关于八达岭长城导游词

关于八达岭长城导游词

　　长城这一中华民族的象征，全世界重要的文化遗产，会焕发出新的生机。下面是学习啦带来的八达岭长城的导游词，仅供参考。

　　八达岭长城导游词一：

　　各位游客：

　　大家好!欢迎大家到八达岭景区观光旅游。今天有幸陪同大家一起参观，我很高兴，望各能在八达岭度过一段美好的时光。

　　游客们，我们已经来到了著名的八达岭长城，您向远处看，可以发现这里的长城分为南、北两峰，蜿蜒于山脊之上，龙腾虎跃、气象万千，景色十分壮观。往下面看是有两个门洞和U字形的城墙缎怕谳瓮城。在瓮城墙上内外两面都有垛口墙，四面拒敌。倘若敌人攻破关门涌入城内，将受到四面守城将围歼，敌人如落瓮中。瓮城是长城的一个重要组成部分。它一般都建在地形险要的交通要道上。八达岭的瓮城也不例外。建在山脊上，受地形限制，依山就势，东低西高，东窄西宽，仅有5000平方米。瓮城内无井，水源缺乏，平常驻兵不多，守城部队驻在西北三里的岔道城。

　　瓮城中原有一座“察院公馆”，是供皇帝路过驻跸或官员停留住宿的。瓮城两门之间相距63.9米，西门楣题额“北门锁钥”，它的用意我在前面已经讲过。城门洞上，古进安装有巨大的双扇木门，门内安装有木顶柱和锁闩。平时，大门敞开，行人商旅自由出入;战时城门紧闭，严实坚固;一旦发出反击号令，城门洞又是千军万马发起冲锋的出口。瓮城的东门楣题额为“居庸外填”，修建于明嘉靖十八年。在“居庸外镇”关城的城台上，原来嵌有一块石碑，为明朝万历年间刻制。从碑文可以看一带长城，先后经80多年时间才完成。这碑中还记录着修筑长城的时间、长度、主持官和管工头、烧头、窑匠头、泥瓦匠头和名字，以明确责任。站在城上向下看，我们中以看到来往不断的车辆和从门洞穿过的游人。这里不仅是古代重要的军事防御关口，而且也是交通要道。从这里南通昌平、北京，北去延庆，西北往宣化、张家口，“路从此分，四通八达”。八达岭也因此得名。

　　我们往右下方看，在登城口的南侧陈列着一门大炮，名为“这时威大将军”。这门炮炮身长2.85米，口径105毫米，由于中炮身上铸有“敕赐神威大将”而得名。字最大的射程是500多米，可见当时的军工业是比较发达的。

　　北8楼是八达岭长城海拔最高的楼，高达888.9米，建筑也很有特色。原来还可登上敌楼观山望

　　景，但目前为了保护文物封了楼门。

　　从关城城台到南峰的最高处南4楼，城墙长685.8米，高度上升142.4米，特别是南3楼至南4楼之间，山脊狭窄，山势陡峭，长城逶迤400多米。城顶最险处，坡度约为70度，几乎是直上直下。南1楼和南2楼，都没有修复二层，从南3楼遗存的柱础看，原来也有铺房。

　　南峰长城以南4楼地势最高，海拔803.6米。登楼眺望，长城自西南向东北蜿蜓于山脊之上，宛如苍龙，宏伟壮观。使人不由得想起我国著名的长城专家罗哲文先生登临八达岭长城时咏的诗;千峰叠翠拥居庸，山北山南处处峰。锁钥北门天设险，半哉峻岭

　　走长龙。从南4楼到南7楼，高度逐渐下降。南5楼与南6楼之间在长城的内侧距城墙30米的山脊上，耸立着一座白色的小亭，这就是1987年6月落成的“贵州省修复长城纪念碑亭”。南6楼是一座铺房，铺房建在上层的顶上，面阔三间，硬山顶，红柱子，灰色瓦，小巧玲珑。这大概是当年“千总”的指挥所。

　　今天的长城，早已失去军事价值，而以其特有的魅力，吸引着广大中外游客，成为举世闻名的旅游胜地。随着旅游业的发展，长城这一中华民族的象征，全世界重要的文化遗产，会焕发出新的生机。以更优质的旅游服务、更优美的旅游环境迎接着大家的到来!

