的一小部分。

找出了问题根源，只有想出解决问题的办法，或选择最优方案来解决问题，才算是攻下一个难题。虽然我们的发动机降低噪音的的方法很多，仅用消声器就大大降低了噪音，到最终的成品，还会有加装其他的防护罩也能起降低噪声的作用，根据前面的分析结果，我们也可以在燃料上想办法，让最终进入燃烧室的汽油与混合空气达到一最合适的状态，这也许就需经过大量的实验得出结论。在空气滤清器方面也可以改进，提高进气的纯度。或者安装噪声传感器，让噪声值在一规定范围，自动控制调节进入燃烧室的燃料，但也许这样做反而增加成本，适得其反。

在做测试试验时，有时会出现“游车”现象(发动机运转时长时间的时快时慢)，造成游车的原因有很多，供油不足，燃烧不充分，解决办法是保证充足的供油量，供油是通过弹簧调杆，所以要保证其灵活性。当然还有很多原因。

再者，发动机振动也比较明显，分析其原因，可能是曲轴上平衡块的影响，也有燃料燃烧的原因等，为了解决这些问题，就需保证曲轴的回转平稳性，一个问题的产生都是有很多原因综合的影响，所以，也不可能从单方面解决问题，这也就考虑到团队的作用了。产品的研发，不是个人的，而是集体的。

在实际上架操作会比较多，所以也会不小心犯错，一开始时由于在锁螺母时没有考虑到受力不均的问题，先把一边锁紧了，再锁另一边，导致缸体有一处螺纹孔处破裂了，柯部不仅没批评我，还替我解围，挺内疚的。从那以后，虽然仍积极上架卸架操作，却再没犯过错。

以上是我在实验室一周的心得，当然，这只是浅薄的见解，我们能学的，要学的，远远不止。

实验创新心得体会篇7

一个长学期的电路原理，让我学到了很多东西，从最开始的什么都不懂，到此刻的略懂一二。

在学习知识上面，开始的时候完全是老师讲什么就做什么，感觉速度还是比较快的，跟理论也没什么差距。但是之后就觉得越来越麻烦了。从最开始的误差分析，实验报告写了很多，但是真正掌握的确不多，到最后的回转器，负阻，感觉都是理论没有很好的跟上实践，很多状况下是在实验出现象以后在去想理论。在实验这门课中给我的感受就是，必须要先弄清楚原理，在做实验，这样又快又好。

在养成习惯方面，最开始的时候我做实验都是没有什么条理，想到哪里就做到哪里。比如说测量三相电，有很多种状况，有中线，无中线，三角形接线法还是Y形接线法，在这个实验中，如果选取恰当的顺序就能够减少很多接线，做实验就应要有良好的习惯，就应在做实验之前想好这个实验要求什么，有几个步骤，就应怎样安排才最合理，其实这也映射到做事情，不管做什么事情，就应都要想想目的和过程，这样才能高效的完成。电原实验开始的几周上课时间不是很固定，实验报告也累计了很多，第一次感觉有那么多实验报告要写，在交实验报告的前一天很多同学都通宵了的，这说明我们都没有合理的安排好自己的时间，我就应从这件事情中吸取教训，合理安排自己的时间，完成就应完成的学习任务。这学期做的一些实验都需要严谨的态度。在负阻的实验中，我和同组的同学连了两三次才把负阻链接好，又浪费时间，又没有效果，在这个实验中，有很多线，很容易插错，所以要个性仔细。

在最后的综合实验中，我更是受益匪浅。完整的做出了一个红外测量角度的仪器，虽然不是个性准确。我和我组员分工合作，各自完成自己的模块。我负责的是单片机，和数码显示电路。这两块都是比较简单的，但是数码显示个性需要细致，由于我自己是一个粗心的人，所以数码管我检查了很多遍，做了很多无用功。

