世界最大沉船宝藏

　　一直以来，海底沉船都是神秘的宝藏，吸引着孩子、寻宝猎人和考古学家等等。联合国教科文组织(UNESCO)估算，在全球的大洋海底共躺着300万艘沉船残骸，只有很小的一部分被探险家们发现了。大多数时候，沉船宝藏看起来像是一个传说，直到探险者把这些神话从海底捞起来，变成真实的、堆积如山的金币。

　　寻找宝藏的人可不止有海盗和海洋勘探公司，有的家族甚至全家齐上阵搜寻数百年前失落的财富。

　
　　美寻宝家族海底捞得百万宝物

　　海上寻宝“专业户”施密特一家近日在美国佛罗里达州附近的海底发现了价值不菲的宝物，据估算这些财宝至少已有300年历史，共计30万美元(约合人民币184万)。

　　在距离佛罗里达皮尔斯堡海岸150码(约合137米)的地方，施密特一家共发现了8条金链、5个金币和1枚金戒指。据了解，该家族经营着一家名叫“Booty Salvage”(意为打捞战利品)的公司，一直以来都致力于海上寻宝。他们说，本次发现是至今为止收获最大的一次。一家之主瑞克·施密特说，当他看见所有宝物都完好地躺在海底时，一切都那样令人难以置信。

　　据推测，这些财宝很可能于1715年沉入海底。当年的7月30日，一支西班牙舰队在佛罗里达附近海域遭遇飓风，造成几乎全部船只沉没，1000多人丧生。在此后的几个世纪中，尽管一些古董被打捞上来，但是人们相信仍有巨额的财富深埋海底。

　　应要求，其中百分之二十的宝物需上缴给佛罗里达政府，由博物馆收藏并展览，而剩余部分则留给家族内部和公司分享。不过瑞克并不在意得失，他说，仅仅是发现宝物这件事已经令他开心极了，至于最终获得多少不重要，寻找本身才是最大的财富。

　　寻宝家族

　　西班牙“阿托卡夫人”号40吨财宝

　　当年，西班牙对南美洲殖民财富的掠夺采用了最野蛮的方式，一船又一船的金银财宝成为殖民掠夺的罪证。1622年8月，“阿托卡夫人”号所在的船队载满财宝从南美返回西班牙。当船队航行到哈瓦那海域时，飓风席卷了船队，“阿托卡夫人”号很快沉到海底。

　　“寻宝人”梅尔·费雪全家人一起开始了下水搜寻。他们一丝不苟，只要看到不是石头的东西都要用金属探测器探测。1985年7月20日，费雪和家人终于找到了“阿托卡夫人”号。这个号称海底最大宝藏的沉船上有40吨财宝，其中黄金就有将近8吨，宝石也有500

　　1987年，格雷格和伙伴约翰莫里斯成立了奥德赛海洋勘探公司，他们相信，曾经航行于海面的船只中，如今有10%都静躺在海底。“众所周知，海底埋藏了数十亿美元的宝藏，以现今的技术，找到沉船早已不是问题。我们需要解决的唯一问题就是，怎样有效打捞，赚更多钱?”奥德赛在创立后不久，就成功打捞了1622年沉没的西班牙货船“托尔图加斯沉船”，根据国际打捞法，在公海打捞的沉船，其90%的价值供打捞者所有。

　　把宝藏当石油找

　　奥德赛公司的创始人格雷格·斯蒂姆和约翰·莫里斯，一个是佛罗里达一家广告公司的老板，一个是房地产开发商——都和沉船打捞没什么关系。唯一的共通之处是喜欢驾驶船只，因此成为了好朋友。

　　1986年，一名船只经纪人告诉他们，佛罗里达的一家学院打算出售一条85英尺长的探险船，花了10万美元，他们把这条船买了下来。刚开始时，两人只是把这条船当成休闲工具，在甲板上喝喝杜松子酒看看日落什么的，没多久他们发现船上还配有海下探险设备，于是空闲时也开始将船只租给一些做水下研究的科学家和海底寻宝者。见多了别人寻宝的故事，斯蒂姆和莫里斯决定自己也去体验一下寻宝的乐趣。在佛罗里达海域，这两个家伙还真的发现了一条沉船，只不过运气不好，船上几乎没有什么财物。这次成功激发了他们的兴趣，决定把寻找海底沉船宝藏当成一桩生意来做。

