日照最长的地方在哪里

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　　日照最长的地方：撒哈拉沙漠

　　撒哈拉沙漠是世界最热的荒漠，亦是世界第三大荒漠，仅次于南极和北极，其总面积超过9,400,000平方千米(3,600,000平方英里)，与加拿大或美国国土面积相当。撒哈拉沙漠东至红海(包括地中海海岸的一部分)，西至大西洋，南部边界则为萨赫勒，包括撒哈拉以南非洲中部和西部的北端地区。

　　撒哈拉沙漠中的一些沙丘高度可达180米(590英尺)。“撒哈拉”为阿拉伯语中“沙漠”一词的复数形式。

　　地区概况

　　撒哈拉沙漠西至大西洋沿岸，北接阿特拉斯山脉和地中海，东抵红海，南达苏丹地区和尼日尔河河谷。撒哈拉沙漠可以分西撒哈拉、中部的阿哈加尔高原、提贝斯提高原和艾尔高原、以及最为干旱的泰内雷沙漠和利比亚沙漠。其最高点在库西山，位于乍得北部的提贝斯提高原，海拔3,415米(11,204英尺)。

　　撒哈拉沙漠是非洲大陆最大的荒漠，南部界限为半干旱热带稀树草原，称“萨赫勒”;萨赫勒南部为南苏丹和刚果河盆地。萨赫勒沙漠大部分为岩漠，沙漠(被沙丘覆盖的大片地带)只占一小部分。

　　数千万年前人类便生活在萨赫勒沙漠的边缘。在上一个冰河时期，撒哈拉沙漠比今日还要湿润许多。超过30,000幅岩刻在此被发现，其中近一半在阿尔及利亚东南部的阿杰尔高原，描绘了河流中的动物，例如鳄鱼等。此外还发现了包括非洲猎龙、约巴龙和豪勇龙在内的恐龙化石。在公元前1600年之后，地球轴心的转移导致气温上升和降雨减少，撒哈拉由此发展至今日模样，无大面积的植被地带，除了尼罗河河谷、小部分的绿洲以及北部高地的地中海植被。

　　撒哈拉地区的主要族裔群体为柏柏尔人，其中包括图瓦雷克人部落，诸多阿拉伯化的柏柏尔群体例如摩尔人(撒哈威人)、图布人、努比亚人、札加瓦人、卡努里人、豪萨人、桑海人和富拉尼人。撒哈拉地区的重要城市包括毛里塔尼亚首都努瓦克肖特;阿尔及利亚的塔曼拉塞特、瓦尔格拉、贝沙尔、哈西迈萨乌德、盖尔达耶和瓦德;马里的廷巴克图;尼日尔的阿加德兹;利比亚的加特以及乍得的法亚-拉若。

　　地理环境

　　撒哈拉沙漠包括了阿尔及利亚、查德、埃及、利比亚、马里、毛里塔尼亚、摩洛哥、尼日、西撒哈拉、苏丹、突尼斯的大部分。撒哈拉沙漠是非洲的African massive中，三大地形分区中的一个。

　　撒哈拉沙漠的地貌主要是因风成过程而形成，偶尔也有下雨，地貌也包括沙丘、沙丘源、沙质荒漠、岩漠、冰水平原、干谷及盐盘，较特殊的地貌有毛里塔尼亚的理查特结构。

　　在撒哈拉沙漠有一些山岭、高原及火山，包括埃尔山脉、阿哈加尔高原、撒哈拉阿特拉斯山脉、提贝斯提高原、阿德拉尔山脉及红海丘陵。撒哈拉沙漠的最高峰是位在北查德提贝斯提高原内的库西山。

　　大部分撒哈拉沙漠的河流都是季节性或间歇性，尼罗河是少数的例外，从中非洲横跨沙漠一直流到地中海。地下的含水层有时会接近地面，形成绿洲，像拜哈里耶绿洲、盖尔达耶、提米蒙、库夫拉及锡瓦绿洲。