总结：电路原理实验最后给我留下的是：严谨的学习态度。做什么事情都要认真，争取一次性做好，人生没有太多时间去浪费。

实验创新心得体会篇8

这两个月的实训短暂而又充实。在这里，我不仅学到了知识、技能，更重要的是，我在指导老师和同事的身上学到了对工作和对事业的追求，以及他们良好的职业素养，他们的潜移默化和谆谆教导使我在以后的职业生涯中终身受益。

在这里，我感受了良好的氛围，有幸得到指导老师秦方主任的悉心教诲以及其他部门领导和同事的帮助。他们对我都很照顾，只要有问题、有麻烦，不管找到谁都会给我指导。在这里始终可以感觉到和谐的人际关系所带来的温暖和关爱。

我将把我所学到的东西好好的珍惜，我不仅学习了检测专业知识，更重要的是学到了一种敬业精神，努力做到高效、自律、求实、创新，把自己融入到一个大团队中去。

最后，对我的指导老师秦方主任、对泰峰实验室的领导和同事们表示我最衷心的感谢!

实验创新心得体会篇9

时间过的真快，转眼间就二十天了。这些天里，每天早起晚归的努力，也确实学到了很多的东西。首先，对于以前一窍不通的方案有了自己的认识和感想。再者，在学校里积累下来的问题也基本上都迎刃而解。试验方面的知识体系很庞大，我不敢说我都已经掌握了，但是至少可以保证在需要的时候不出错。

作为马上就毕业的学生，经过差不多三年的在校学习，对应用化工技术有了理性的认识和理解。在校期间，一直忙于理论知识的学习，没有机会也没有相应的经验来参与大规模的比赛。所以在实训之前，化工检验员大赛对我来说是比较抽象的，一个完整的实验要怎么来分工以及完成该项目所要的基本步骤也不明确。而经过这次实训，让我明白一个完整试验，必须在各个方面来完成，并在每个方面的操作必须注意细节。必须认真仔细熟练的操作从而在规定的时间内完成，否则会导致在预定时间内不能完成该试验。

四个字形容“感触良深!!!”

我感受最深的，还有以下几点：

其一、实训是对每个人综合能力的检验。要想做好任何事，除了自己平时要有一定的功底外，我们还需要一定的实践动手能力，操作能力。

其二、此次实训，我深深体会到了积累知识的重要性。俗话说：“要想为事业多添一把火，自己就得多添一捆材”。我对此话深有感触。

再次，“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行!”在短暂的实习过程中，让我深深的感觉到自己在实际运用中的专业知识的匮乏，刚开始的一段时间里，对一些操作感到无从下手，茫然不知所措，这让我感到非常的难过。在平常总以为自己学的不错，一旦接触到实际，才发现自己知道的是多么少，这时才真正领悟到“学无止境”的含义。这也许是我一个人的感觉。应用化工技术是一门实践性很强的学科，它需要理论的指导，但是它的发展却是在实践中来完成的。

“千里之行，始于足下”，这是一个短暂而又充实的集训，我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用，过渡的作用，是人生的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对将来走上工作岗位也有着很大帮助。向他人虚心求教，遵守组织纪律和单位规章制度，与人文明交往等一些做人处世的基本原则都要在实际生活中认真的贯彻，好的习惯也要在实际生活中不断培养。这一段时间所学到的经验和知识大多来自老师和同学们的教导，这是我一生中的一笔宝贵财富。

这次实训还让我深刻了解到，不管在工作中还是在生活中要和老师，同学保持良好的关系是很重要的。做事首先要学做人，要明白做人的道理，如何与人相处是现代社会的做人的一个最基本的问题。对于自己这样一个即将步入社会的人来说，需要学习的东西很多，他们就是最好的老师，正所谓“三人行，必有我师”，我们可以向他们学习很多知识、道理。

突然想起鲁迅先生的一句话：这里本来没有路，只是走的人多了，也便成了路。生活的路呢?生活的路也是人走出来的，每个人一生总要去很多陌生的地方，然后熟悉，而接着又要启程去另一个陌生的地方。

