上海最大的区是哪个区

　　上海最大的区是南汇区，有多大的面积和一些乡土文化，以下是学习啦的小编为你收集到有关的资料。

　　南汇区地理位置

　　南汇是长江三角洲冲积平原的一部分，是上海市郊成陆较晚的地区。据《旧唐书》记载，713年(唐开元元年)在周浦、下沙一线重筑古捍海塘，故南汇西部地区当成陆于唐以前。随着时间的推移，陆地逐渐向东南延伸，沧海变桑田，宋、元时期，惠南一带成陆。1386年(明洪武十九年)，明政府为防倭寇，在南汇嘴(今惠南镇)筑城，设守御南汇嘴中后千户所。1726年(清雍正四年)从上海县划出长人乡建立新县，因县治设在原守御所南汇嘴，故县名为“南汇”。2001年8月南汇撤县建区。南汇区位于长江口和杭州湾的交汇处，东临东海，南靠杭州湾与浙江宁波相望，北与浦东新区毗邻，西南与西部地区和奉贤、闵行交界。全区总面积688平方公里，海岸线45公里。至2000年底(第五次人口普查)，全区共有常住人口78万，户籍人口约69万，其中农业人口49.5万，非农业人口19.2万。至2002年7月，全区共有19个建制镇，5个开发区。

　　南汇区，中国上海市已撤销的市辖区，于2009年8月9日零时正式划归浦东新区。南汇区位于上海市的东南端，南临杭州湾，东临东海，北邻浦东新区，西邻奉贤区和闵行区。[1] 面积809.5平方公里，拥有59.5公里的海岸线。2006年户籍人口975,017人。2006年南汇区GDP 为45亿美元，出口创汇18.8亿美金，曾经多次评为全国十大富县。

　　南汇区境内地势平坦，西部略低，中部略高，东部又略低。全境无山，均为冲积平原。自西北而东南，土质分别有潮泥土、黄泥土、半黄泥土、沙土、黄泥夹沙土和滨海盐土，其中以黄泥土为主要土壤型。[6] 南汇区由西向东呈犁形，东南部突出于东海中，海岸线长达45公里，滩涂资源丰富，是本地区之优势。

　　南汇区气候

　　南汇区受30°53′-31°09′,东经121°35′-121°51′，在北亚热带南缘，属东亚季风盛行地区，受冷暖空气交替影响，四季分明，冬夏长，春秋短。冷暖空气交替影响，四季分明，冬夏长，春秋短。根据本县气象站1959年到1981年的气象资料，南汇区全年最冷时期为1月份，平均气温为3.2℃，最热时期是7月中旬到8月中旬，平均气温为27.4℃。全年平均气温为15.5℃,年平均无霜期为224天，年平均降雨量为1061.9毫米。气候温润有利于农作物的生长，但夏旱，夏秋间台风及初春、秋末的低温霜冻，则对作物生长发育有所危害。

　　南汇区的自然环境

　　第五承压含水层受基岩起伏控制，分布在青浦县城、南汇县城一线以北，是区内埋藏最深、水量最贫乏的含水层。其水质较好，多为矿化度在1克/升左右的淡水至微咸水，仅在南汇南部地区为咸水。第五承压含水层地下水开采量约占全市开采总量的15%。

　　南汇县东、南两面楔入东海，海域辽阔，境内可供养殖的淡水面积有9万亩左右，渔业生产的自然条件优越。在清代就有大批沿海居民以渔业为生。

　　1956年成立中国水产公司江苏省南汇县公司后，鱼货的收购、销售及渔需物资的供应，均由公司统一规划调度。1958年人民公社化运动后，南汇县按地区先后建立了祝桥、东海。老港、泥城、新港、书院、彭镇、滨海等8个外洋捕捞大队和26个水产大队。

　　20世纪50年代后期起，外洋捕捞器械和捕捞技术不断改善，渔船的平均吨位由解放前的7.5吨提高到60吨以上，捕捞海域逐步从近海向远洋发展，并加强了渔港的建设，从而大幅度地提高了外洋捕捞的产量。据1985年统计，南汇县外洋捕捞大队拥有机动渔船181艘，5433吨位，13436匹马力。全年海水水产上市量7732.7吨，为1949年的25.7倍。