　　撒哈拉沙漠的中间非常干燥，几乎没有植物。沙漠的北边及南边有高地，有零散的草地及漠境灌木，在干谷中湿气比较集中，会有树木或较高大的漠境灌木。

　　撒哈拉沙漠的北边是地中海旁的埃及及利比亚，但在利比亚的昔兰尼加及马格里布是北非洲的地中海气候区，特征是冬季容易下雨。依照植物学家法兰克·怀特地理学家Robert Capot-Rey的植物准则，撒哈拉沙漠的北界对应海枣种植的北界以及细茎针草的南界，撒哈拉沙漠的北界也对应年降雨量100mm的等雨线。

　　历史文明

　　依据撒哈拉沙漠里的岩画内容，可划分它们为几个时期：

　　史前时期

　　史前时期在始新世的前后。撒哈拉当时并未很干燥，而是广阔的河流冲积平原。这阶段没有发现人类活动迹象，因此取名史前，并非当时有岩画图像。

　　水牛时期

　　约从3万5千年前至公元前8000年左右。其岩画主要在阿尔及利亚东南部、乍得和利比亚。它们约画于公元前10000年至公元前8000年之间，使用目前已在当地绝迹的动物奶汁混合颜料画在岩石上。这些动物包括水牛、象、河马和犀牛。画中人物经常戴着圆型盔帽，使用棍棒、斧头、弓箭，并投掷棍棒击打猎物，但未见标枪。

　　黄牛时期

　　约从公元前7500年至公元前4000年左右。当地居民开始从事游牧生活，放牧牛、羊。曾经发现陶器和新石器时代经过打磨加工的石斧、石磨和箭头，及一些打猎用的弓箭。放牧的动物是从亚洲引进。后期并发现一些能聚集较多人和牲畜的村落遗迹。

　　马时期

　　约从公元前3000年到公元前700年左右。这时期有迹象已引进了马、骆驼和奶牛，并从事大规模农业。从腓尼基人学会使用和锻造铁器，可能在公元前1220年前后。腓尼基人其时在当地建立了横跨整个撒哈拉到埃及的大帝国联盟。

　　公元前2500年，撒哈拉已变成同于目前的大沙漠，是当时人类无法逾越的障碍。仅在其绿洲有一些居民，商业往来很少能穿越沙漠。尼罗河谷是例外，基于水源充分，这里植物生长繁茂，成为人类文明发源地之一。虽然尼罗河仍有几个无法通航的大瀑布，构成商业贸易障碍，但埃及设法将铁器技术，和帝王观念传播到南方的努比亚及更偏南的地方。

　　公元前500年时，古希腊和腓尼基人逐渐对此地区产生影响。希腊商人于沙漠东部边缘地带开发商机，在红海沿岸建立许多商业殖民地。迦太基人则于大西洋沿岸的沙漠西部开发，但由于大西洋风浪险恶，当地市场也不足，所以他们的探索从未超过现在摩洛哥的范围。中央集权的国家只分布在沙漠北部和东部边缘，权力达不到沙漠腹地，生活在沙漠边缘的人们因此常受到沙漠中游牧的柏柏尔人袭击。

　　骆驼是入侵此地的阿拉伯人引进，造成了撒哈拉沙漠历史上的最大变化。它们使贸易往来可以穿越沙漠，北方地中海沿岸的酋长们将马匹和工艺品运到南方，南方的萨赫尔王国由于出口黄金和盐而富裕强大。沙漠绿洲成为商业中心，逐渐被北方的酋长们控制。