　　八达岭长城导游词二：

　　女士们、先生们

　　你们好!欢迎大家到达八达岭景区观光旅游。今天有幸陪同大家一起参观，我很高兴，望各位能在八达岭度过一段美好的时光。

　　长城概况

　　万里长城是中华巨龙的象征，中国人的骄傲，中华民族古老文化和悠久历史的见证。长城蜿蜒曲折横贯中国北部，全长142700多里，故以“万里长城”闻名于世。

　　多少世纪以来，长城挡住了北部侵袭而来的风沙，更抵住了多次北方游牧民族的侵扰。如今长城作为军事建筑抵御侵扰的职能已成为史迹。它已成为把中国人民和世界人民连接起来的友谊之墙——世界旅游圣地。

　　为了让大家对长城有个更好的了解，我现在把有关长城的历史发展知识向大家作介绍。

　　任何事物的发展都有一个过程。长城也不例外。长城始建于公元前7世纪，即春秋战国时期，当时周王朝已衰落，各诸侯国为了各自的利益互相征战。征战中，为了抵御其他诸侯国的进攻，在各自系列烽火台和列城的基础上，联结、发展形成了长城(当时称边墙)，中国历史上最早出现的长城是齐长城和楚长城(又称方城)。以后其他诸侯国也纷纷效仿。

　　公元前3世纪，燕国为防御东胡的骚扰，在其边境北部沿边设上谷、渔阳、右北平、辽西、辽东五郡，并沿五郡边界筑边墙，驻军戍守边强北部边防。同期赵、秦等国也分别在各自修建长城，从而奠定了中国北方长城的基础。

　　长城是中国各族人民共同劳动和智慧的结晶。自秦代以来，大规模修长城的朝代中，属汉族统治的有秦、汉、隋、明四朝，属少数民族统治的则有北魏、北齐、北周、辽、金五个朝代。

　　下面我向大家介绍一下修建长城的三大高峰。秦代成为中国历史上修筑万里长城的第一次高峰时期。秦始皇于公元前221年统一中国后，派大将蒙恬率30万军队和数百万民夫，用39年的时间修筑北方长城，将秦、赵、燕三国长城连成一线，从此出现了西起临洮，东至辽东的万里长城。

　　修筑长城的第二大高峰时期为西汉时期，汉武帝为了加强战略防御，“不教胡马度阴山”，同时也为了保卫新开发的丝绸之路，下令修筑了一条全长近两万里的长城。汉长城是秦长城的一道前沿阵地与防线，它东起辽东，西到新疆，中间经过蒙古、内蒙古。

　　唐朝统一中国之后，国力强盛，长城存在原地域都在大唐帝国的版图之内，所以唐代数百年没有修过长城。

　　中国历史上修筑万里长城的最后一次高峰是明代。朱元璋在统一全国建立明王朝的过程中，采纳“高筑墙、广积粮、缓称王”的建议，筑边墙，设城防备战。

　　明代大规模修筑长城18次，从洪武元年(1368年)开始到明末才基本完工。明长城东起辽宁丹东鸭绿江边的虎山，西至甘肃嘉峪关，全长12700华里(6350公里)，经过了今天的辽宁、河北、天津、北京、山西、内蒙古、陕西、宁夏、甘肃等9个省，自治区、直辖市，这就是我们今天所见到的万里长城。

　　明代对长城的修筑是很重要的，不但改建了原来的旧城墙，同时也增加了许多新设施，如城堡、敌台、烟墩。在长城伸延的范围内，设置内三关、外三关，沿线分为“九边”，也叫“九镇”。分设总兵把守，还在山海关以北3000里的奴儿干都司地和嘉峪关西北数千里的哈密等地设行政管理机构。

　　清代只是维修了长城的一些关隘，没修筑长城。

　　我国的长城，从历代算起，遍布全国16个省市自治区，全部加起来总长度有10.8万余里。

　　1992年，在“北京旅游世界之最”的评定中，专家学者对长城的判定语为“世界上最长的防御性城墙”。在1987年，联合国教科文组织将长城列入《世界文化遗产名录》。

　　长城在历史上有着重要的军事作用、经济作用。长城促进了屯田的开发和北疆经济的发展，长城还像一道屏障，使中原地区在和平的环境下，封建文明得以巩固，百姓得以安居乐业，经济得以发展。长城还是促进民族融合的纽带。长城还有保护通讯和商业往来的对外开放作用。

