90后小伙创业造火箭

90后小伙创业造火箭

　　90后创业，或许你想到的开网店，农村创业，新奇创意店面。而他却打算从火箭上动手脚。他是谁?为什么要创业造火箭?以下是学习啦小编为大家整理的90后小伙创业造火箭相关文章。

　　90后小伙创业造火箭事迹1

　　21岁华南理工大学应届大学生胡振宇 创立了中国第一家探空火箭发射服务私人企业。目前只有3人，已获第一份订单。他们计划三年内出正式产品，要比现在市场上规格最大的火箭飞行高度高50公里，载重多15公斤，售价低100万。

　　胡振宇

　　1993年出生，今年从华南理工大学毕业，注册成立了“翎客航天”公司，这是国内首家提供探空火箭发射服务的私人企业，目前公司已获得第一份订单。胡振宇也被媒体称为“火箭小子”。

　　发射高度4公里，2013年7月，在内蒙古科左后旗的一处荒漠，胡振宇成功发射第一枚由大学生自制的探空火箭，引起媒体和科研院所的关注。

　　从“炸弹少年”到“执行董事”，胡振宇的一次“意气用事”，无意间成了国内民间资本进入航天业的“革命”。

　　在“翎客航天”出现前，国内火箭领域始终处于被国企垄断状态。“市场垄断、开发成本高、政策态度模糊”，有意者不愿探步向前。

　　但胡振宇并不畏惧，这个“90后”闯进了火箭垄断的市场，当然，“闯入”也意味着寻找出路。新京报记者 胡涵 实习生 曹忆蕾 江苏报道

　　穿着牛仔短裤在车间里拧螺丝的胡振宇，不太像一个“执行董事”，更像是创业草根。尽管他给公司的估值是一个亿。

　　晚上，他会和伙伴用液氧尝试制作“冻葡萄”吃，零下180摄氏度的超低温，让葡萄黏在了舌头上。

　　这构成了胡振宇的两面：勤恳的创业者与冒险的年轻人。

　　爱好

　　高中偏科 只爱玩炸药

　　新京报：大家印象里，火箭似乎是遥不可及的东西，你的火箭和我们印象里的火箭有什么不同?

　　胡振宇：平时大家看到的火箭多是运载火箭，要把卫星运到轨道内，而我们做的是探空火箭。简单来说，一个不会掉下来，一个会掉下来。

　　新京报：探空火箭的定义和用途一般是什么?

　　胡振宇：探空火箭是30至200公里高空的有效探测工具。与运载火箭相比，它体型更小，通常长度不超过10米，是在近地空间探测和科学试验的火箭。

　　新京报：很多人都在想，一个20岁出头的大男孩，怎么会和“火箭”、“企业创始人”的字眼捆绑在一起。

　　胡振宇：上了大学，我还是很喜欢化学，包括炸药和航天，后来通过其他爱好者接触了火箭，火箭的燃料和炸药有相通性。

　　新京报：你中学时代就喜欢“玩炸药”?

　　胡振宇：嗯，我偏科，化学之外的课经常睡觉。业余时间都在家做炸药实验，还因此被炸伤过手。

　　新京报：恐怕没有父母喜欢让读高中的孩子整天做炸药实验。

　　胡振宇：我爸只要见到化学原料就扔出去。那时零花钱少，试剂品又贵，我爸妈老扔，怎么办呢?我就找几个一起玩的同学，问谁家管得松，把药品都放他家，周末都去那儿做实验。

　　新京报：从学工商管理到做火箭，跨度还是很大的。

　　胡振宇：是的，大二时，通过论坛我参加了科创航天(国内最大的航天爱好者组织)，我做过三次实验，前两次都失败了，第一次是因安全问题被叫停，第二次差太远，直接爆炸了。

　　新京报：你在2013年7月终于发射成功了?

　　胡振宇：去年7月发射之前，科创航天开会讨论过，有成员说我技术不过关、设计不合理，飞上去一定会掉头、爆炸等等。说实话，发射前我压力特别大。

　　创业

　　把火箭市场价降100万

　　新京报：毕业后怎么会想到开公司，而不是继续搞研究或在相关单位任职?

　　胡振宇：父母希望我做工商方面的工作，但我不想去，还是想做火箭，国企和研究所也有机会进，但进去就要做被分配的课题，没有自己做项目的自由。我想给自己打工。

　　新京报：现在你的公司有多少人?

　　胡振宇：目前就三个人。有六年机械工作经验的吴晓飞，还有清华大学的博士严丞翊。我负责燃料、接待媒体、管账和打下手(笑)。

　　新京报：目前运转如何?

　　胡振宇：已经获得第一份订单了，争取近期出成果。另外有一笔三百万的投资快敲定了。

　　新京报：你们公司的客户一般是哪儿?

