捷豹汽车的品牌故事

捷豹汽车的品牌故事

　　捷豹(Jaguar)是英国的一家豪华汽车生产商，车标为一只正在跳跃前扑的“美洲豹”形象，矫健勇猛，形神兼备，具有时代感与视觉冲击力，它既代表了公司的名称，又表现出向前奔驰的力量与速度，象征该车如美洲豹一样驰骋于世界各地。下面一起看下捷豹汽车的品牌故事吧。

　　捷豹的诞生过程可以追溯到1922年英格兰北部的海边小镇Blackpool，在这里一位名为William Lyons的机车发烧友在21岁生日那天遇上了一位30岁的机械师William Walmsley，他们一见如故并决心共同干一番事业。于是在1922年9月4日，他们创立了燕子跨斗车公司(Swallow Sidecars)，由于致力于制造那个时期最为新奇和奢华的产品而跃居行业高端。这就是捷豹汽车的前身。

　　上世纪20年代至30年代初，公司推出了“SS”跨斗摩托车与汽车。当全新车型SS100于1935年正式发布之时，Lyons希望为公司更换一个更具魄力的全新名称。在征询广告公司的建议后，他最终将新名称锁定为“捷豹(Jaguar)”。

　　相应地，SS100成为了全球首款捷豹汽车。“捷豹”这一称谓尤为贴切，既彰显了如猫科动物一般的优雅风度，又将豹子的超凡动力和敏捷身手集于一身。Lyons曾宣称：汽车“是我们所能制造出的最具生命力的产物”，这一灼见在今天依旧经得起时间的考验。自此全新“捷豹”品牌集中彰显了后续车型的全部精髓。

　　辉煌征程，雄踞赛道的极速之王

　　捷豹的创始人William Lyons年轻时经常参加机车竞赛，且正如其名Jaguar(美洲豹)更是象征了地表上最迅猛的动物，所以追求速度是捷豹的天性。第二次世界大战期间，公司因参与生产飞机零部件的经历提升了对空气动力学知识的了解，也增强了设计方面的技巧。

　　在William Lyons的亲自带领下，几个主要的技术人员，包括William Heynes、Walter Hassan、Claude Baily一起研发了一款新的发动机，并因此奠定了公司成为汽车行业内世界巨头的地位。它被命名为XK，这两个字母组合也在后来的几十年内成为速度、品味及地位的象征。

　　在1945年，Lyons将SS公司改为今日大家所熟悉的捷豹汽车公司(Jaguar Car Ltd.)，当时公司有了极其出色的新底盘和令人兴奋的XK发动机，但还没制造过完整的跑车。所以他们决定先少量生产以引发媒体报道，并且有可能的话再赢得一些比赛的胜利。

　　为了赶上1948年的车展，重任落到了Lyons头上,他必须在仅有的两三个月时间里设计出一个合适的车身。XK120敞篷跑车在这样的背景下得以诞生，它有着捷豹素有的风度，优雅而精致，而且舒适度也无与伦比。此车的名称即是源自“疾速”之意，它也名符其实地成为了当时世界上最快的汽车。

　　1950年捷豹派出三部XK120赴法国参加世界着名的勒芒24小时耐力赛小试牛刀之后，人们意识到捷豹能够制造出一流的赛车。随后Lyons以单纯的赛车理念制造出XK120C，它更为人们所熟知的名称是：C-Type。1951年三辆C-Type汽车及时完工，参加了勒芒车赛。当时，人们认为捷豹车队的成绩属于未知数，但由Peter Walker和Peter Whitehead驾驶的C-Type汽车在首次亮相车赛时即取得辉煌战绩。

　　1954年，C-Type升级为D-Type, 作为纯粹的赛车，D-Type在设计中充分考虑了空气动力学性能。单体横造车身和来自飞机的软油箱设计赋予D-Type极强的竞争力。 由此它统治了1954-1957年间的勒芒比赛，创造三连冠的伟业，令捷豹在赛车界如日中天。

　　1961年推出的E-Type让捷豹实现了一次重大飞跃。与1948年的XK120一样，它大出风头，完美捕捉了那个时代的脉搏。这款车可以神奇的达到150英里/小时的时速，作为有史以来最着名的一款跑车被纽约现代艺术博物馆永久收藏，是汽车工业史上真正的标志性车型。

　　1956年，Lyons因在汽车领域做出的贡献而被册封为爵士，同时又由于在赛车场上苦于找不到对手，赛车部门也随之解散。然而赛车场上的成功是令捷豹销路增长的原因，连带XK120、XK140和XK150跑车都广受好评。

　　伟大变革，引领奢华轿车市场的动感优雅

　　20世纪60年代初期，捷豹推出的Mark II(XJ6的前身)以及后续推出的XJ系列都备受赞誉。完美的XJ成为20世纪最出色的捷豹汽车，它提供了新的平台策略，令整个品牌向前发展。

　　1966年XJ13被秘密制造出来，其外表具有明显的族系特征，堪称是人们所能想象的最美观的车。这款车是着名空气动力学家Sayer的又一件杰作，也是呈献给这位早逝于1970年的才华横溢的大师永恒的贡品。1968年公司推出了XJ6，它无疑是捷豹最优雅的轿车，刚一上市便好评如潮。在汽车开始失去个性的年代，捷豹仍保持了其鲜明的风格。

　　1972年，71岁的William Lyons爵士退休，当时捷豹公司已成为世界上最受瞩目的汽车公司。而 XJ12也是他对捷豹的最后一个贡献。随后XJ系列不断的修改，如同当年的XK系列一样，成为了永恒的经典之作。