　　八达岭长城是万里长城向游人开放最早的地段，知名度也是最高，迄今，八达岭已接待中外游人6000多万，先后有三百多位外国首脑和众多的世界风云人物登上八达岭长城观光游览，这种情况，在世界风景名胜中也是罕见的。“不到长城非好汉”，不用着急，您马上就要成为登城的好汉了。

　　北京的八达岭长城是明代万里长城中极典型的一段。

　　关沟介绍

　　从北京出发去八达岭，首先要过关沟。关沟是北京北部燕山山脉和北部军都山山脉在北京境内交会的天然分界线，位于北京西北方。关沟东南起自昌平区南口镇西北至延庆县八达岭长城的城关，全长约40里。关沟是中原地区通往西北高原的险要通道，向来为兵家必争之地。明代在长达40里的关沟中布置了四道防线。第一道防线为南口的下关，又称南口关。由南口上行15里至第二道防线居庸关。自居庸关继续行5里至第三道防线上关。自上关复北行，地势逐渐高起，约行20里为关沟第四道防线八达岭。关沟中的道道关隘，像重重锁钥，锁住这条咽喉要道。

　　居庸关

　　居庸关位于40里的关沟中，是明代长城主要的“三关”(山海关、居庸关、嘉峪关)之一。其名始于秦朝，以秦始皇迁徒“庸徒”于此居住而得名(庸：佣工;徒：罪犯)。关城上“居庸关”三字立于明景泰二年。三国时叫西关，北齐时叫纳款关，庸时叫蓟门关或军都关，辽、金、元时都叫居庸关。

　　古时居庸关范围包括全部关沟峡谷。峪中峰峦叠嶂，林木葱郁，山花烂漫，景致非凡。被乾隆钦定为燕京八景之一，“居庸叠翠”原先就在关沟中部的叠翠山上。

　　居庸关关城中有一座汉白玉雕琢砌筑的高台，称云台。始建于元至正五年(1345年)，因台上曾建有三座藏式佛塔，台下为券门，故原叫“过街塔”。云台面积有310平方米，台下券门呈半六角结构，门上正中刻有金翅鸟王，两旁刻有金刚杵图案和象、龙等浮雕，台下券门内壁上有四大天王浮雕和兽神图案，券顶上布满“曼陀罗”的图样，花中刻有佛像，共有2155尊，均为元代艺术精品。内壁上还有用梵文、藏文、八思巴蒙古文、西夏文、维吾尔文、汉文等六种文字镌刻的《陀罗尼经咒》和《造塔功德记》，这是研究我国古代文字的重要实物，具有极高的文物价值。

　　京张铁路和詹天佑

　　我们的游览车进入关沟后，有一条与公路平行的铁路这就是从北京到张家口长200多公里的京张铁路它是中国人自己设计，自己建造的第一条铁路。京张铁路所要经过的八达岭地区地势复杂，建造铁路技术难点很多。中国工程师詹天佑成功地设计了“人”字形铁路解决了火车不能直接爬坡和转弯的问题，又经过精确的计算，打通了长达1091米的隧道。詹天佑的成就使国人为之自豪与振奋，也使洋人为之叹服。

　　1982年，为了纪念詹天佑于中国铁路事业的贡献，有关部门将詹天佑夫妇合葬在青龙桥，并在青龙桥火车站，竖立起詹天佑铜像的纪念碑。

　　八达岭景观介绍

　　青龙桥往北不远就到了八达岭，山顶海拔1015米。位于关沟北端地势最高处。这里两山高耸，地势险峻，中间只通一条小径。八达岭长城依南北两山而建，扼守要冲。

　　从八达岭往北，可达延庆县城，赤城;往西，可到康庄、怀东、大同、张家口;往东，可达永宁、四海、密云;往南，可通往昌平到北京市内。这里四通八达，故称八达岭。

　　八达岭关城建于明弘治十八年，呈不规则四方形，关城东西各有一门，两门相距近64米，东门额为“居庸外镇”，意思是：居庸关外又一重镇。西门额为“北门锁钥”，万历十年刻筑。形容八达岭关就像北京门户上的一把锁钥，一旦锁钥被打开，整个北京也就门户洞开了。关城面积约5000平方米。关城东门外有一巨大的石头，人称“望京石”，现在看起来无甚出奇，但原来很大，修路时把路基垫高，巨石不突出。传说1900年八国联军进攻北京，慈禧西逃时，路过这里，曾站在这块巨石上回望京城，因而得名望京石。关城入口外南侧有崇祯年间铸造的，长2.85米的大炮“神威大将军”。关城西有岔道城，方圆三里多，可驻兵788人，是八达岭的前哨阵地。

