世界上起飞最重推力最大的火箭是什么？
世界上起飞最重推力最大的火箭是什么？
大家知道世界推力最大的火箭和世界上最重推力的火箭是属于哪个国家吗？以下是学习啦小编分享的，一起来和小编看看吧。
世界上最大的火箭——欧洲阿丽亚娜5
2008年，欧洲阿丽亚娜5—ECA10吨力火箭发射成功，顺利将一颗通信卫星和一个试验有效载荷成功送入3.6万公里高的地球同步轨道。这次具有里程碑意义的发射，使欧洲彻底走出了2002年12月首枚10吨力火箭发射失败的阴影，提升了它在国际民用商业运载火箭市场上的地位。
举世瞩目为哪般
此次阿丽亚娜5—ECA火箭的成功发射在全球引起了广泛的关注，主要原因有两点：一是阿丽亚娜系列运载火箭一直以可靠性高、推力大著称，因而占据了世界商业运载火箭发射市场50%左右的份额。而欧洲火箭的“新科状元”阿丽亚娜5—ECA火箭在第一次发射时就“出师未捷身先死”，箭毁星亡，给欧洲航天局造成巨大负面影响。这次成功大大提高了欧洲重型火箭的威望，化解了欧洲航天局两年来的郁闷。
二是近几年来美国、俄罗斯等国纷纷研制新型大推力运载火箭，尤其是美国的宇宙神5和德尔他4运载火箭的问世，对欧洲阿丽亚娜运载火箭发起了强有力的挑战，而阿丽亚娜5—ECA的入轨则使欧洲火箭的商业前景暂时转危为安。
年底将运送首艘货运飞船
在两年前第一颗10吨力火箭升空失败后，欧洲对该型火箭进行了多项技术改进，并加大财政力度，拨款5.55亿欧元主攻火箭主发动机动力的提高，19个欧洲成员国共同拿出近9.6亿欧元，对负责发射和市场开发的阿丽亚娜空间公司进行补贴，直到2009年。
欧洲航天局总负责人多尔丹表示，在这次发射成功后，欧洲需制定新的航天计划，每年起码要进行6至8次的发射，才能保证阿丽亚娜研发项目拥有健康的财政状况。
目前，阿丽亚娜火箭已拿到价值约30亿欧元的20份发射合同，有40颗卫星在等待用10吨力火箭运载上天。在今年拟进行的6次发射中，至少有两次是10吨力火箭，如果7月份的最后一次鉴定发射顺利，该型火箭就将正式进入商业开发阶段。而最为雄心勃勃的发射计划，将是今年年底把欧洲航天局研发的首艘货运飞船送上太空，同国际空间站对接。
“矮胖子”别具一格
与我国长征3系列运载火箭的“细高挑”身材不同，阿丽亚娜5系列火箭是“矮胖子”，即采用“大直径、少级数”设计方案。直径大是为了装更多的推进剂，以保证火箭的大推力，一举能发射更重、更多的卫星，从而获得更高的经济效益;级数越少，则可靠性越高，成本越低。
我国的火箭要通过铁路运输到发射基地，所以其直径受到运输途中隧道大小的限制。而阿丽亚娜5系列火箭是用轮船运送到法属圭亚那的库鲁航天发射中心发射，所以形状的“可塑性”较大。
未来之箭什么样
除了增加推力，未来大型运载火箭的发展方向是一箭多用和一箭多型。即在一个火箭基本构型的基础上通过捆绑不同数目和不同种类的助推器形成具有不同运载能力的火箭系列。此外，未来的火箭都将选用无毒推进剂如液氢等。
据中国运载火箭专家介绍，中国已开始研究新一代大推力“长征”系列运载火箭，以满足未来30年乃至更长时间内发射大型卫星、月球探测装置等空间探测设施的需要。
世界上最重推力的火箭——美国土星5号
土星5号运载火箭(Saturn V)，又译农神五号，亦称为月球火箭，是美国国家航空航天局(NASA)在阿波罗计划和天空实验室计划两项太空计划中使用的多级可抛式液体燃料火箭。是仅次于苏联能源号运载火箭的推力第二大运载火箭。
土星5号是三级火箭，由S-1C第一级、S-2第二级、S-4B第三级、仪器舱和有效载荷组成。第一级长42米，直径10米，到尾段底部直径增大到13米。尾段上装有4个稳定尾翼，翼展约18米。第一级采用5台F-1发动机，推进剂为液氧和煤油，2个10米直径的铝制推进剂贮箱用桁条和隔框加强。第二级长25米，直径10米，采用液氧液氢推进剂 ，共用5台J-2发动机。第三级长18.8米，直径6.6米，1台J-2发动机，推进剂为液氧液氢。
美国土星5号是人类历史上使用过的最重、推力最强的运载火箭，高达110.6米，起飞重量3038吨，总推力达3400吨左右，可将127吨的有效载重送上近地轨道。土星5号是三级火箭，由S-1C第一级、S-2第二级、S-4B第三级、仪器舱和有效载荷组成。
第一级长42米，直径10米，到尾段底部直径增大到13米。尾段上装有4个稳定尾翼，翼展约18米。第一级采用5台F-1发动机，推进剂为液氧和煤油，2个10米直径的铝制推进剂贮箱用桁条和隔框加强。第二级长25米，直径10米，采用液氧液氢推进剂 ，共用5台J-2发动机。第三级长18.8米，直径6.6米，1台J-2发动机，推进剂为液氧液氢。
美国的土星5号运载火箭是人类历史上使用过的最高、最重、运载能力最强的运载火箭。尽管NASA曾设想过更大的火箭(例如新星火箭)，土星5号是历史上、土星号运载火箭成员中最大的火箭，土星5号由马歇尔太空飞行中心总指挥沃纳·冯·布劳恩与他的德国火箭团队担任设计研发工作，主要的承包商包括波音公司、北美人航空公司、道格拉斯飞行器公司以及IBM。除了最后一次发射天空实验室没有使用S-IVB(第三级)之外，所有其他土星5号的发射都有三级：S-IC(一级)、S-II(二级)和S-IVB(三级)。每一级都使用液态氧(LOX)作为氧化剂。第一级使用高精炼煤油(RP-1)作为燃料，其他两级使用液态氢(LH2)作为燃料。
一般来说，一次发射任务的前20分钟左右由火箭推动。1967年至1973年期间NASA共发射了13枚土星5号火箭，从来没有过损失有效载荷的事故发生(虽然阿波罗6号和阿波罗13号曾出现过推进器失灵的问题，但箭载电脑都能够通过延长剩余推进器燃烧时间的办法以保持飞行)。土星5号的主要载荷是载着宇航员成功登月的阿波罗航天器。最后一次土星5号的发射将天空实验室的空间站送入太空。