全球最长的跨海隧道

　　海底隧道是在海底建造的连接海峡两岸的隧道，是供车辆通行的。海底隧道大可分为海底段、海岸段和引道三部分。其中海底段是主要部分，它埋置在海床底下，两端与海岸连接，再经过引道，与地面线路接通。海底隧道的建设非常考验工程队的技术，那么哪个国家会拥有全球最长的海底隧道呢?下面就随着小编去探索探索吧。

　　全球最长的跨海隧道

　　渤海海峡跨海道研究项目

　　渤海海峡跨海通道全程123公里，平均深度20米至30米，最深约70米，以火车为主流运输方式，时速200公里。建成后将远超日本青函海底隧道(约54公里)，成为世界最长的海底隧道。渤海海峡跨海通道是从山东蓬莱经长岛至辽宁旅顺，建设公路和铁路结合的跨越渤海的直达快捷通道，主要利用渤海海峡的有利地理条件。渤海海峡跨海通道于1992年开始研究建设，形成纵贯我国南北的东部铁路、公路交通大动脉。 2006年11月6日，我国首条运距超过100公里的跨海铁路轮渡项目——烟大(烟台-大连)铁路轮渡正式开通试运营，实现两个半岛的软连接

　　建设时间

　　渤海海峡跨海通道设想最早提出开始于1992年，鲁东大学副校长、渤海海峡跨海通道课题组负责人柳新华当时在烟台市政府工作，和宋长虹等几个同事一起研究烟台如何从一个海滨小城成长为国际城市的方略，发现制约烟台成长发展的最大瓶颈是交通制约。

　　2010年1月，渤海海峡跨海通道工程论证工作开始启动。

　　2013年8月，渤海海峡跨海通道最终方案定稿，形成一个总报告和12个分报告，报告以中国工程院的名义上报国务院。渤海海峡跨海通道设计全长123公里，体投资大约在2600亿元左右。

　　渤海海峡跨海通道建设意义

　　运输便利

　　山东和东北地区间的主要运输方式有海运、铁路、公路、航空等。由于渤海海峡的阻隔，往来于两地之间的铁路、公路只得绕行山海关，路程均在1600公里以上，从而降低了运输效率，增大了运输成本。两地之间起支配作用的运输方式为海上运输，尤其是烟台到大连的航线，更是承担了绝大多数的客货运输量。

　　经济圈辐射

　　渤海海峡跨海通道工程的建设，使环渤海由原来的“C”形环绕运输变为“I”形直达运输，渤海经济圈与胶东乃至长三角经济圈紧密结合，对东北振兴、中国经济的再腾飞意义重大。直接受益的就有东三省、山东、江苏、上海、浙江、广东、海南、广西等10个省市自治区。

　　收益细节

　　“其实，渤海海峡跨海通道的设想早在1992年就被提出来了，烟大铁路轮渡只是第一步，首先实现两个半岛的软连接”。

　　渤海海峡跨海通道将北上与横贯俄罗斯的亚欧大陆桥相接，南下与横贯中国的新亚欧大陆桥相交，并形成直达长三角、珠三角和港澳台地区的现代化综合交通运输体系，为中国沿海、东北亚及环太平洋地区的经济发展和大市场的形成创造重要条件。