2017上海新能源补贴标准是什么
在2015年4月，上海市政府出台了《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法》办法明确新能源汽车补贴金额为1.0-3.0万元，那2017上海的补贴标准是什么?有没有变动的呢?以下是学习啦小编为你整理的2017上海新能源补贴标准是什么相关资料，希望大家喜欢!
2017上海新能源补贴标准
2016补贴政策继续有效,新政即将发布
2月19日,上海经信委官方微博表示上海现行的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法(2016年修订)》和《上海市经济信息化委、上海市新能源汽车推进领导小组办公室关于上海市鼓励购买和使用新能源汽车相关操作流程等事宜的通知》在2017年继续有效。
节能汽车优惠：对于插电式混合动力(含增程式)乘用车，要是满足发动机排量小于或等于1.6L、混合动力工况百公里综合油耗小于或等于5.9L、油箱容量小于或等于40L的，在上述标准基础上，再给予每车1.4万元补助。
其他政策优惠
1、消费者购买新能源汽车用于非营运且个人消费者名下无在本市注册登记新能源汽车的，本市免费发放专用牌照额度。对使用专用牌照额度的新能源汽车，实行一车一牌制度，不予办理退牌业务，且自专用牌照额度启用之日起3年内，不得转让过户。新能源汽车报废，专用牌照额度自动作废。办理辖区外转移登记、注销登记、失窃手续的，不再发放额度凭证。
2、本市为缓解交通拥堵，采取机动车限行措施时，应当对新能源汽车给予优惠和通行便利。
3、上海市部分区政府对于新能源车也会提供不同的补助政策。
2017上海新能源补贴消息
新能源汽车最大的问题是使用不方便。这与充电桩的建设有很大的关系。纯电动车的续航能力一共是100公里，因为上海市区很少有充电站，消费者担心开出去就回不来了。这也导致前期的购买中，基本都有租赁公司或者单位购买，很少有私人消费者自掏腰包购买。而《办法》出台后，影响消费者购买的难题也将解决。
上海市《办法》提到，至2015年，上海计划布局6000个以上充电桩，约可满足1万辆以上新能源车的充电需求。而截至去年底，国网上海市电力公司已建成并运行维护全市各类电动汽车充换电站24座，充电桩2020个。覆盖营业网点、办公基地、政府机关、居民小区、公共停车场等区域。
根据2013年9月，财政部网站发布的财政部、科技部、工信部、发改委四部委联合出台的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》(下称《通知》)。
2013年至2015年继续开展新能源汽车推广应用工作，期限为三年。《通知》采取了逐渐递减的补贴方案。消费者在2013年内购买纯电动乘用车，最高能获得的补贴额度仍有6万元，但之后两年将逐年递减。
未来上海的新能源补贴不会逐年递减，而是与之前一样。新一轮《办法》仍然延续之前的优惠政策，即购买新能源汽车牌照全免，购买纯电动车上海地方政府补贴4万，购买插电式强混补贴3万。
而配合《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》(下称《通知》)要求的推广应用的车辆中外地品牌数量不得低于30%。不得设置或变相设置障碍，限制采购外地品牌车辆。上海也在积极落实。
上海市经信委副主任马静表示，即将出台的上海新能源汽车推广规划中，将以开放的姿态培育市场竞争，到2015年实现1万辆以上新能源车在上海应用，外地品牌比例不低于30%将写入上海的地方规划中。
“上海不会排斥外地车型，都将一视同仁。”上海市政府内部人士告诉记者，开放的心态与新能源汽车在私人市场的推广也是相辅相成的，只有选择更多，消费者才更加愿意购买。
这次上海市共公布了五批进入上海目录的车型，目前已有包括荣威E506、雪佛兰赛欧Springo等六家企业的八款车型入围(编者注：目前上海目录已更新至第六批)。包括江淮的HFC7000AEV、力帆的LF7002EV、LF7002CEV、北汽的E150和比亚迪E6等车型，只要符合政策规定，并通过一套检测流程，就能享受到上海的全套优惠政策。
2017上海新能源补贴新政策
2017年全国新能源汽车销量增速放缓至10%-30%，全国将推广50万-70万辆。北京、上海、深圳等部分车牌设限城市，因补贴额度下降及市场调整，新能源车销量将出现增速为负的情况。尤其是部分按照1:1甚至更高比例配套补贴的城市，将面临较大冲击。
按财政部等四部委去年年底联合下发的《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，2017年，中国的新能源购车政府补贴将在2016年基础上退坡20%，同时，分别设置中央和地方补贴上限，其中，地方财政补贴(地方各级财政补贴总和)不得超过中央财政单车补贴额的50%。该政策于2017年1月1日起实施。
这对新能源车企提出了多重考验。据刘建华总结，新能源推广政策全面趋严，今年新能源汽车推广将面临严峻考验，主要体现在4个方面：
一是提高了新能源车型准入门槛，提升能量密度、车辆稳定性、百公里能量消耗等方面要求，新增，采取动态的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(《推广目录》)管理办法。
据澎湃新闻了解，近日，根据中机车辆技术服务中心公布，此前进入《推广目录》中的2193款车型，将进行重新核定，要求企业重新申报，只有进入目录才能拿到补贴。
二是新能源车补贴退坡明显，乘用车补贴最大下滑44%;同时，建立事后清算制度，且售出车辆需要行驶里程3万公里，达标后车企才能获得相应补贴，这增加了企业的资本压力。
三是建立市场抽查机制，并将新能源汽车的安全性与补贴资格直接挂钩。
四是挑战也是机遇，通过设置中央与地方补贴上限，在减少补贴的同时，也一定程度上打破了地方政府的政策保护，有助于新能源汽车展开充分竞争。
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