在不久就要踏上人生另一旅程的时候，有时不免会感到有些茫然，感到无助，但生活的路谁都无法预设，只能一步一步摸索，但只要方向正确，不要走入歧途，走哪条路都走向光明。

实验创新心得体会篇10

在实验室一个多星期的实习，学到了不少，从专业上说，认识了以前见过但不知道名字的工具，熟练了发动机测试的上架操作，锁螺栓的技巧，了解了HORIBAEXSA-1500L废气分析仪的开机准备工作及测试步骤，理解了整个实验的内容：发动机外特性测试，性能测试，排放测试，(其实，排放测试是外特性测试和性能测试的综合。)了解了发动机各个部件的大概功用，对发动机的原理有了更进一步的理解。

在其他方面，学会了做事不仅要细心，也要负责，不懂的要多问，熟练动手的同时，更要学会动脑，学习的能力不能失去，学会思考，多问为什么，做事要严谨。每一个细节都不容忽视。虽然在实验室有时空闲时间会比较多，但我们却不能干坐着，应该给自己找找点东西学学，于细微之处发现问题。珍惜时间。

在实验室里，亲身经历得最多的就是噪声大了点，即使门锁上了，也还能听到有点吵，门打开，声音就更大了，我想，如果能想办法减小噪声，(哪怕是一点点，)提高性能，至少对我们这个产品也是一种升级。所以就如何有效地减少发动机噪声这方面的问题，一直困扰着我。我也一直在寻找产生噪音的原因。

产生噪音最本质的是由于力的作用，这个力的作用点最直接的应该是曲柄连杆机构中的活塞和曲轴及连杆，而力又不是凭空产生的，只能是燃料燃烧的化学能转化而来，所以，噪声的来源是由于汽油与混合空气的燃烧产生的。(当然，在启动阶段，是由于人为的外力迫使曲轴转动，再由于飞轮的惯性而起动，再压缩空气，这都不是后面的噪声的声源。)同时，声音的发出是两物体相撞而起，在发动机内部，最本质的应该是活塞和缸体的撞击，再者，由于压缩的空气和汽油混合点燃后“爆炸”，敲击缸体也会产生噪声。当然，产生噪声的原因很多，这只是其中的一小部分。

找出了问题根源，只有想出解决问题的办法，或选择最优方案来解决问题，才算是攻下一个难题。虽然我们的发动机降低噪音的的方法很多，仅用消声器就大大降低了噪音，到最终的成品，还会有加装其他的防护罩也能起降低噪声的作用，根据前面的分析结果，我们也可以在燃料上想办法，让最终进入燃烧室的汽油与混合空气达到一最合适的状态，这也许就需经过大量的实验得出结论。在空气滤清器方面也可以改进，提高进气的纯度。或者安装噪声传感器，让噪声值在一规定范围，自动控制调节进入燃烧室的燃料，但也许这样做反而增加成本，适得其反。

在做测试试验时，有时会出现“游车”现象(发动机运转时长时间的时快时慢)，造成游车的原因有很多，供油不足，燃烧不充分，解决办法是保证充足的供油量，供油是通过弹簧调杆，所以要保证其灵活性。当然还有很多原因。

再者，发动机振动也比较明显，分析其原因，可能是曲轴上平衡块的影响，也有燃料燃烧的原因等，为了解决这些问题，就需保证曲轴的回转平稳性，一个问题的产生都是有很多原因综合的影响，所以，也不可能从单方面解决问题，这也就考虑到团队的作用了。产品的研发，不是个人的，而是集体的。

在实际上架操作会比较多，所以也会不小心犯错，一开始时由于在锁螺母时没有考虑到受力不均的问题，先把一边锁紧了，再锁另一边，导致缸体有一处螺纹孔处破裂了，柯部不仅没批评我，还替我解围，挺内疚的。从那以后，虽然仍积极上架卸架操作，却再没犯过错。

以上是我在实验室一周的心得，当然，这只是浅薄的见解，我们能学的，要学的，远远不止。