2017年小排量汽车补贴标准是什么
2017年小排量汽车购置税优惠政策将延续，那关于补贴还有没有呢?补贴的标准又是什么?以下是学习啦小编为你整理的2017年小排量汽车补贴标准是什么相关资料，希望大家喜欢!
2017年小排量汽车补贴标准
2015年第三季度起第二次开始实施的小排量乘用车购置税减半政策将在2017年继续，只是，补贴金额较上一年降低一半，补贴有效期为1年。
国家财政部和国家税务总局12月13日发布公告称，自2017年1月1日起开始，对购置1.6升及以下小排量乘用车按7.5%的税率征收车辆购置税，征税比例从目前的5%提升到7.5%，征收时间到2017年12月31日为止。自2018年1月1日起，恢复按10%的购置税率征收车辆购置税，这就意味着，从明年开始，购置小排量汽车的补贴金额缩水一半。而从2018年开始，小排量汽车购置税优惠政策将正式取消。
根据交通部每年公布的汽车购置税预算来估计，从2015年10月1日到2016年12月31日，购置税减半征收15个月，交通部来自汽车购置税部分的收入减少约16亿元。
自2015年10月1日起，为促进新能源和小排量汽车得发展，国家再一次推出了购买1.6升及以下排量乘用车，实施购置税减半征收的优惠政策，即汽车购置税从原先的10%降低为5%，优惠政策持续到今年的12月31日。
这一政策即将到期之时，多方呼吁继续延续购置税减半优惠。11月1日，国家发改委、交通部、财政部等多个部委以及主机厂和行业协会代表召开会议，研究此政策能否延续。在场的主机厂和行业协会代表大多数都表示支持这一政策延续，甚至可以发展为长期政策，其中最主要的原因就是这一政策能够刺激消费。
这一决定符合业内预期。全国乘用车联席会秘书长崔东树此前接受澎湃新闻采访时曾判断，当前实施的小排量购置税优惠政策，最有可能借鉴2009年时第一次购置税减半优惠的先例，第二年继续优惠但补贴退坡。
2009年，国家第一次对购买1.6升及以下排量乘用车推出税收减半的优惠举措，即购置税优惠税率为5%。当年国内汽车销量同比增长32.37%，乘用车销量增长33.17%，中国超越美国成为全球最大汽车市场。
随后，2010年小排量车辆购置税仍实施优惠，不过也提高到按照7.5%的税率征收。自2011年起，国家对1.6升及以下排量乘用车就恢复了按10%的税率征收购置税。
不过，在政策结束后的2011年，国内全年汽车销量增幅仅为2.45%，增速为13年来最低水平。
2016年，多位车企高层人士告诉澎湃新闻，中国汽车市场“好的出乎意料”，其中最重要的原因他们认为仍要归功于购置税减半的政策。今年前11个月，中国汽车销量达到2494.8万辆，比上年同期增长14.1%。
不过，也有业内人士认为，购置税减半政策或许只是提前透支消费需求，但希望这一政策可以逐渐帮助消费者形成低碳环保的消费习惯。
2017年小排量汽车有购置税
自2018年1月1日起，恢复按10%的法定税率征收车辆购置税。
这意味着优惠幅度收窄，近期需要买车的朋友需要抓紧了。到2016年12月31日之前，购买1.6升及以下排量乘用车购置税依然可以减半——即按5%税率征收。
现有的小排量购置税减半政策于2015年出台，2015年9月29日，国务院召开常务会议，为促进新能源车和小排量汽车发展，自2015年10月1日到2016年12月31日，对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠(即由10%税率减按5%税率征收)。
购置税优惠对于促进汽车销量增长有明显作用。今年前10个月，国内汽车销量同比增长约13%，比过去5年的年均增速高出不止1倍。(2011年至2015年，中国汽车销量平均年增速约6.4%)。
去年9月底，为支持新能源和小排量汽车发展，国务院决定对1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策，时间从2015年10月1日到2016年12月31日。
以一辆售价为10万元的新车为例，消费者只需要支出5000元的购置税费用，相比之前可以节省5000元左右的开支。而在2017年的新版政策中，虽然购置税的优惠幅度有所减少，但依然可以享受到2.5%的“折扣”。
公开数据显示，小排量乘用车已经成为2016年国内乘用车最大的细分市场，今年前11个月，1.6L及以下乘用车共销售1562.8万辆，同比增长22.5%，占乘用车销量比重为72.1%，比去年同期提高3.8个百分点。
车辆购置税是一种对在中国境内购置规定车辆的单位和个人所征收的税种，凡购买、进口、自产、受赠、获奖或以其他方式取得并自用车辆的单位和个人都应按照10%的税率交纳税费，但车辆在发生过户时无需重复征收，直至车辆报废。
具体的收费金额可按照以下公式计算：新车购置税额金额=购车价格(含税价)/1.17(增值税率17%)*10%(2017年新规为7.5%)，简单来说就是，用车辆的发票价格除以1.17，再乘以7.5%即为明年消费者所应缴纳的车辆购置税。
2017年小排量汽车新政
全国实行国Ⅴ排放标准
2017年1月1日起，国Ⅴ排放标准将在全国范围全面实行。随着国Ⅴ排放标准的全面实行，93#、97#将会被92#、95#全面替代，93#、97#号汽油将载入史册。
解读：
国Ⅴ排放标准实施后，新车符合新标准才能上牌。因此，消费者在购买新车时需要注意车辆的排放标准是否合规。另外，排放标准的提高不仅需要对汽车发动机进行技术升级，还需要改造尾气净化装置。因此，新标准对车企的研发也提出了严峻考验。
车内空气质量强制达标
2017年1月1日起，所有新定型销售车辆必须满足《乘用车内空气质量评价指南》强制标准要求;此前已经定型的车辆，自2018年7月1日起实施强制标准要求。
车内污染物中，苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等八种物质对人体的危害较为严重，新标准对这些有害物质都给出了明确限值。
解读：
在多乘用车品牌频繁被曝出车内空气污染问题的当下，新标准的实施对用车一族来讲成为极大利好。新标准的发布与执行，对车企而言成为新挑战，对环保材料制造商商而言是一个新机会。
新能源汽车碳配额管理试行
8月11日，国家发展改革办公厅下发了《新能源汽车碳配额管理办法》征求意见稿。该管理办法于2017年开始试行，2018年正式实施。
“新能源汽车碳配额”是指汽车企业生产和进口的新能源汽车在使用过程中相对于燃油汽车减少的二氧化碳排放量。企业可通过生产、进口新能源汽车生成新能源汽车碳配额或从碳排放市场交易获取新能源汽车碳配额。
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