　　这和其他生意太不一样了。没人能确定，大笔投入的资金什么时候才会有回报，不过斯蒂姆和莫里斯从一开始就确定了一条原则：他们希望奥德赛公司找到财宝的过程，能够像埃克森公司发现石油一样，能够走向常规化。斯蒂姆解释说：“当我们可以不断地找到新的沉船时，海底沉船打捞的面貌就会改变，这和石油公司发现油田没有什么区别，刚开始也是冒险，但只要他们找到了第一个油田，并且不断重复他们的这种发现，那就成功了。”

　　寻宝需要耐心

　　先别急着羡慕别人5亿美元的发现，要知道，在数以万计的海底沉船中，只有极少数，不到百分之一的沉船上有可流通的财富，如黄金和珠宝。这样的大项目可不是随随便便就能碰到的，奥德赛公司在找到第一艘值钱的沉船“共和国”号(SS Republic)前，也花了整整12年。

　　“共和国”号的故事是这样的：美国内战刚刚结束之时，满载货物和钱币的“共和国”号从纽约出发，准备前往新奥尔良，以支持新奥尔良的战后重建。这艘在蒸汽时代长210英尺的巨轮在驶出纽约5天后，不幸遇上了罕见的飓风，就此沉入了冰冷的海底。当时的报道说，“共和国”上的财物超过了40万美元的金银币——130多年后，他们的价值已经远远超出了当年的票面价值，一枚票面10美元的金币，市价从3000美元到50万美元不等。

　　可是，要找到沉船的位置十分困难：像“共和国”号这样的遭受风浪摧残的船只，在下沉过程中就已破碎，并以每小时100英里的速度撞击海底，因此成为乱糟糟的一团，船身也散落在海底各处。自从1992了知道了它的故事后，奥德赛的两个家伙就和它卯上了劲，从文献资料上细细分析它的沉船经过，用电脑模拟当年的船线和速度，最终，沉船船骸被锁定在1500英里的范围内——光是用声纳将这么大一片海底细细梳理一遍，都得是一项极浩繁的工作。

　　2003年，奥德赛公司最终在距佐治亚州海岸100英里的洋面下成功地找到了“共和国”号，打捞上来的金银钱币卖了7500万美元，而他们前期投入的成本仅仅才200万元，一下子赚了个盆满钵满。两人的钱包里也各自装了枚打捞上来的金币作纪念，不太贵，就1万美元。

　　海盗比我们浪漫多了

　　海底寻宝本应是一场充满了荷尔蒙、神秘地图和阴谋的冒险，但实际上，从研究、勘探到打捞，奥德赛公司的寻宝过程严谨得近乎乏味。

　　首先，他们搜集航海日志、历史材料以及渔民口耳相传的故事，制作沉船数据库。奥德赛目前拥有超过15个沉船项目的资料，每艘船载财物估价至少达到5000万美元。然后，奥德赛通常的做法是，锁定一个地点，停泊勘探船，以此为中心开始海底的搜索和勘探。勘探船配备A型起重架、起重机、至少两台海底作业机器人，侧扫声纳指拖在船后的水下拖曳式测量或探测仪器箱以及大型监控设备。资料充分，再得益于科技装备的协力，寻宝就变成了目的明确的过程。对海底地形进行测绘，通常需要花费数月，平均每天消耗5,000美元以上，此外，还要仰赖天气帮忙。排除掉上百个可能目标，最终确认锁定海底目标之后，奥德赛会派出小型海底侦查机器人，拍摄水下视频，取得沉船上文物样本。经过随船考古学家鉴定年份和价值，再由大型海底挖掘机器人对沉船进行打捞。

　　现代寻宝的最大进步体现在绘制海底地图。奥德赛装备了数台Edge Tech制造的拖鱼，每台及其监控设备的设备高达25万美元，但这样的投入是值得的，通过声纳波的来回探测，可覆盖1,000米以内的距离，“能扫描出任何跟椅子一样大的海底异物”，海底地形图能够得以精准地绘制出来。

　　光纤传输技术也大大提升了奥德赛对海底目标的确认准确度。早期海下机器人拍摄完图片，需要返回船上后才能输出水下的视频。如今，有赖光纤技术的进步，奥德赛的机器人能够实时将拍摄到的高清海底视频，传送回勘探船上的控制室。