90后网络平台创业故事

　　互联网驱动的创新是中国经济谋求新增长动力的主要方向，互联网创业也变得前所未有地接近普通大众。那么下面是学习啦小编分享的90后网络平台创业故事的内容，希望大家能够喜欢。

　　90后网络平台创业故事一

　　最初与鲜花结缘，张家琦只是想利用节假日多赚点零花钱。现在，大学毕业两年的张家琦已经是一家年销售额400多万元的高端网络花店老板。

　　今年23岁的张家琦毕业于吉林农业大学工程技术学院，大一时他就想着怎么能赚钱。他做过每天50元工资的兼职，“但给别人打工赚钱太少”，张家琦想找成本低、好入手的创业项目自己做起。

　　的情人节，是张家琦的第一个淘金日。当天，他批发了50枝玫瑰花，在长春的商业街上随意兜售，赚了300元，“这是打工6天的收入”。张家琦尝到了小本生意的甜头，于是在当年的七夕他继续卖玫瑰花。不同的是，这次他不仅批发了大量玫瑰花，还在各网站发布兼职信息，招聘卖花人，这一次，张家琦净赚2500元。

　　初步了解鲜花市场后，对网购还一无所知的张家琦尝试注册了一家淘宝店铺——挚爱鲜花，“换一种方式卖花，做鲜花速递项目”。

　　“项目想做大，一个人单打独斗肯定不行”，张家琦想到了当时正在经营两家网店的大学好友郭祥博。

　　郭祥博的两个淘宝店铺，一个销售东北土特产，一个销售韩国进口小食品。不过在他看来，同类网店市场上很多，而长春和周边城市的鲜花速递市场空间却很大，“每逢节假日，在外的孩子向家人传递想念或异地情侣表达爱意，送鲜花是个不错的选择”。郭祥博很乐意与张家琦一起联手。

　　张家琦说，当时在长春，网络上的同城鲜花速递店他们是第二家。

　　“想赚钱，就得多辛苦，凡是自己能做的就不用他人。”张家琦说，网店开业之初，进货、包装、送货都是他和郭祥博两人来做。

　　最初，有客户在网上下单，张家琦就到学校附近的花店买好一束花，再坐公交车给客户送去。后来，他想自己学包装花束，进一步降低成本。于是，他和花店老板商量免费在店里打工，和花艺师学习如何搭配鲜花和包装花束。

　　从网店运营之初，张家琦就特别注重客户体验和评价。

　　他在淘宝店铺首页的显眼位置上标注了“三不签收”：不满意不签收，不漂亮不签收，不新鲜不签收。客户签收后，他会打回访电话。

　　为了积累和维护客户，张家琦还会根据客户留下的订单信息进行分组，通过在阿里旺旺、微博、微信、QQ群，在节日或特殊日子做营销。例如，客户要求制作的卡片上的祝福话语，他会记录下来，到第二年的这天，不论客户是否订花，他都会给当时的收花人发信息送祝福。“送祝福是做营销的好时机。”张家琦说。

　　在他看来，在个人微信朋友圈发布动态时，不要总发广告信息，否则很容易被拉黑或屏蔽的。适当发一些买家秀、分享一些开心的事能有更好的效果。

　　为了吸引老顾客，张家琦还制订了一套等级制VIP优惠政策，即累计消费越多，折扣力度越大。目前，客户中有50%是回头客。

　　凭借降低成本，注重细节的营销方式，网店经营第一年就赚了20多万元。

　　订单越来越多，张家琦和郭博祥已经不满足于只做长春市场。他们想把“网上接单，给花店下单，让其派送”的模式扩展到全国。

　　想拓宽市场，就必须保证其他城市的花店可以提供配送服务。张家琦和郭祥博开始走访全国各地的实体花店，谈合作。他们提供客户和包装样式，实体花店提供鲜花和配送。

　　张家琦的思路是：主攻二三线城市。他了解到，一线城市，尤其是南方发达城市，鲜花速递已经处于饱和。二三线城市的客户不多但竞争压力小。这样，需要合作的花店就必须在二三线城市寻找。

　　确定了想法之后，张家琦从长春邻近城市吉林市开始突破。他让吉林市的同学帮忙打听当地哪几家家花店规模大，然后就去与花店谈合作。“最初很难，不少传统花店还不了解网店，经过多次沟通和谈判，终于有吉林市当地的花店同意合作。”这之后，张家琦又接续谈下了通化、辽源、白山、延吉等吉林省各地花店的合作。如今，挚爱鲜花与全国300多个城市的4200多家实体花店建立了合作关系，其中不少花店主动找上门来。