　　20世纪60年代以来，内河捕捞打破过去只捕不养的传统，实行捕养并重，并不断扩大水产养殖面积，改进捕捞设施和捕养技术，使内河捕捞产量持续增长。据1985年统计，南汇县内河水产养殖面积达77637亩，约占总水面积的87%;内河水产年上市量5OO7.3吨，其中养殖产量3062.3吨，占了一半以上。全年内河水产上市量为1949年的4.1倍。

　　南汇区的经济发展

　　中共十一届三中全会后，贯彻改革、开放的方针，南汇县工业，尤其是乡镇工业依托市区大工业在产品、技术、管理以及上海口岸的优势，与大工业、外贸部门、科研单位、高等院校实行联营，企业活力不断增强，多年来一直保持了迅速发展的势头，至1985年底，南汇县工业企业达到2831户，其中县办工业207户，乡办工业351户，村办工业566户，生产队工业496户，镇居委办工业26户，个体企业1008户，其它农村工业企业177户。南汇县工业总产值为160532万元，为1949年的133.67倍。其中乡镇工业产值118820万元，占工业总产值76%，工业总产值在工农业总产值中的比重由1949年的15.64%上升到86.4%。

　　21世纪以来南汇的综合经济实力显着增强。2001年，南汇实现增加值136.7亿元，按可比价格计算，比上年增长15.2%，其中第一产业增加值12.6亿元，增长6%，第二产业增加值75.7亿元，增长17%，第三产业增加值48.4亿元，增长15%，全区人均增加值达到19791元，比上年增长14.1%。财政收入快速增长，全年财政收入已达18.8亿元，同比上年增长26%。全区城镇职工人均工资14573元，比上年增长12.4%，农村人均纯收入为6096元，比上年增长4.8%，年末居民储蓄存款余额136亿元，比年初增加11.4%。城镇人均居住面积达到17平方米。

　　南汇区的交通

　　南汇县地处江南水乡，古代交通全赖水路。解放后，航运业得到迅速发展。

　　1958年，国营交通运输公司和各人民公社相继成立运输大队，南汇县有各类木船780艘，计8537吨位，客轮10多艘。中共十一届三中全会后，航运事业迅猛发展，至1985年，南汇县有驳船1052艘，载重1.88万吨，南汇县水路货运量为457.36万吨。

　　陆路运输业的形成较水运晚，汽车客货运始于20年代。1946年10月，兴筑惠南镇到塘桥公路，翌年完成，沪南公路全线通车。

　　1978年南汇县有公路241.94公里，县城和市区有沪南、周南两线，和邻县有川南、奉南两线，县城和各乡镇均有公路相通，其中柏油、水泥路面占85%以上。南汇县有各类货车1521辆，拖拉机4533辆。

　　20世纪南汇区内高等级公路和水网纵横交错，每百平方公里道路密度达到118.8公里，河道总长2096公里，并与上海及长江三角洲公路网和水系相连接。从上海中心城区经南浦、杨浦、卢浦等大桥和延安东路、外环线、复兴东路、大连路等隧道，均可直达南汇，新建的申江南路，下盐公路均为宽阔的8车道道路。

　　2005年连接上海市区与临港新城的沪芦高速公路将建成并通车，贯穿全区的轨道交通16号线、磁悬浮列车(延伸段)和浦东铁路将开始建设，到2020年黄浦江每2公里就将有一条过江隧道或大桥，市中心到南汇将更方便。河宽 104米的大治河贯穿南汇全区，长达31公里，为内河运输提供了优良的条件。

　　南汇东北部拥有国际航空港—浦东国际机场，现有1条4000米的主跑道和面积近25万平方米的航站楼，年客流量2000万人次，货邮吞吐量50万吨。机场二期工程2005年底投入使用，最终计划建成4条跑道，至2010年规划年客流量8000万人次和年货邮量500万吨，成为亚太国际航空枢纽港。