世界上最长的车叫什么

世界上最长的车叫什么

你知道世界上最长的车叫什么吗?有一种缆车是世界上最长的“车”!下面让学习啦小编来告诉你世界上最长缆车叫什么吧，希望能帮到你!

　　缆车

　　缆车(cablecar)是利用钢绳牵引，实现人员或货物输送目的之设备的统称或一般称谓。缆车的线路选择应避免坡道起伏变化过大，以节省基本建设费用。轨道坡度一般以15°～25°为宜。根据运输量、地形、运距等条件，线路可设计成单轨、双轨、单轨中间加错车道或换乘站等多种形式。缆车车厢的运行速度一般不大于每小时13公里。为适应线路的地形条件和乘坐舒适，载人车厢的座椅应与水平面平行并呈阶梯式，以便于人员上下和货物装卸。当车厢在运行中发生超速、过载、越位、停电、断绳等事故时，要有相应的安全措施保证乘客安全。由于缆车对地形的适应性较差，建设费用高，长距离运输效率低，因此它的应用和发展受到限制。另外，根据中国本领域专业命名规则，车辆和钢绳架空运行的缆车设备，定义为架空索道。而车辆和钢绳在地面沿轨道行走的缆车设备定义为地面缆车。

　　主要结构

　　地面缆车

　　由驱动机带动钢丝绳，牵引车厢沿着铺设在地表并有一定坡度的轨道上运行的一种交通工具。轨道坡度不受限，一般以15°～25°为宜。缆车线路按运输量、地形和运距等可设计成单轨、双轨以及单轨中间加错车道或换乘站等多种形式。为使乘客乘坐舒适，便于乘客上下车和装卸货物，车厢内座椅应与水平面平行并呈阶梯式。为保证乘客安全，缆车配有一系列安全设施。

　　架空索道

　　按支持及牵引的方法，可以分为2种：单线式：使用一条钢索，同时支持吊车的重量及牵引吊车或吊椅。复线式：使用多条钢索。其中用作支持吊车重量的一或两条钢索是不会动的，其他钢索则负责拉动吊车。按行走方式，索道可分为:往复式：索道上只有一对吊车，当其中一辆上山时，另一辆则下山。两辆车到达车站后，再各自向反方向行走。这种索道称为 Aerial Tramway。往复式吊车的每辆载客量一般较多，可以达每辆100人 ，而且爬坡力较强，抗风力亦较好。往复式索道的速度可达每秒8米。循环式:索道上会有多辆吊车，拉动的钢索的是一个无极的圏，套在两端的驱动轮及迂回轮上。当吊车或吊椅由起点到达终点后，经过迂回轮回到起点循环。循环式吊车称为Gondola lift当中循环式索道可再分为固定抱索式：吊车或吊椅正常操作时不会放开钢索，所以同一钢索上所有吊车的速度都会一样。有的固定抱索式索道，吊车平均分布在整条钢索上之上，钢索以固定的速度行走。这种设计最为简单，但缺点是速度不能太快(一般为每秒一米左右)，否则乘客难以上落。亦有的固定抱索式索道采用脉动设计，把吊车分成4、6、或8组，每组由3至4辆车组成，组与组之间的距离相同。同组的吊车同时在车站上下乘客，当其中一组吊车在站内时，钢索及各组车同时放慢速度。吊车离开车站后，一起加速行驶。这种索道行驶速度较快(站内每秒0.4米，站外每秒4米左右)，乘客上下容易，但距离不能太长，运载能力亦有限。脱挂式：亦称脱开挂结式。吊车以弹簧控制的钳扣握在拉动的钢索上。当吊车到达车站后，吊车扣压钢索的钳会放开，吊车减速后让乘客上落。离开车站前，吊车会被机械加速至与钢索一样的速度，吊车上的钳再紧扣钢索，循环离开。这种索道的速度快，可达每秒6米，运载能力亦大。

　　世界上最长的缆车：天空之轨

　　天空之轨(Skyrail)是全世界最长的缆车之一，全长7.5公里，主要由4个站所组成，从山底搭缆车至库兰达全程需要90分钟。 整段缆车是架设于巴伦峡国家公园的热带雨林上方，这里正好是属于地球上最古老的潮湿热带雨林的一部份，这些雨林在1200万年前就已存在，如今就如同一个活生生的博物馆，保存了珍贵的动植物。游客可清楚地欣赏整片壮观的热带雨林景色，因此这里也是继大堡礁后，在凯恩斯区域可看到的第二个世界遗产。

　　既要开发旅游业又要保护珍贵雨林不是件容易的事，从发想到提桉成功就花费了7年的时间，最后在获得联邦政府、昆士兰州政府、环保单位的同意下，才在1994年开始兴建，费时仅15个月的时间便完成了所有的工程。

　　为了确保不会坏生态环境，工作人员必须将缆车高塔预定地的土壤收集起来，并将原生植物迁移到保存处，完工后再将植物迁回原处，并植回原来的土壤;而所需的原料与器具除了靠工人每日徒步搬运外，另外就是以直升机来回的运输，与吊起高塔的高难度技术。

　　天空之轨共有32个塔台、114台缆车，其中最高的塔台是6号塔台，高40.5公尺，平均每小时可乘载700人;游客由总站一坐上缆车，就必须在红岭站和巴伦瀑布站更换缆车，此时也可顺道游览一番。搭乘天空之轨，在高空中观赏原始雨林，壮观!震撼!

　　这架缆车由山上到山下足足需要一个半小时。可别以为漫长旅程会闷出病来，坐在缆车上，壮丽的湖光山色和奇花异卉不绝眼前，你可以眺望整片密麻麻的热带雨林，缆车每行驶100米，便有超过80种不同品种的树木出现眼前，我们坐在车厢中静观窗外的巴伦峡谷国家公园，才发觉眼下虽全是绿色植物，色彩竟能如此多变。

　　缆车高高地建在雨林之上，最大限度地保留了热带雨林的原貌。坐在缆车中，仿佛行走在雨林的顶上，那整片密密麻麻的热带雨林形成了强烈地视觉冲击，一路壮丽的湖光山色和奇松异木不绝眼前，令人由衷地赞叹大自然的美丽与伟大。

　　缆车的尽头是库兰达，其实就是一个非常小的城镇，这个小镇的旅游产业比较发达，有一些蝴蝶保护区、手工艺集市、野生动物园和原始部落表演等。风景秀美的库兰达，最能让人体验澳大利亚的土著文化。结束了热带雨林的游览，可以搭乘库兰达观光火车返回凯恩斯市区。