2016浙江最大的港口
2016浙江最大的港口
交通运输部公布2016年规模以上港口货物、旅客吞吐量快报数据，数据显示宁波舟山港稳居中国乃至全球第一大港口宝座，并且成为世界上第一个年货物吞吐量超9亿吨的大港。小编带大家了解一下宁波舟山港。
港口概况
宁波舟山港是我国大陆重要的集装箱远洋干线港，国内最大的铁矿石中转基地和原油转运基地，国内重要的液体化工储运基地和华东地区重要的煤炭、粮食储运基地，是国家的主枢纽港之一。2015年，宁波舟山港货物吞吐量达到8.89亿吨，连续7年位居世界港口第1位;集装箱吞吐量首次突破2000万标箱，排名跃居世界港口第4位。在新的历史机遇期，宁波舟山港主动适应新形势，加快推进创新突破，全力打造全球一流的现代化枢纽港、全球一流的航运服务基地、全球一流的大宗商品储备交易加工基地、全球一流的港口运营集团(简称“四个一流”)。
从全球来看，宁波舟山港具备独特的区位及资源优势、良好的港航物流服务、扎实的大宗商品中转储备交易和强劲的腹地经济支撑，建设和发展具备良好的基础。
一、战略区位和资源优势突出。宁波舟山港位于长江经济带与国家南北沿海运输大通道的T字型交汇处，紧邻亚太国际主航道要冲，对内可通过多式联运直接覆盖长江经济带及丝绸之路经济带;对外可直接面向东亚、东盟及整个环太平洋地区。宁波舟山港规划可建10万吨级以上泊位岸线长200公里，30万吨级以上超大型泊位深水岸线20公里，天然航道平均水深30-100公尺，30万吨级船舶畅通无阻，超大型国际枢纽港建港条件全球少有。
二、国际枢纽港地位基本确立。宁波舟山港由镇海、北仑、大榭、穿山、梅山、金塘、衢山、六横、岑港、洋山等19个港区组成，现有生产泊位624座，其中万吨级以上大型泊位157座，设计吞吐能力7.74亿吨，居我国首位;集装箱吞吐能力1297万标箱，集装箱远洋干线118条，居全国前列。2015年，宁波舟山港货物吞吐量达8.9亿吨，连续7年稳居全球港口首位;集装箱吞吐量达2063万标箱，首次超过香港列全球第四位，与世界上100多个国家和地区的600多个港口通航，已开通班轮航线230多条。完成江海联运总量超2亿吨;开通海铁联运的城市达20个，海铁联运量达到17.1万标箱，具备开展国际集装箱过境运输业务资质。
三、航运物流服务基础较好。宁波、舟山注册营运船舶超过2100多艘，1000多万载重吨。世界前三十位船公司均在宁波舟山港开展业务。宁波、舟山两地聚集了港口航运、港口设计建设、航道疏浚、海上救助打捞、船级社、金融保险、海事法律仲裁、口岸通关等机构以及相关联产业。宁波拥有国内首家航运专业保险法人机构———东海航运保险股份有限公司，舟山保税燃料油供应跃居全国港区第二位，临港工业、物流产业快速发展。
四、大宗商品储备交易发展迅速。宁波舟山港分别承担了长江经济带45%的铁矿石、90%以上的油品中转量、1/3的国际航线集装箱运输量，以及全国约40%的油品、30%的铁矿石、20%的煤炭储备量，是全国重要的大宗商品储运基地。宁波大宗商品交易所、舟山大宗商品交易中心两大交易平台交易品种不断丰富，2015年交易总额超2万亿元。
战略合并
随着浙江经济快速发展，对外开放进一步扩大，外贸物资运输量也大幅增长，经过多年的发展建设，宁波、舟山两港已成为浙江省港口的两大支柱，也是上海国际航运中心南翼的重要组成部分：宁波港是长三角除上海港外惟一拥有远洋航线的港口，2004年货物吞吐量达2.3亿吨，居大陆沿海港口第2位，而2005年截至12月19日，集装箱吞吐量又突破了500万标准箱，且增长率连续7年保持第一;舟山港凭借其深水岸线优势，则已跻身全国沿海港口第九位，由一个地方小港迅速发展成为华东沿海重要的区域性港口。
“一体化不等于宁波与舟山港的简单合并，不是1加1等于2，而是大于2。”浙江省交通厅厅长、新上任的宁波—舟山港管委会主任赵詹奇语意深长的表示。
位于东海之滨的宁波港和舟山港，是我国深水岸线资源最丰富的地区。宁波港的进港航道水深在18.2米以上，25万吨级以下船舶可以自由进出，25万至30万吨级超大型船舶可以候潮进港。而依托中国最大的群岛舟山群岛的舟山港更是拥有世界罕有的建港条件，水深15米以上的岸线200.7公里，水深20米以上的岸线103.7公里，穿越港区的国际航道能通行30万吨级以上的巨轮。
对此，宁波港集团战略顾问卢军说：“舟山缺资金，港口资源基本没开发，而宁波有资金，有深厚的港口开发技术，加上这几年宁波自身的深水岸线资源开发已经饱和，可以帮助舟山开发。”
港口服务
宁波舟山港为全球客户提供优质高效的码头服务，2012年创造了235.6自然箱/每小时的桥吊单机效率世界纪录并保持至今。宁波舟山港在马士基航运旗下载箱量1.8万标准箱船挂靠的全球港口中，持续保持船时效率、在泊效率世界第一。
引航
宁波舟山港引航作为统一实施宁波舟山港域船舶引航的引航机构，对外代表国家行使主权，对进出宁波舟山港域的外籍船舶实行强制引航，对内为进出宁波舟山港域的中国籍船舶提供引航服务。宁波舟山港引航充分发挥引航服务职能，依托深水良港优势，谋求引航事业稳步发展，把港口需求作为引航发展与创新的动力，以保安全、保船期、降成本服务航运为宗旨，多措并举，开拓创新，精心打造“水上国门第一形象”，努力构建以服务经济社会发展为中心的“阳光引航”服务体系。
拖轮
宁波舟山港拖轮全天候24小时为进出宁波舟山港的中外船舶提供安全的、优质的、快捷的、无污染和符合法律法规的拖轮助泊服务以及周边企业码头及船厂的助泊业务。拖轮在助泊作业同时，还承担着海上消防、抢险、救助及航道秩序维护等社会义务，辅助船承担着供水、污油回收、垃圾回收等业务。目前全港具有拖带业务包括油港轮驳、大榭众联、海通轮驳、港兴拖轮、甬舟拖轮、信诚拖轮等多家企业，具有拖轮总数约为60余艘。
理货
宁波舟山港现有主要理货服务包括宁波舟山口岸的国际、国内航线船舶理货业务，集装箱船舶理货业务，集装箱装、拆箱理货业务，货物计量、丈量业务，货损、箱损检定业务，检验鉴定业务和易流态化固体散装货物取样、监装业务。宁波舟山港现有3家理货公司，其中宁波外理承担宁波港范围内的集装箱配套理货服务;舟山外理负责提供舟山港范围内的散杂货理货服务;宁波中联业务包括宁波镇海港区件杂货及部分货主码头理货服务。
船货代
宁波舟山港船货代主要经营内贸船舶代理、港区货运代理、无船经营、集装箱物流堆场、铁路液化品运输及代理、货物仓储和全程运输等综合性物流业务。以宁波舟山港为依托，以发展现代物流为己任，以科学管理为手段，竭诚为广大客户提供高效、便捷的港口船舶代理、货物集疏运代理服务和最佳物流方案设计，提供货物门到门“一站式”全程运输等服务。