世界上最大的运输车

世界上最大的运输车

　　北京时间10月12日消息 美国《连线》杂志网站近日公布了世界上的9个巨型机械，有赖于它们巨大的体型，使得我们能够完成很多对日常生活非常有益的工作。下面由小编为大家介绍世界上最大的运输车，欢迎阅读。

　　世界上九大大运输车

　　1、勺轮挖掘机

　　高达310英尺(约合95米)、重达3130万磅(约合1420万公斤)的293型挖掘机是吉尼斯世界记录承认的最大和最重的陆地机械。如图所示，这台机械看起来很骇人、声音也很恐怖，但它的工作却非常简单：18个巨大的水桶安装在一个巨型的轮子上;当轮子转动时，大桶铲起泥土并倾倒在传送带上。每个大桶能装1452加仑(6 600升)的泥土，相当于大约80个大浴缸的容量总和。目前293型挖掘机部署在德国汉堡的一个褐煤矿上。

　　2.爬行者运输车

　　美国航天局的“爬行者”的尺寸比肯塔基州煤矿里的铲煤机大得多，算得上世界最大的运输车。它是一个像盒子一样的矩形钢结构，长41.2米，宽34.7米，高6.1米，自重2722吨，加上火箭、飞船、发射架和发射平台，总重达8100多吨。它的一前一后呈对角线的位置上，安装着两个驾驶室，因此前后都能开。驾驶室里安装了监视仪器、操作控制设备、电子设备，以及世界上最大的雨雪擦拭器和最慢的速度计。

　　“爬行者”的4个角上各“长”着一只“大脚”——4辆长12.6米、宽7.3米的履带车。每只“大脚”上“穿”着两只“铁鞋”——两条2.3米长的履带，每条履带由57节钢链组成，每节重一吨。每只“脚”可以绕一根巨大的导管转动，用来改变方向，并使“爬行者”以每分钟10度的速度完成半径152米的转弯。每只“脚”的上面各有一个液压千斤顶，通过计算机的控制，能把6000吨的重量举起1米。通过安装在钢链一端的发动机，以及一套速度控制装置，4只“脚”为“爬行者”提供三种爬行速度：空载时，最大速度每小时3.2千米;负载时，每小时1.6千米;爬5度斜坡的发射台时，每小时0.8千米。

　　3、 日光炉

　　图中美丽的巨大镜子可不是一件艺术品，而是一个能够达到华氏5430度(约3000摄氏度)的日光炉。作为举世闻名的“雷人”建筑之一，它坐落在法国南部方德-罗梅乌社区，发挥着一面巨型放大镜的作用。几百面平面镜组合在一起，装在对面山坡上，反射日光到曲面镜上并聚集到焦点。类似的日光炉能够用来熔炼钢铁、发电，甚至将二氧化碳转化为能源。用它们来杀除蚂蚁肯定可以赶尽杀绝了。

　　4、空中灭火机

　　飞机不仅可以搭载我们漫游世界，有时还能够充当巨大的灭火器。8月份，超级加油机— 一架波音747飞机改装成了空中灭火机， 将两万加仑的阻燃剂倾倒在洛杉矶境内，以扑灭蔓延10.5万英亩的山林大火。

　　5. 渡船升降机

　　世界上最高的渡船升降机高达384英尺(约合117米)，最低作业高度和最高作业高度之间可差240英尺(73米)，它可以轻易地将船只托起从低点放到高点。这部升降机部署在比利时中部的运河中，能够托运重达1350吨的船只。

　　6.大型强子对撞机

　　位于瑞士和法国边境的27公里长欧洲大型强子对撞机(LHC)是迄今最复杂的机器装置。它是一个圆形加速器，深埋于地下100米，它的环状隧道有 27 公里长，因此走完全程要花4个多小时。大型强子对撞机是人类有史以来建造的最大机器。大型强子对撞机的精确周长是2.6659万米，内部总共有9300个磁体。不仅大型强子对撞机是世界上最大的粒子加速器，而且仅它的制冷分配系统的八分之一，就称得上是世界上最大的制冷机。来自80多个国家的约7000名科学家和工程师参与了建设，而这只是初期的规模。明年大撞击发生时，计算机将记录下大爆炸的数据以及产生的各种物质，届时世界各地10万余名科学家将对获得的庞大数据进行分析。

　　7.隧道镗床

　　你可知道隧道是如何挖掘的吗?隧道镗床就像一个大怪兽，前部是一个圆形，转动的切断轮开凿坚硬的岩石、泥土和沙子。切断轮后面是一个空箱来装运挖掘的泥土。图中的S-210镗床是用来开凿瑞士正在挖掘的哥达基线隧道。它的直径达29英尺(约9米)，有1312英尺(约400米)长。

　　8.巨型柴油机

　　巨型柴油机

　　不要嘲笑它丑陋的外表，这个庞然大物是一部用在万吨巨轮上、可达八万马力的柴油机。这部芬兰瓦锡兰公司和瑞士苏尔寿公司合造的RTA96-C 型涡轮增压二冲程发动机有10个汽缸，每一个直径达3英尺(约0.9米)、能产生八千马力的力量。它的总重量可达一千六百吨，每小时要消耗超过一千加仑的柴油。

