现代世界上最长的运河名字是什么

现代世界上最长的运河名字是什么

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　　现代世界上最长的运河

　　在我国世界内河航运史上占有重要地位的运河，就是世界上最长的京杭大运河。这条运河北与海河相连，南与钱塘江相接，将海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系，连成了统一的水运网。这是我国古代劳动人民改造大自然的一项奇迹。

　　(1)中国大运河也叫京杭运河。全长有1794公里，是苏伊士运河之10多倍，巴拿马运河的22倍，因此为世界上最长的人工河。它北起北京，南到杭州，连接着北京、天津、河北、山东、江苏、浙江六省市，沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系。在历史上曾经有三次大规模的修建。在公元前485年，吴王的夫差引长江水入淮河，叫邗沟。公元605年起隋炀帝利用6年的时间开通了从洛阳作中心，贯通南北的大运河，总长为2700公里。元朝用十年截弯并取直开凿济州河与通惠河，缩短了航道906公里，成为今日运河之规模。

　　(2)京杭大运河北起北京，流经北京、天津、河北、山东、江苏和浙江。京杭大运河贯通了海河、黄河、淮河、长江河钱塘江五大河流全长1747公里，是世界上最长的人工河流。在历史上，京杭大运河是中国南北之间的大动脉，她流经的地区都是物产丰富的华北平原河长江三角洲。京杭大运河是中国唯一一条南北走向的大河，她比苏伊士运河要长10倍，比巴拿马运河要长20倍。自运河开通以来，沿岸地区的人民获得了她带来的巨大利益，象著名的城市如，北京、天津、德州、扬州、镇江、常州、无锡、苏州、杭州等都是大运河的受益地区。 大运河是利用许多天然的河流、湖泊再通过人工开凿而成的人工河流，由于其水量大部分从天然的河流补给，因此京杭大运河就出现了一种奇特的、独有的现象，就是一条河流内的水流方向会不一致。大运河的各段之间的水位落差很悬殊，全线"三起三落"。大运河在古代并不叫“京杭大运河”而是叫“南北大运河”经过历代的开凿大运河逐渐延长。从公元605年--610年间隋朝起开凿，到了公元700年初，隋朝为了实现和巩固国家的统一，大规模地开凿，将5大河流全部贯通，北至河北，南到太湖，全长2700公里，这是中国历史上一个伟大的水利工程。到了元代，由于当时的政治中心已移到今天的北京，元朝的郭守敬发动民工，把运河从通州延长25公里，直通北京的积水潭，从而奠定了现代的京杭大运河。如今的京杭大运河是历代修建的运河的综合体年，她完全可以与长城媲美，她是世界上开凿最早，流程最长、工程最大的人工河流。千百年来，运河给中国带来了统一和经济繁荣，虽然她也有痛苦的时候。但是，有着2000年历史的运河，至今仍然朝气蓬勃，在天津的塘沽修建了一个20万吨级的深水码头，成为京津地区的出海门户。在宁波、在绍兴、在孔子的家乡曲阜、在扬州、杭州、苏州等都流淌着运河的乳汁。可以这么说，没有运河，就没有这些城市的繁荣，没有运河，就没有古老而文明的京都。大运河是中华民族的骄傲。

　　目前，澳大利亚西澳州正在考虑修建一条世界上最长的人工大运河，从澳北部多水的热带地区将水引向该州首府珀斯，以解决当地居民吃水难的问题。

　　据报道，这条拟建的运河长达2300英里(约合3680公里)，如果运河最终建成，将成为世界上最长的人工运河。而现在世界上最长的人工运河是中国的京杭大运河，长1120英里(1794公里)。

　　现代世界上最长的运河 沿岸风俗

　　运河水不仅承载着南来北往的船只，而且孕育、滋润着沿岸的运河儿女、运河城市。运河边的建筑，如会馆、河埠、码头、桥梁、船闸及漕运衙门等都是为在实际生产中使用而建。运河边也有很多民风民俗透露着务实之魂。如江苏淮安的运河渔民的“交船头”“汛前宴”“满载会”等习俗。这些习俗都是祈愿实际生产的收获，直接、真切地体现出劳动人民希望实实在在收获丰收的愿望。运河生产过程中也创造了许多与生产相关的艺术，如大运河号子。有河工号子，是挑河、抬土、筑堤、下桩、打夯中所唱的。这些号子或粗犷简朴、或苍凉雄劲，一方面可以鼓舞精神，另一方面可以组织指挥集体劳动，如山东的《抬土歌》。运河上的纤夫有闯船号子、拉纤号子、粮米号子等。船工有船工号子，其中分类很多，有启程的出船号、推船号、起锚号、拉蓬号、撑篙号等，行驶的摇橹号、拉纤号、扳稍号、扯帆号等，停船的下锚号、拉绳号等。这些既是在实际的运河生产中形成，又实在地有助于生产。这些都内在地蕴含着务实之魂。

　　现代世界上最长的运河　意义

　　在社会领域，随着制度的完善和规模的扩大，漕运逐渐突破其早期以政治功能为主体的窠臼，发挥着越来越广泛的社会功能，成为维护王朝稳定和制衡社会的重要手段。尤其是古代社会中后期，统治者熟练而频繁地利用漕运进行社会制衡与调控，消弭诸如重赋、灾祸以及物价波动等造成的社会不安定因素。其突出的社会功能有二:一是籴与粜，一是赈济灾荒。唐宋时期，和籴已发展成为一种完善的制度，主要用以调节各地区由于丰歉等造成的收入、上供及粮食市场价格的不平衡。其中，宋代和籴完全是通过漕粮来实施的。明清两代王朝，着力于漕粮在平粜方面的运用，成效突出。与唐宋不同的是，明清时期的平粜，主要是为了缓解粮食生产、灾害等因素对市场造成的冲击，完全是从调节市场、平抑物价出发。运用漕粮赈济灾荒，自秦汉始就已不乏成功案例。迄至明清，已成为朝廷的一项惯常举措。

　　京杭大运河显示了中国古代水利航运工程技术领先于世界的卓越成就，留下了丰富的历史文化遗存，孕育了一座座璀璨明珠般的名城古镇，积淀了深厚悠久的文化底蕴，凝聚了中国政治、经济、文化、社会诸多领域的庞大信息。大运河与长城同是中华民族文化身份的象征。