2016中国最大货轮多少万吨

2016中国最大货轮多少万吨

　　小时候，我有一个梦想，那就是坐轮船，哈哈原谅小编不是从海边长大的。工作之后，终于可以到海边看一看了，来到了大海边终于圆了小时候的梦。看到了巨大的轮船，也坐了坐轮船，幸好小编不晕船，感受了大海的怀抱。这个时候小编就在想，最大的轮船是有多大的呢。在这里，学习啦小编给咱们就来普及一下。

　　中国建造的最大的货轮叫什么?

　　“安梅号”长289米，型宽45米，型深24.5米，设计吃水16.5米，是我国建造的最大吨位散货船。“安梅号”的船东为美国福茂航运公司，它也是福茂公司在外高桥订造的4艘同类船中的第2艘，在此之前，其“姊妹船”———“德梅号”于去年8月份交付。据了解，“安梅号”是外高桥造船公司1年多时间以来交付的第10艘17.5万吨好望角型散货船。目前，外高桥签订的该类船舶订单已接近40艘，其中90%以上出口。好望角型散货船成为我国建造数量最多的大吨位船舶，上海也由此成为全球好望角型散货轮的建造中心。

　　听说是2012年2月16日，由我国建造、目前世界上最大吨位级的散货船“佳美”号(GEMMA)在大连港湾海关快速高效的监管中顺利通关，准时起航驶往巴西。

　　“佳美”号长330米、宽57米，全重151915吨，最高载重31.3万吨，是目前世界最大吨位级(VLOC)散货船。它的成功建造，标志着大连的造船能力已向世界顶尖水平看齐。

　　世界上最大的货轮载重多少吨?

　　诺克·耐维斯号(Knock Nevis)是一艘新加坡籍、属于超大型原油运输船(Ultra Long Crude Carrier，ULCC)等级的超级油轮，也是世界上最长的船只与最长的人工制造水面漂浮物，船长超过1/4英里，比横躺下来的艾菲尔铁塔还长。诺克·耐维斯号(Knock Nevis)是一艘新加坡籍、属于超大型原油运输船(Ultra Long Crude Carrier，ULCC)等级的超级油轮，也是世界上最长的船只与最长的人工制造水面漂浮物，船长超过1/4英里，比横躺下来的艾菲尔铁塔还长。在2004年经营业主易手改为现名之前，它又曾被称为海上巨人号(Seawise Giant，1979年)，快乐巨人号(Happy Giant，1990年)，与亚勒维京号(Jahre Viking，1991年)。2004年三月该轮进入杜拜乾坞进行改装工程并改名为诺克·耐维斯号，改装后作为浮动储油与卸油单位(Floating Storage and Offloading unit，FSO)，目前正停泊在卡达的夏辛油田(Al Shaheen Oilfield)做为外海储油用途。诺克·耐维斯号最早是在1976年12月时，于住友重机械工业位于日本横须贺市的追浜造船所(Oppama Shipyard，目前已改名为横须贺制造所)起造，船体编号1016号，并获得海上巨人号(Seawise Giant，1979年)的命名。 　　海上巨人号原本的订购者是一名希腊船运业者，但他在拥有该船三年后，在船只尚未完工之前就因破产之故，将这艘船转卖给了香港籍的船王董浩云(C.Y.Tung)。董浩云在接手这艘船后要求造船厂变更设计规格，将原本已有48万吨水位的海上巨人号加长了数公尺，而增加了8万7千吨的水位，其高达825,614吨的总承载后重量(Gross Loaded Weight，GLW)使海上巨人号正式成为世界上最巨大的船只。船名：诺克耐维斯(Knock Nevis) 国际海事组织(IMO)编号：7381154 起造年份：1976年12月 完工年份：1979年 建造厂商：住友重机械工业(日本) 船只船种：油轮 货物种类：原油 国籍：新加坡 船主：第一奥森油轮(First Olsen Tankers，新加坡) 经营单位：佛瑞德·奥森生产公司(Fred. Olsen Production a.s)，为第一奥森子公司 净重吨位(DWT)：564,763吨(经重建后) 总注册吨位(GT)：260,941吨 吃水：24.61公尺 舷宽：68.86公尺 船长：458公尺 航速：13节 动力：住友Stal-Laval AP蒸汽涡轮机，50,000匹(37,300千瓦)，转速85 RPM 体积：658,362立方公尺。