　　9. E-126型风力涡轮机

　　由德国Enercon公司制造E-126型风力涡轮机是当前世界上最大的风力涡轮机，该机组的转子直径达126米(413英尺)，是最先装机容量6MW的E-112型的改进版。E-126型风力涡轮机的装机容量可达七兆瓦，足以为五千个欧洲家庭提供电能。最初的E-126部署在德国的爱姆登。(唐宁)

　　世界上最大的运输车是肯尼迪航天中心的航天器运输车。

　　这辆车重量：2,721吨(6万磅)

　　长度：40米(131英尺)，宽35米(114英尺)

　　肯尼迪航天中心的航天器运输车已经有 45 年的历史，从阿波罗登月计划时期就已经开始用来运载土星号火箭。

　　肯尼迪航天中心有两台履带式运输车。每辆车由四个双线履带，每条履带宽3米(10英尺)，长12米(41英尺)长。8条履带包括57支履带板，每个履带板重约0.9吨(1吨)。

　　履带的高度为6米(20英尺)至8米(26英尺)可调。顶甲板是平的，方形，有27米宽。两个运行操控室，一个在底盘的每一端，用于控制所有履带系统。

　　履带运输车由两个2,750马力的柴油发动机行走驱动。由两个1065马力的柴油发动机用于升降，转向，照明，通风。

　　它们是有史以来制造的最大的履带式车辆。满载最大速度为1.6公里(1英里)，空载约3.2公里(2英里)。 每英里燃烧568升柴油(150加仑)。

　　世界上最大的履带运输车–运火箭的运输车

　　美国航天局的“爬行者”履带运输车是世界最大的运输车。它是一个像盒子一样的矩形钢结构，长41.2米，宽34.7米，高6.1米，自重2722吨，加上火箭、飞船、发射架和发射平台，总重达8100多吨。它的一前一后呈对角线的位置上，安装着两个驾驶室，因此前后都能开。驾驶室里安装了监视仪器、操作控制设备、电子设备，以及世界上最大的雨雪擦拭器和最慢的速度计。

　　“爬行者”的4个角上各“长”着一只“大脚”——4辆长12.6米、宽7.3米的履带车。每只“大脚”上“穿”着两只“铁鞋”——两条2.3m宽的履带，每条履带由57条履带板组成，每节重一吨。每只“脚”可以绕一根巨大的导管转动，用来改变方向，并使“爬行者”以每分钟10度的速度完成半径152米的转弯。每只“脚”的上面各有一个液压千斤顶，通过计算机的控制，能把6000吨的重量举起1米。通过安装在履带一端的发动机，以及一套速度控制装置，4只“脚”为“爬行者”提供三种爬行速度：空载时，最大速度每小时3.2千米;负载时，每小时1.6千米;爬5度斜坡的发射台时，每小时0.8千米。

　　除了车体外,“爬行者”还包括动力系统、液压系统和推进系统等。动力装置是由4台1000千瓦的直流发电机、两台750千瓦的交流发电机,以及两台150千瓦的交流发电机。4台直流发电机为8条履带所需的16台发动机提供动力,两台750千瓦的交流发电机为调平、起重和转弯系统提供动力,两台150千瓦的交流发电机则用于运输途中的照明、空调、风扇和计算机等。

　　为了保持“爬行者”的稳定,“爬行者”使用了16只液压传动筒、一套自动校平敏感系统和一个手动起重系统。有了这些系统,它的底盘上下移动不会超过5厘米。当它把火箭运送到发射台时,高达110.6米的土星5号火箭和阿波罗飞船的最顶端偏离垂直线的误差尺寸不会超过一个篮球大小。

　　1963年,美国俄亥俄州的马里恩机械铲公司开始建造两台“爬行者”,1966年交付使用。1966年1月,“爬行者”迈出了第一步,用大约9个小时的时间移动了1.21千米。随后,“爬行者”开始用于“阿波罗”载人登月计划。1969年5月20日,美国航宇局的工程师透过柴油机发出的沉重轰鸣声喊道:“你们转动!”于是,“爬行者”驮着巨大的移动式发射台和上面的土星5号火箭与阿波罗11号载人登月飞船爬向远处的39A号发射台,并以一种典型的蜗牛速度,用6个小时爬完了5.6千米的距离。1969年7月16日,阿波罗11号飞船接替了“爬行者”未完成的登月里程,开始飞向月球,最终成功地把两名航天员送上月球。

　　要开动爬行者履带运输车需要11个人，单位柴油燃料的行驶里数换算后大约是每公里耗费350公升。爬行者的职责是将航天飞机连同发射台一起，从组装配件的大楼运送到位于美国佛罗里达州的肯尼迪航天中心的发射场。这个厚重的机器自阿波罗时代就开始运作了，到目前它们已爬行了4000多公里，始终让它们的运载物笔直地昂然挺立。