世界最大飞机排名

　　世界大型飞机有哪些?究竟谁大谁小?小编罗列出世上所有大飞机的大小参数及排名，包括运输机、客机、轰炸机等各型固定翼飞机，兼含已退役或在研尚未服役等机型，纯理论概念及尚无实物原型不算。(说明：本排名以最大起飞重量与翼展作为主要参考参数，其余如机身长度，最大载重量，高度，主翼面积等相关参数作为参考对比;其中最大起飞重量为首，若相同则以翼展大小分先后，以此类推;由于只比较大小其他先进性参数(如航电)等一概省去不计。)

　　世界前十大飞机

　　NO1.安225

　　最大起飞重量：640t(一说650t);翼展长度：88.40m;机身长度：84.00m;高度：18.10m;最大载重量：250t(一说300t);翼面积：905m2

　　说明：这个空中巨无霸无可争议的做头把交椅，尽管其翼展并非最长(小于H-4的97m)，但是按照本排名起飞重量第一的原则仍然是世界上最大的飞机，而且其机身仍然是目前最长的。其机高相对其他巨型机较低，主要是因为当初设计安225时是为了考虑背负暴风雪号航天飞机，固机身设计感觉较矮。不管怎样，一个可达600多吨的物体飞上天空，想一想也觉得不可思议。

　　NO2.空客A380

　　最大起飞重量：560t(其590t级已取消);翼展长度：79.75m;机身长度：72.72m;高度：24.09m;最大载重量：150t;翼面积：845m2

　　说明：据各方面信息考证，A380是目前世界第二大飞机，大于很多人期望的安124，因为在相同最大载重150t下，A380最大起飞重量要远大于安124，且机身及翼展长度皆大于安124，故不得不承认A380较大。当然仅仅是较大，而不一定是较好，相比之下不得不承认安124的运输效率要更高，这也体现了军用运输相较于民用运输的特点，也可能是因为安124缺少加压舱段的设计吧。

　　NO3.波音747(实为波音747-8型)

　　最大起飞重量：439.98t(440t);翼展长度：68.50m;机身长度：76.40m;高度：19.3m;最大载重：154t(一说140t，反而小了)

　　说明：第三名仍不是安124，而是紧追A380的波音747，为了紧追A380，波音747一直不断改进，可仍然追不上A380，却不巧超过了著名的安124，起初的747设计大小远不如安124，最大起飞重量仅有333t，最大载重也不到100t，可改到最新的8型时，除了翼展长度不如之外，其余全已超过按本排名MTOW为先的原则，实为第三。

　　NO4.安124

　　最大起飞重量：405t;翼展长度：73.3m;机身长度：69.10m;高度：21.08m;最大载重：150t;翼面积：628m2

　　说明：喜欢安124的朋友恐怕要失望了，现在安124才出来，但是不得不承认，按照本次排名规则安124只能排第四，因为波音747的改进，其首要指标最大起飞重量，及其他诸如最大载重量，机身长度等都远超安124，仅有翼展长度不如，且还是略有差异，几乎相同。但不得否认，安124却是目前为止世界上最大军用运输机。

　　NO5.C5银河

　　最大起飞重量：379.65t;翼展长度：67.88m;机身长度：75.54m;高度：19.85m;最大载重量：118.38t(一说120t);翼面积：576m2

　　说明：这个大家都知道，紧追安124的飞机，可一直都追不上。

　　NO6.空客A340(实为A340-600HGW)

　　最大起飞重量：380t(初始型275t);翼展长度：63.45m;机身长度：75.30m;高度：17.30m;最大载重量：缺省

　　说明：按本次排名原则，本来A340-600的最大载重略大于C5，应该排第五的，可是这个380t和379.65t本身上就没有什么区别，而且A340是最高改进型号才有此性能，和初始型号的C5才在一个档次，此外还不说其他机身长度翼展高度最大载重等性能全方位落后C5，故实际上A340还是略输于C5的，因此位居第六。

　　NO7.波音777(实为波音777-300ER)

　　最大起飞重量：351.53t(初始型247.2t);翼展长度：64.80m;机身长度：73.90m;高度：18.70m，最大载重量：缺省

　　说明：关于波音777的了解并不是很多，但是和其他客机一样，初始型号的性能参数和目前最新(包括在研在役)型号差很大，但是作为技术的最前沿此次评比总选择性能最高型号及其参数作为相关参数，而以往老式型号及参数有需要者可自己查阅。

　　NO8.图160

　　最大起飞重量：275t;翼展长度：55.70m;机身长度：54.10m，高度：13.10m;最大载弹量：40t(可能更高)

　　说明：虽然在现役轰炸机中及其他飞机中，图160尺寸并不是最大的，但是其最大起飞重量却是最高的，按照本次排名的方法可以牢坐第八的位置。当然，遗憾的是图160不仅尺寸不是最大，其载弹量也属一般，远小于B52的56t载重(弹)量，可见最然机身起飞够重，可是运力效能的确不行，即便排名第八，恐也为人所笑。

　　NO9. C17环球霸王

　　最大起飞重量：263t(一说265t);翼展长度：50.29m;机身长度：53.04m;高度：16.79m;最大载重量：77.29t;翼面积：353m2

　　说明：著名的环球霸王，中国重型运输机的赶超对象，只是人们可能想不到这么有名的庞然大机无论尺寸还是起飞重量都略小于图160轰炸机，更别说尺寸上小于很多其他轰炸机(如B36等，见后排名)，不过，作为运输机，其77.2t的运力是轰炸机远远无法相比的。

　　NO10.安22

　　最大起飞重量：250t;翼展长度：64.40m;机身长度：57.92m;高度：12.53m;最大载重量：80t;翼面积：345m2

　　说明：虽然最大载重超过C17，但是作为此次评比的关键参数最大起飞重量安22依然小于C17，故排名在C17之后。但是这也不难看出安22在运载效率上的巨大优势是远超C17的。当然了，看到这庞大的机身尺寸(尺寸远大于C17)就可以看出其较高的运载效率主要是靠翼升力实现的，这也是这种老式飞机的无奈之举。