　　这情况持续几个世纪，直到欧洲人发明了大帆船。首先是葡萄牙人绕过撒哈拉去掠夺几内亚的资源，随后别的欧洲国家接续跟进，撒哈拉就很快失去了商业价值。

　　撒哈拉沙漠受到当时殖民者忽视，现代却发现很多矿藏具有价值，如阿尔及利亚和利比亚的油气资源，摩洛哥和西撒哈拉的磷矿。

　　人口状况

　　撒哈拉地区地广人稀,平均每平方公里不足1人。以阿拉伯人为主,其次是柏柏尔人等。居民和农业生产主要分布在尼罗河谷地和绿洲,部分以游牧为主。

　　从50万年前开始，就有人类在撒哈拉沙漠边缘生活。如今还有大约250万人生活在撒哈拉范围内，主要分布在毛里塔尼亚、摩洛哥和阿尔及利亚，有属于阿拉伯语系的柏柏尔人，图阿雷格人，撒哈威人和摩尔人;以及一些黑人种族，如图布人，努比亚人，萨哈威人和卡努里人。在撒哈拉范围内最大的城市是毛里塔尼亚的首都努瓦克肖特，此外比较重要的还有阿尔及利亚的塔曼腊塞特，马里的廷巴克图，尼日尔的阿加德兹，利比亚的加特和乍得的法雅。

　　经济状况

　　沙漠的经济发展极为困难，对传统的撒哈拉沙漠几乎未有所改变。在殖民统治撒哈拉沙漠期间，殖民当局对这块看似没有希望的地区的经济发展毫无兴趣。但第二次世界大战之后，尤其在发现了石油之后，此地引起了国际的兴趣和投资。

　　沙漠人民从采矿中几乎一无所得，也许还适得其反。游牧生活的衰落始于安抚政策，随著经济状况的改变和正式的定居政策的实行(因为游牧生活管理起来不便)，更加快这种衰落。普遍的环境情况不佳进一步鼓励游牧民流入绿洲和城镇，从而产生过分拥挤和贫穷。

　　油田里的高工资吸引著劳工，但传统的生活受到破坏，何况工作机会不多且又并非永久性。沙漠传统产品(诸如兽皮和羊毛，过剩的水果、盐)中只有海枣，尤其是北部绿洲的海枣，在商业上尚能维持其重要地位。盐虽然仍在提炼并送往南面苏丹西部区域，如今却要与廉价的进口盐竞争。

　　1950年以来，旅游业有相当的发展，但是由于交通和提供膳宿的困难也只能限制在撒哈拉沙漠的边缘地带。

　　交通运输

　　撒哈拉沙漠，传统上都是通过骆驼队，缓慢、艰苦，也很危险。需冒迷路、过热、窒息人的沙暴以及饿死、渴死等危险，再加上还可能遭到打劫。尽管有这麼多危险、困难，沿著连接绿洲的商队路线的泛撒哈拉沙漠贸易从很早时候起就一直延续了下来。

　　主要的路线大多在提贝斯提山脉的西面，其中最东面的从查德河向北至比尔马(Bilma,今尼日境内)，通过费赞(Fezzan)区至的黎波里(Tripoli)，是多少世纪来一直在使用的路线。提贝提斯山脉东面几乎没有绿洲，但是尼罗河西面的“四十〔天〕路”(darb al-arbain)原先是运奴隶的路线。黄金、象牙、奴隶和盐是早期贸易的主要项目，但是今日，骆驼商队多半都已停业，只有从伊吉尔、比尔马和马利的陶代尼(Taoudenni)来的残留的盐生意仍使用骆驼队。但是主要的路线仍在使用，只是改由特别装备的机动车行驶，并且常常有护卫队护送。年复一年，现代的公路沿著沙漠中的古代贸易路线进一步延伸。

　　法国首先创办了泛撒哈拉沙漠公共汽车服务，至今仍在运行。主路线外有一个认可的卡车网可行驶汽车，当然必须小心翼翼地驾驶;但是在这开阔的沙漠里四轮驱动是真正必需的，至少要有两辆车子、足够的零件和大量的发生意外事故时的供应品，燃料、食物和水——尤其在夏季，所有的特别规定对所有旅游者都适用。在大的地区，地图是不够的，导航方法才是必需的。

　　许多跨越撒哈拉沙漠的国际航空公司的定期航班辅助了地面旅游的不足，当地的航空公司联结各主要居住中心。铁路自从在阿巴德莱(Abadla,阿尔及利亚的贝沙尔附近)“泛撒哈拉沙漠”被弃而不用之后，很少有发展，只建了一条线来运输毛里塔尼亚的矿物。