　　按照销量和综合排序的方式在淘宝搜索鲜花速递，挚爱鲜花排在了前几位。从今年年初到现在，挚爱鲜花的销售额已经突破了400万元。

　　现在，挚爱鲜花不再只是张家琦和郭博祥两人，而是组建了20人的团队，更环节分工明确。最近，挚爱鲜花团队正忙着设计天猫店铺的定位。

　　90后网络平台创业故事二

　　费岸，90后，江西人，从北大毕业。先工作，再创业，时光如梭，12年时间里费岸的人生经历十分丰富。从互联网企业的一颗螺丝钉，转变为创业团队的主心骨，还做过天使投资人……很明显，他怀揣着一颗不安于现状的心。

　　在费岸看来，互联网创业必须抓住“快”和“变”的要领，凡事都要走在他人前面，在互联网行业里只有第一，没有第二。于是，在他的带领下，典典养车一年内完成A、B、C三轮融资，估值达5亿美元，成为汽车后市场的一匹黑马。

　　不愿做螺丝钉，那么就创业

　　，费岸毕业于北京大学化学系，可是第一份工作他却选择了远在深圳的腾讯公司。

　　那一年，腾讯刚上市，与现在相比，算不上是一家很大的公司。费岸记得，他面试的时候，腾讯只有员工1600人。“我最初在腾讯研发部门工作，做一些有用户但是不赚钱的项目，如邮箱、下载软件、视频软件等工具类产品，虽然不盈利，但累积用户口碑。”

　　费岸印象深刻的是，腾讯公司很注重用户体验，而不是急功近利地推出产品。在那样温和、自由的环境下，费岸学到了不少东西。进而也影响了他如今的一些行事风格。

　　，费岸已经升任为腾讯第一代产品经理。但是，他却选择离开腾讯，回到北京，在搜狗输入法担任项目组组长。直到，他再次离开北京，同时也结束了螺丝钉的角色，开始了创业生涯。

　　或许很多人会奇怪，有名校学历，又在大公司履职，为什么要放弃工作选择创业?毕竟创业是存在高风险的。

　　“在我看来，创业需要的是勇气，有时候是一种盲目的勇气，也可以说是排除法，你不想在公司里做一个螺丝钉的工作，或者说你有强大的承受能力，你能接受失败，那么你就可以去创业。”在费岸看来，性格决定命运，他总结自己的性格特点：比较客观、务实，有独立判断能力，所以他选择了创业。

　　CEO不一定专才，但要通才

　　，真正开始走上创业道路之后，费岸才深知创业之艰辛。“很多时候别人看到的都是那些创业成功的案例，实际上其中酸甜苦辣只有我们自己知道。”

　　费岸的创业之路不算一帆风顺。

　　第一个项目他选择做电商平台，直接从工厂到用户，中间做一个分销平台。可是这个项目没几个月就被放弃了，“理想和现实之间的差距太大，这个项目的供应链比较传统，我没有这个能力动员这么多工厂。”

　　这次创业让他体会身为CEO的不易，小到柴米油盐诸如员工工资的开销;大到公司任何一个决策都需要自己决定。那种压力远不是在公司就职时能想到的。在看清现实之后，费岸从理想转向现实。他开始从事外包业务，电商外包及软件开发外包。“我要先赚钱，养活我的团队”。

　　可是等到外包业务足够养活团队了，他又开始迷茫了，这样的创业不是他最初的梦想，毫无激情可言。那时候的费岸陷入了迷茫，他渴望与外界接触，吸收新鲜的讯息。

　　，费岸暂时放下创业梦，转身成为一名投资人，他用了一年时间，密集地与100多个创业团队沟通交流，出谋划策。不但清晰了自己的创业方向，同时深刻地了解到，CEO本身的成长对一个公司的重要性。

　　“CEO不需要专才，但他一定要各方面都通。”费岸的经历告诉他，做好一个CEO，一定要有一颗最强大的心脏，接受很多挑战，同时自我磨练。在他看来，没有不成功的项目，只有不成功的团队。

　　费岸认为，所谓通才，是需要磨练的，作为一名CEO，必须要有战略精神，要有战略眼光，懂得商业规律，看透人性本质，懂得协调沟通，能够寻找资源，把控各种节奏……“CEO就像是一个玩拼图的人，每一块碎片就是你的员工或者高管，他们不知道怎么走，只有靠你来引导，你必须统领全局。所以，CEO必须懂管理、战略、融资、产品等，一个都不能缺。”