　　胡振宇：一般科研机构和高校比较多。我做过半年市场调研，结论是国内市场容积不大，意味着产值不是很高。国家大企业投入的精力、人力成本高，售价也高很多。

　　新京报：目前国内探空火箭服务主要是谁在做?

　　胡振宇：据我了解只有一家国企，航天科技集团下属的一家研究院，他们每次发射的报价300万。

　　新京报：你觉得这是机遇?

　　胡振宇：对他们来说，探空火箭一年只有几千万的盈利额，鸡毛蒜皮，但这个数字对小公司是很可观的。

　　新京报：你们预计制造的火箭，与市场上的比有什么明显改善?

　　胡振宇：现在市场上的就是天鹰系列探空火箭，我们计划三年内出正式产品，要比天鹰里规格最大的火箭飞行高度高50公里，载重多15公斤，售价要比它低100万人民币。

　　困难

　　“政策处在灰色地带”

　　新京报：创业前想过会遇到什么风险吗?

　　胡振宇：想过，火箭的技术、国家的政策等等，都是问题。

　　新京报：媒体报道中，清华大学航空航天教授宝音贺西认为，最大的风险在于政策制约。在中国，航天技术仍牢牢把控在政府手中，国内对于探空火箭并没有明确的管理条例。

　　胡振宇：这也是我在找风投时，投资人最关心的问题。刚开始注册公司时，我也很担心政策上有限制，我之前的几次发射，也都没有拿到批文。

　　新京报：当时没有说违反相关政策吗?

　　胡振宇：做实验时我们联系过多个军区和空管局，但没人理我们。在中国，这种航天都是从上向下命令，从没有我们这种从底下向上申请的。现实情况就是，他们说“没有办法批准你，但是也没有条文禁止你。”这就是个灰色地带。

　　新京报：灰色地带这种说法，没法让投资者信服吧?

　　胡振宇：现在已经有业内一些人员联系我，表示会鼓励支持我们这种民间航天企业。他们希望有民间力量进来。刚开始投资人也担心，知道这个消息后，都不担心了。

　　新京报：他们和你是有竞争关系的，为什么要支持你?

　　胡振宇：我了解到，体制内的管理层实际上是希望市场上有竞争的，他们欢迎民营企业进来。而基层的部分研究员心态也很开放，就是希望把新技术研究出来。

　　质疑

　　有人说我是“宣传委员”

　　新京报：科创航天论坛上有人质疑你，说你年纪尚轻，技术不过硬，更多是包装自己。

　　胡振宇：对，有人说我只是“宣传委员”、包装自己等等。我真觉得技术上我的确没什么优势，但如果真像他说的那样没水平，我也不会得到一些专业人士的认可。

　　新京报：我看到你后来跟“科创航天”发生了矛盾，还被除名了。

　　胡振宇：那次发射成功的项目有企业赞助，是校友主动来找我的，10万块，结果立项之后两三个月都没动静，我有点受不了了，后来和一些成员发生了矛盾。项目是有合约的，作为负责人，我必须对项目负责。

　　新京报：如果你没有被除名，会出来做公司吗?

　　胡振宇：说实话，可能性很小，我敢下决心做这个公司，很大一部分原因就是我离开科创了，我如果还待得好好的，就说不定了。

　　新京报：你觉得自己和他们的不同在哪里?

　　胡振宇：我非常看重规划，规划出来后，我就要保证在契约期内完成项目。我讲究契约精神，既然有了规划，就要把项目完成。

　　新京报：你在火箭制造的民企领域是“第一个吃螃蟹”的人，你觉得为什么只有你走出来创业了?

　　胡振宇：我感觉这个可能跟一些爱好者的特征有关吧，他们就是太“爱好者”了。很多人技术很牛，但是做事情没有规划。

　　思考

　　“爱好者”应成创新源泉

　　新京报：你说过在这个领域，我国和发达国家还差很多个数量级，从“爱好者”的角度，你觉得有多大差距?

　　胡振宇：美国至少有40万很专业的爱好者，我们呢，科创航天是国内最大的爱好者组织，论坛注册用户才4万，真正活跃的火箭爱好者屈指可数。

　　新京报：这些爱好者能发挥什么作用?

　　胡振宇：美国大部分非常先进的航天技术突破，最早都是民间的爱好者去做的，很多专业人员都是爱好者出身。40万专业爱好者，每人出一个创意，这行业的创新能力就完全不一样了。所以他们才会产生Space X(美国著名的私人太空探索技术公司)这样的企业。

　　新京报：你创业之后，不少人说你是中国版的Space X，你怎么看待这种比较?

　　胡振宇：我们现在跟Space X差远了，没得比，当然不是说以后也没得比，我们还是有意愿做到他们这种级别的，慢慢磨练吧。

　　新京报：对于未来，你期望公司能实现对市场的冲击吗?

