保山最长隧道

保山最长隧道

　　大家知道保山最长的隧道是什么吗?接下来就由学习啦的小编带领大家学习和了解保山最长隧道。

　　保山最长隧道

　　保山最长隧道是指大瑞铁路，大理至瑞丽铁路，是我国《中长期铁路网规划》中的重点项目，是泛亚铁路西线的重要组成部分，同时也是云南省“八入滇、四出境”铁路网规划中的重要出境通道之一。大瑞铁路全长330公里，由云南省政府与铁道部合资建设，是继内昆铁路之后在云南投资最大的铁路建设项目，项目投资原概算总额已达147亿元。规划中，铁路将分别经过云南大理白族自治州、保山市、德宏傣族景颇族自治州3个州市的7个县区市，按国铁Ⅰ级单线、电气化铁路标准修建，设计运输能力为客车12对/日，货运1200万吨/年，目标时速140公里。

　　大瑞铁路全长350公里，由云南省与铁道部合资建设，是继内昆铁路之后在云南投资最大的铁路建设项目，项目投资估算总额147亿元。大瑞铁路自广大铁路大理站接轨，经过大理白族自治州大理市、漾濞县、永平县，保山市隆阳区、龙陵县，德宏傣族景颇族自治州潞西市、瑞丽市等3个州市的7个县区市。铁路按国铁Ⅰ级单线、电气化铁路标准修建，设计运输能力为客车12对/日，货运1200万吨/年，桥梁、隧道总长占线路全长的75%，建设工期为6年，建成后将大大改变昆明至瑞丽的交通运输格局。

　　由铁道部与云南省合资建设，投资总额147亿元的大瑞铁路保山段，自去年3月正式开工建设以来，各项工作进展顺利。

　　大瑞铁路与广大铁路大理站接轨，经过大理、保山、德宏、瑞丽等4个州市7个县区市线路全长350公里，铁路按国铁I级单线、电气化铁路标准修建，桥梁、隧道总长占线路全长的75%，建设工期为6年，首期开工建设的大保段保山境内长25.418公里，涉及该市隆阳区的3个乡镇(街道办事处)、11个村委会、58个村民小组。目前，已完成项目部营地建设5处;完成54.4公里主要施工便道建设改造工程等。

　　2007年3月20日，铁道部和省政府在保山市隆阳区隆重召开大理至瑞丽铁路建设动员大会。作为泛亚铁路西线、中缅国际铁路大通道在中国境内最后一段的大瑞铁路奠基，标志着云南全面加快泛亚铁路大通道建设的开始。

　　大理到保山段133公里，其中隧道103公里，桥梁10公里，平路20公里，相当于修了一条地铁。保山至瑞丽段预计2013年动工，2020年建成小康社会前能通车。所谓“小康通大道”之解释吧!

　　2008年6月，大瑞铁路大理至保山段正式开工，保山至瑞丽段同时展开积极勘探，并计划于2010年开工。此后，由于既定路线中地形地质构成复杂，建设方案前后不得不几易其稿。

　　保山铁路意义

　　中缅国际铁路最后一段

　　大瑞铁路建成通车后，将连通中缅国际铁路中国境内的“最后一段”，成为中缅铁路通道的重要干线。此后，乘火车从昆明至瑞丽近700公里的路程可望“夕发朝至”，云南面向东南亚、南亚开放的桥头堡作用将愈加凸显，对促进沿线地区经济社会发展，推动中国与东南亚、南亚国家的交流与合作，改变云南西南部的交通运输格局，确保中缅能源进口战略通道安全都将产生重大而深远的影响。

　　重建“南方丝绸路”

　　大瑞铁路是贯彻落实国家西部大开发战略，加快中国连接东南亚、南亚国际大通道建设的关键性交通基础设施项目，是实现云南经济社会又好又快发展的一项重点工程，是沿线各族群众期盼已久的一条致富路。大瑞铁路的建成，将重塑历史上“南方丝绸古路”新的辉煌，进一步凸显云南面向东南亚、南亚开放的桥梁和纽带作用，对促进沿线地区经济社会发展，提升云南对外开放水平，推动我国与东南亚、南亚国家的交流与合作，将产生重大而深远的影响。

　　大瑞铁路是我国《中长期铁路网规划》中完善路网布局和西部开发性新线项目之一，也是我国西南进出境通道之一的中缅国际铁路通道的重要组成部分。

　　大瑞铁路的建成将对云南省经济社会发展和对外开放，开发滇西矿产及旅游资源，完善铁路网布局有着深远的意义。对于促进地区经济社会发展，打通我国通往印度洋周边国家的陆地大通道，发挥云南独具的沟通太平洋和印度洋，加快连接中国、东南亚、南亚三大市场的独特区位优势，改变云南处于全国综合交通运输体系末梢的状况，奠定云南成为我国面向东南亚、南亚对外开放的枢纽地位，提升云南在全国的经济地位具有重大战略意义。

　　大理至瑞丽将只要2小时

　　大瑞铁路的建设将给人们的生活带来的最大改观是“速度”，过去从大理到瑞丽得花六七个小时车程才能到达，大瑞铁路建成后，只需2个多小时就能到。