船用柴油和车用柴油的区别
船用柴油和车用柴油的区别
柴油还有船用和车用的区别,大家加油的时候都知道吗?下面就跟着学习啦小编一起来看看吧。
船用油和车用柴油的区别
第一，船用油一般碱值比较高。由于船用燃油硫含量高，(一般在0.5%～3.5%范围内变化)因而要求润滑油必须有足够的碱保持性，以中和燃料燃烧后生成的酸性物质。
第二，船用油耐水性能好。船在海上航行难免遇水污染，因而要求船用润滑油必须具有良好的抗乳化性能和分水性能，而陆用柴油机油则无此工况，也无此要求。
此外，船用油具有车用柴油机油的其它一切性能。
船用燃油主要分类
主要分为：轻油和重油。轻油是船用柴油,就是MGO和MDO等,于机动航行时使用的,比如说进出港,进出狭窄航道,大风大浪天气;燃料油(重质渣油)就是常说的180和380cSt等,用于海上正常航行.因此这类船舶整个燃油系统分为完全独立的系统——柴油系统和高粘度燃料油系统.也有些远洋船舶仅以重质燃料油为原料,不使用柴油,这类船舶在加油时,必须考虑限制硫含量的影响,尤其是当目的港在欧盟时(环保因素).
船用轻柴油 ,主要是为高速柴油和中速柴油机使用，主要是为短距离航行的中小型渔船提供动力，如长江、运河航行的运河沙土船、渔船、干散货船或用于船舶的辅机发电;还有用的是一种4号船舶油 ，是由重质柴油和燃料油调和而成,性质介于燃料油和柴油 ，适用于中速柴油机。
为什么要推行车用柴油
车用柴油标准为国家强制性标准，必须强制执行。中华人民共和国国家标准GB19147-2009《车用柴油》于2010年1月1日实施，过渡期到2011年6月30日止;GB19147-2013《车用柴油》(Ⅳ)于2013年2月7日发布、实施;GB19147-2013《车用柴油》(Ⅴ)于2013年6月8日发布、实施。同时，根据汽车工业发展的趋势以及国家环保减排总体要求，机动车将按照污染分担率先承担减排任务。为了2020年能够达到国家承诺的低碳减排目标，国家要求分年限在国内强制推行低排放的汽柴油标准。
普通柴油和车用柴油适用范围不同
–普通柴油“主要用做拖拉机、内燃机车、工程机械、船舶和发电机组等压燃式发动机的燃料，也可用做GB19756-2005(三轮汽车、低速货车用柴油机排气污染物限值及实验方法)中所规定的三轮汽车和低速货车的燃料。(三轮汽车：指最高设计车速小于或等于50km/h的，具有三个车轮的货车。低速货车：指最高设计车速小于70km/h，具有四轮的货车。)
–车用柴油主要“适用于压燃式柴油发动机汽车，但可不包括GB19756-2005中所规定的三轮汽车和低速货车”。
对顾客来说，汽车在选用柴油时，三轮车和最高设计车速小于70km/h的四轮柴油车可选择普通柴油(也可以选择车用柴油)。设计车速高于70km/h的四轮柴油汽车应选择车用柴油。
使用车用柴油的好处
目前，车用柴油与普通柴油主要区别在于硫含量和十六烷值等指标。(2013年7月1日后车柴与普柴的硫含量指标要求相同)，正确使用油品既可以保护环境，又延长了车辆使用寿命。
(1)使用车用柴油一个主要的作用体现在尾气排放上。目前的普通柴油仅能满足国家第Ⅰ、Ⅱ阶段机动车污染物的排放要求，而车用柴油可以满足国家第Ⅲ阶段机动车污染物的排放要求。车用柴油中硫含量的降低和多环芳烃(PAHs)的控制，可以有效控制汽车尾气中固体颗粒物(PM)、硫氧化物(SOx)和氮氧化物(NxOy)的排放，降低形成酸雨的几率，并且能够减缓车辆发动机系统的腐蚀。
(2)车用柴油十六烷值的提高，对车辆的着火性和抗爆性有一定的作用。十六烷值太低，车辆会产生爆震，冷车启动困难，油耗增高，不利于车辆正常使用。
(3)另外，相比普通柴油，车用柴油的润滑性能也有更严格的要求，可以减少发动机件的磨损，从而延长发动机使用寿命。
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