　　胡振宇：当然，这领域有民营企业进来，如果它能做到一定级别，就可以刺激市场，马上就会有反应。

　　新京报：你考虑过创业会失败吗?

　　胡振宇：说实话，创业失败的可能性非常大，但我的性格就是“一条道走到黑”，就算失败，我还是可以找钱找资源继续做下去。况且，这个公司仍然会刺激整个行业，会促进国内的航天产业向民营化发展。

　　90后小伙创业造火箭事迹2

　　“倒计时，5、4、3、2、1，点火，发射!”这可不是在我国的火箭发射基地，而是翎客航天自己造的火箭的发射现场。

　　自己造火箭?这不是梦想，分明是幻想吧!几乎每个人第一次听到翎客航天创始人胡振宇的梦想，都认为他疯了。不过，今年21岁的他，正用自己对火箭近乎疯狂的迷恋，在深圳创立了这家国内首个私人宇航公司，梦想正如他的火箭般“一飞冲天”。

　　- 深圳特区报记者 杨婧如 实习生 詹婉珊

　　“危险分子”成“火箭迷”

　　初中学习化学后，胡振宇迅速迷上了这门学科，学了不到两个月，他就开始在网上找配置炸药的资料，尝试调配炸药。对炸药的迷恋，让他付出了不少代价。“初三那年在家中调配炸药，整瓶炸药瞬间剧烈燃烧，把整个铝制容器熔化了，熔化的铝就流淌到我手上。另外一只手则被高温的火焰烧着了，整块皮被烧白了浮在肉上。”胡振宇比划着自己的手回忆道。

　　炸药不只让胡振宇伤痕累累，更让他成为同学、老师眼中的“危险分子”。2008年4月，胡振宇取了指甲盖剂量的炸药带到学校并在课间引爆。

　　2011年9月，进入华南理工大学学习的胡振宇，联合广州一些对炸药和火箭有兴趣的大学生，组建了一个完全由学生组成、独立研究太空火箭的民间火箭爱好者协会“科创航天局”。 没有资金，也没有场地，协会开始做的火箭十分“山寨”：箭体由市面上常见的pvc管做成，燃料也只能在走廊上熬制。

　　2011年11月，协会组织了第一次发射，但是被空管局禁止;随后三天，协会又把设备重新整理准备再次发射。凌晨6点，协会成员拉着大概有30多公斤的设备，跑到了广州大学城的外环。可在点火的时候，火箭却在发射架上爆炸了。

　　一个校友看到了关于胡振宇的报道，提供了10万元的现金资助。胡振宇和团队开始了第三期项目。最开始，发动机总是在点火之后马上爆炸，在第九次测试时，发动机终于能够正常工作。团队将发动机逐步增大。第三期发射的探空火箭的发动机，已达1.5米高，重30多公斤。

　　2013年7月，20多个爱好者参与了胡振宇的项目。这群向往太空的少年，聚集到内蒙古科尔沁左翼后旗的一处荒漠，炎炎烈日下，扛着铁锹，抬着发射架，沿着还没修好的高速公路走了三四公里，走进沙漠。他们把50多公斤的火箭组装、安装在发射架中，并用铁锹挖了几百公斤的沙子，装在沙袋里垒起来，做成掩护台，保证胡振宇在离火箭20米以内的地方能够安全点火。

　　7月28日下午两点，首枚“准专业级探空火箭”直射苍穹。

　　探索火箭发射商业化

　　2014年1月2日，胡振宇在深圳注册了翎客航天公司，定位于国内第一家从事系统产品、系统航天产品制造的民营企业。团队成员包括美国密歇根大学硕士、清华大学博士严丞翊，火箭爱好者、清华博士生吴晓飞，外加他自己。除严丞翊是80后，其余两人均为90后。

　　对于翎客和其他参与航空航天的民营机构的区别，胡振宇说：“他们相当于在做轮胎，我们做的是系统产品，相当于在做一整辆车。”胡振宇说，翎客发展至今，90%以上的实物程序、各种需要的组件、技术都是自主研发制造的。

　　没有自己的研发基地，包括发动机试车在内的所有实验都需要借用清华大学的实验室;虽然公司注册在深圳，但他们并没有固定的办公地址，而是“流动办公”，并征用了吴晓飞江苏老家的一小块地作为试验场。他们更没有钱，所有经费都来自三人的积蓄，以及承接其它研究项目得到的报酬。公司成立之初，到国税局去做税务登记时，因为拿到营业执照后一个月内没有注册，需要交300元罚款，他们甚至连这个钱都拿不出来。