　　八达岭长城是整个长城中修筑最好、最典型、最坚固的地段。八达岭长城由墙体、关城、城台及墙内外的烽火台共同组成。这段长城平均高7.8米，墙基平均宽6.5米，顶部平均宽度为6米左右，墙上可容十人并进或五马并行。墙内侧每隔不远有一券门，有石梯与顶部相通。城墙顶部由三四层城砖铺成，最上一层方砖石灰勾缝，十分平滑，野草难生。城上两侧砌墙，内侧称女儿墙，约1米多高，外侧称垛墙，高近2米。垛墙上有连续的垛口和堞口。突出部分称垛口，低凹的部分称堞口。每个垛口上有望眼，下有射孔。城上墙面还设排水沟，吐水嘴等。

　　八达岭长城的城台建筑主要有敌楼和墙台。敌楼既可用于直接射击登城敌人，又可用以存储武器，有的还供士兵住宿。敌楼一般为二层，个别的分三层。敌楼外部四面设箭窗。最上一层有的还建铺房，为士兵住宿处。墙台是跨墙而筑的平台，比较宽大，是士兵们站岗，放哨及习武操练的地方。

　　大家可以看到一般建在山顶处或山的拐弯处的是烽火台，又称烽堆，烽遂、狼烟台。大部分烽火台为独立建筑，不与长城墙体相连。烽火台是传送军情的信息台。一旦敌来来犯，烽火台上便点燃烽火，传送军情。古人将白天燃烟称烽，夜间举火叫遂。明成化年间规定，来犯敌人百余人左右，燃一烟点一炮;五百人左右，燃两烟点两炮;千人以上，燃三烟点三炮;五千人以上，燃四烟点四炮;万人以上，燃五烟点五炮。边关的军情通过一座座烽火台的飞速传递，几个时辰便可传至大内。

　　今天的长城，早已失去军事价值，而以其特有的魅力，吸引着广大中外游客，成为举世闻名的旅游胜地。随着旅游业的发展，长城这一中华民族的象征，全世界重要文化遗产，会焕发出新的生机。以更优质的旅游服务、更优美的旅游环境迎接着大家的到来!

　　谢谢大家!我的讲解到此结束了，但愿后会有期，我能再次为您服务。愿长城之行留在您美好的回忆中。

　　八达岭长城导游词三：

　　各位游客，你们好，欢迎来到八达岭长城。今天由我为大家做导游，在这里祝大家玩得开心，玩得高兴!

　　八达岭长城是我国古代伟大的防御工程——万里长城的一部分，始建于弘治十八年，该地段地势险峻，又居高临下，是明代最重要的关隘和北京最重要的屏障。

　　请各位游客往远处看，八达岭长城蜿蜒于崇山峻岭之中，依山而建，高低起伏，曲折绵延。八达岭长城位于居庸关外口，有东西两座关门，东称“居庸外镇”西称“北门锁钥”。我们把目光转到脚下这段长城，东窄西宽，城墙高低不一，平均约高7、5米，顶宽约6米，可容五马并驰，或十个人并行。该段长城的墙体是采用整齐而巨大的条石建成，有的条石长达2米;重有数百斤。内部填满了石块和泥土，墙顶地面铺满了方砖，十分平整。墙顶外筑有高1、7米的垛子，上有了望口，下有射击口，内侧建有宇墙。城墙每隔一段，就筑有一个堡垒式的方形城台。城台有高有低，高的是敌楼，是守望和军士住的地方。地的叫墙台，高度与城墙差不多，但突出墙外，四周有垛口，是巡逻和放哨的地方。在制高点上还设有烟墩(dūn)，即烽火台，是古代传递警讯的设施。

　　从1995年10月1日起，每周末，八达岭长城从南到北四烽火台1200米距离内，650多盏彩灯同时亮起灿烂的灯光。到时大家不要错过这次机会呦!

　　最后友情提示一下各位：长城有上千年历史，大家都知道它被列为“文化遗产”，所以请不要在长城上乱扔垃圾，乱涂乱画。好了，祝大家玩得开心!谢谢大家。