　　互联网创业须善变，跑得快

　　一年投资人的工作经历让费岸更加明确自己的创业梦。第三次创业，他选择了汽车后市场。

　　他有着三点理由：第一，他自己是一个狂热的汽车发烧友，他可以先成为自己的资深用户;第二，汽车服务行业里没有一家特别强的创业公司，这是一个难得的契机;第三，遵循互联网行业的规律，当下从事汽车服务行业有着先发优势。

　　通过半年调研，寻找合伙人，2月，小卡科技成立，4月，典典养车拿到了第一笔融资。随后一年时间里，典典养车通过三轮融资，高速发展，目前市场估值达到5亿美元，成为汽车后市场一匹强有力的黑马。

　　典典养车通过手机定位寻找附近的汽车养护店，满足用户2公里内的汽车养护需求，包括洗车、美容、保养、车险、加油卡充值、违章代缴、道路救援等服务。同时，它也成为行业中，首家完成微信支付和支付宝支付的O2O闭环支付平台。

　　即便在汽车后市场行业已遥遥领先，但典典养车的发展也不是一帆风顺，不可避免的走了许多弯路。

　　而如今的费岸，已经成为一名优秀的CEO，他懂得互联网行业的规律，明白这是一个快速试错、快速调整的行业，不断会有新的情况、新的信息出现，所以只需要及时调整决策，懂得“变”与“快”的精髓即可。

　　“上门洗车、维修、改装，钣金油漆……我们几乎把汽车行业每一项服务都尝试过了。”费岸说，典典养车基本上每一步都走在行业最前面，每件事基本上都是在创新。

　　曾经，典典养车的“一元洗车”业务轰动一时，帮助典典养车迅速打开市场。但是，最后费岸还是停掉了这个产品，因为他认为不能一直依赖补贴发展。

　　另外上门洗车业务也是典典养车的特色产品，从设备研发到人员招募、培训、上岗，再到业务推送，仅仅一个月时间，最多的时候一天能洗3000单。然而，有一天费岸突然给合伙人发微信说要停掉上门洗车业务，他的理由是：“我做互联网喜欢做高效的事情，上门洗车的规模效应是负的，规模越大，负担越重，效率越低，不符合我们效率为先的宗旨。”

　　在典典养车员工心目中，费岸是一个很博学同时快速“善变”的人。他外表温文尔雅，内心不安于现状，在公司产品方面，他会不断提出新建议，开始尝试，然后否定;直至有一个产品真正经得起考验，被迅速推广。

　　如此高压、快速、善变的环境，正是当下互联网行业的特色。“互联网行业没有中间状态，一定要跑在他人前面，只有第一，没有第二之说。”费岸如是说。

　　“以攻代守”，持续创业

　　关于盈利模式，一直是费岸在探索的一个问题。他深知，一个企业不能一直打价格战，而一个产品也不能一直依靠补贴。

　　经过一波三折，典典养车终于在7月推出了重量级盈利产品“典典车险”，“7月份产品未上线之前是摸索，7月份到10月份是探索。”费岸给了自己三个月的时间来“走弯路”，车险怎么能让用户愿意买，在速度和成本上还能有哪些改进，这些问题在车险推出后还一直在探索。

　　如今，典典车险产品已经较为成熟，而费岸也透露，目前典典养车已经收支平衡，现金流足够支持企业稳定、持续的发展。

　　从当下的成绩来看，费岸的第三次创业可谓是成功，既然创业成功，那么后续如何守业呢?“不要守业，没有守业的心态，只有不断改变，以攻代守才是最好的守业。”在费岸看来，哪怕公司做得再好，上市以后也还是在创业，要不停地创新才能确保公司不走下坡路。

　　据悉，目前典典养车已覆盖全国40个城市，拥有用户量超过600万，合作商户超过2万家(签约店)。除了签约店外，典典养车还推出了DCCP(直控加盟计划)模式，以杭州为模板城市，布局了60家直控店。

　　与签约店有所不同，直控店是由典典养车进行直营式管理，通过典典养车平台的优势，让商户加盟DCCP，加盟的商户可以享有典典养车的品牌优势，同时典典养车会做直营式管理，配备人员、统一设备等，提高加盟商户的服务标准与经营效率，还可以帮助加盟商户降低经营成本，提高赢利能力。

　　在费岸心中，不仅要把典典养车打造成一个强大的APP，更要成为汽车行业内部的完整生态链。“汽车后市场服务行业的竞争还将持续激烈，博弈时间长达一年至三年，对于身处其中的典典养车而言，在这个战场上还有一场接一场的战役要打，只有快速创新才能令企业立于不败之地。”

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