　　窘迫的创业生活并没有消磨他们的雄心。翎客航天近期的新一代变推力液体火箭的地面点火测试，是在乡下一个小院里完成的。“近4吨的设备，全都是靠人力拿着叉车，一个个挪、压、抬上去的。虽说我们现在的水平并不是很高，但成长速度应该在国内航天界前列。3年前我对火箭一无所知，但今天，我们只花了两个月，就把整个液体火箭发动机的测试系统、控制系统和一台新一代的发动机制作完成。”

　　在胡振宇看来，于2002年在美国创立的SpaceX是民营航天的成功先例，之前中国航天事业完全由国家掌控和运作，翎客是中国首家私营航天公司。“希望效仿SpaceX，冲击被国企垄断的航天市场。”

　　他为翎客设定了核心竞争力：性价比。目前，国内只有航天四院一家提供探空火箭服务，每次发射报价300万元。翎客航天计划把价格拉低至200万元，同时提供更好的性能。其中的关键是缩短供应商链条，减少分包成本，避免层层倒手、加价，以确保毛利率。

　　成立半年获800万风投

　　6月下旬，北京的空气中夹杂着暴雨前的闷热，胡振宇乘坐的火车刚到站。此行，他主要目的是测试新的火箭发动机推进剂，同时寻找天使投资。他开出的价码是，1600万元换取翎客航空16%的股份。也就是说，他对公司的估值接近1亿。他希望这笔资金能够支撑翎客航天未来3年的研发和人员开支。

　　在国内创业融资服务平台“天使汇”上，团队三天便获得515万融资认购，更是获得天使投资人杨宁领投300万元。目前，“翎客”获得的投资除了这两家还有IDG。

　　胡振宇遇到了投资人形形色色的问题。有人觉得不可理喻：一个创业公司为什么要融这么多钱?也有行内人告诉他，这点钱根本“不够烧”。还有特别感兴趣但不敢投的。

　　不过，胡振宇面临的最大问题是需要向投资人普及航天知识，给他们阐明探空火箭与运载火箭的区别。目前，民众对航天的印象大都停留在“长征”、“玉兔”、“航天飞机”等国家战略项目上，对于探空火箭非常陌生。

　　与公众熟悉的“长征”等运载火箭相比，探空火箭体型更小，通常长度不超过10米，箭体直径不超过300毫米，有效载荷数十公斤。它的作用是将搭载的仪器送到几十至几百公里的高空，进行几分钟的科学观测，飞行轨迹是“直上直下”，不需要达到第一宇宙速度，也不需要完成入轨、释放卫星等复杂动作。胡振宇认为，探空火箭相对简单的结构和功能，让民间科研力量有望参与其中，甚至成为民用市场的主导。

　　探空火箭的主要客户是高校和科研院所。而传统国企在争夺这类客户时优势明显。翎客航天并不担心被垄断扼杀：“民用产品更倾向于开放市场。此外，探空火箭可以出口，比如提供给东南亚的大学和科研机构等。翎客航天已经获得了航天科技集团下属研究所的一个项目，这是公司目前主要的收入来源;同时，不少资深专家帮助翎客航天解决了许多政策方面的障碍。”

　　胡振宇计划3年后把最大飞行高度200公里以上、载荷5.0公斤以上的探空火箭推向市场。届时，他们将把精力转移到液体火箭发动机和小型卫星运载火箭上。他希望翎客航天引领一个时代，促使越来越多的爱好者、研究员投入到航天产业的革命，促成航天产业的商业化和民营化，使新兴技术得到广泛开发、验证、应用。

　　创业

　　心得

　　创业没有句号

　　私人火箭是70后、80后想都不敢想的事，90后的胡振宇迈出了第一步。选择切入的航空航天领域，迎合了时代需求：航空航天大发展，不少领域对民用开放，航天产业的商业化和民营化也成为大势。在这样的背景下，翎客航天发展速度之快超乎想象。

　　当然，这一前无古人的新路，无疑是困难的。没有场地，资金缺乏，甚至火箭都是在田地中发射的。但胡振宇乐在其中。他说：“无论多少年后，无论我们会不会因资金或技术瓶颈而失败，都不是一个句号。我仍然会把这个事业作为一生的追求继续下去。在翎客的成长史中，永远没有句号，它只有每一个完美的节点跟逗号，没有任何事情可以影响我们、阻挡我们，也没有任何人可以阻挡科技的进步。”

　　凭着一股冲劲，胡振宇愣大胆将公司估值上亿元，并吸引到天使投资人。他身上集中体现了90后敢于尝试、不愿被条条框框束缚的特性。白天，穿着牛仔裤、格子衫的胡振宇，不像执行董事，更像“火箭民工”;晚上，他和小伙伴会用液氧尝试制作“冻葡萄”吃，零下180摄氏度的超低温，让葡萄黏在了舌头上。

　　这种非常形象的割裂感，正好刻画出90后创业者不畏权威、敢于尝鲜的特质。他说，“我们创业不是为了钱，只是为了梦想。”