欧洲最长的跨河大桥
跨海大桥指的是横跨海峡，海湾等海上的桥梁，这类桥梁的跨度一般都比较长。短则几千米，长则数十千米，所以对技术的要求较高，是顶尖桥梁技术的体现。跨河大桥的出现，有效的提高了海峡两岸的交通。利于人类的生活。下面让小编为大家介绍欧洲最长的跨河打桥。
欧洲最长的跨河大桥
厄勒海峡大桥
厄勒海峡大桥全程跨度16公里，连接丹麦的哥本哈根和瑞典第三大城市马尔默，于1995年动工，2000年5月完工，是目前世界上已建成的承重量最大的斜拉索桥。大桥的咨询设计工作由丹麦和瑞典的科威、VBB两家公司共同承担。大桥从马尔默出发，海峡中建造了一座人工岛，靠近哥本哈根的一段是铁路与公路合用的海底隧道，因此大桥由三部分组成，其中8公里桥梁、4公里人工岛上公路、4公里海底隧道。它所连接的丹麦东部地区和瑞典南部地区将成为北欧及波罗的海地区国际性都市群最密集、经济最活跃、文化交流最频繁的地区。
基本资料
路面宽度：23.5米
桥下净空：57米
交通流量：13,602
通行费：32欧元
地点：丹麦哥本哈根和瑞典马尔默
厄勒海峡大桥经纬度：北纬55度34分31秒，东经12度49分37秒载有：4条欧洲E20公路的行车线2条瑞典国家铁路/丹麦国家铁路的铁路线
主建筑师：Georg K.S. Rotne
工程介绍
厄勒海峡大桥，也称欧尔松大桥，连接哥本哈根和瑞典第三大城市马尔默。哥本哈根市与瑞典的马尔默隔厄勒海峡相望，是20世纪较繁忙的水道之一。这一海上走廊的建成将欧洲大陆的中部和北欧的斯堪的纳维亚半岛连成一体，从而把整个欧洲连接起来。欧尔松大桥的东桥建有200米高的中央桥墩和57米高的船舶通过空间，保证过往海峡的船只从桥底顺利通过。大桥工程经过两国政府的认真论证和调查研究，对确保大桥不影响进入波罗的海的水流及减少对海洋生物破坏等都做了严格的规定。
厄勒大桥是一架国际跨海大桥，连接丹麦的首都哥本哈根自治市和瑞典的工业重镇马尔默，是一座由桥梁，人工岛，海底隧道构成的世间罕见的大桥。该大桥于2000年7月1日正式通车，全长16公里，其中西侧海底隧道长4050米，宽38.8米，高8.6米，位于海底10米以下，由5条管道组成，他们分别是两条火车道、两条双车道公路和一条疏散通道，是目前世界上最宽敞的海底隧道;中间的人工岛长4055米，将两侧工程连在一起;东侧跨海大桥全长7845米，上为4车道高速公路，下为对开火车道，共有51座桥墩，中间是斜拉索桥，跨度490米，高度55米，是目前世界上已建成的承重量最大的斜拉索桥。
建桥原因
丹麦和瑞典有一条天然的分界线厄勒海峡，这条天堑将丹麦和瑞典一分为二，丹麦首都哥本哈根和瑞典的工大桥业重镇在很长一段时间里只能隔空而望。随着社会进步，两岸居民更加需要互通有无，特别是在劳动力与住房上：丹麦哥本哈根的居民需要更便宜的住房，而瑞典马尔默的居民需要更多的就业机会。两点连一线，必将产生巨大的经济能量。而厄勒海峡则成了无法逾越的天然屏障，于是在1991年，两国政府达成协议：建造一架横跨厄勒海峡的国际跨海大桥。
发展现况
厄勒海峡大桥于2000年6月建成完工，并于7月1日正式通车。其工程投资将通过征收过桥费收回。厄勒海峡大桥获得国际桥梁与建筑工程协会颁发的“杰出建筑工程奖”。用以奖励它在工期、环保等方面的成就。
厄勒海峡大桥的通车，使瑞典和丹麦人民近100多年的梦想变成了现实。哥本哈根市与瑞典的马尔默隔厄勒海峡相望，是20世纪最繁忙的水道之一。据统计，1956年，有1100万旅客从厄勒海峡经过，1967年时达到2400万人。
以1990年价格计算，欧尔松大桥建设工程的预算为210亿丹麦克朗。桥梁建成通车后预计日车流量为1万辆，隧道设计能力为日车流量3万辆，经提高通风能力后，可以继续提高车流量50%。
自1886年始，瑞典和丹麦两国专家就提出过建立海峡联接方案，但对建大桥还是建跨海大桥一直研究考证。1991年，瑞典和丹麦正式签订建桥协议。每辆小轿车须付过桥费230丹麦克朗。如过桥者购买月票，则每月需付3400克朗。一些司机认为过桥费太高。还有的司机认为桥上不让超车，影响车速，因此情愿从其他地方乘轮渡过厄勒海峡。
大桥的设计者希望大桥的落成，能同时建立一个称为厄勒区(Oresund region)的地方，由丹麦的哥本哈根人和瑞典的社群合组而成。这个地区位于海峡的东边，所形成的都会区是全北欧最大的都会区。设计者也希望该处能成为一个经济活动的中心。
在经济融合的过程中，其中一个阻碍就是缺乏一种单一的货币，因为瑞典和丹麦都各自保留自己的货币，分别是瑞典克朗和丹麦克朗。虽然这两种货币在两国之间的一些地方都能相通，兑换率并不吸引。而很多的交易，尤其是不在旅游区的地方，都不接受其他货币。
另外一个阻碍就是缺乏在课税和社会福利等方面的协调。经常在两地穿梭的人都害怕被双重征税，失去失业人士享有的福利，因为受顾于外地的公司并不会津贴本地政府。同时也因为这个原因，很多人担心他们的小孩不能入读幼稚园。这些种种问题在经过两国的商议后，大多都获得解决。
正式通车前，丹瑞两国举行了隆重的庆祝仪式。该桥被称为“瑞典通向欧洲的大桥”。大桥的开通，将使北欧地区成为欧洲著名的教育、科研和商业中心之一，有1100万旅客从厄勒海峡经过，1967年时达到2400万人。
由于厄勒海峡大桥的建设，哥本哈根国际机场进行了多项配套工作，如扩建机场、修建连接市中心的公路、铁路，建设新的国际列车站，一系列的基础设施建设使哥本哈根国际机场进一步提高知名度和扩大客货流通量，加强丹瑞两国和它们与欧洲大陆的关系。厄勒海峡大桥完工后，它所连接的丹麦东部地区和瑞典南部地区将成为北欧及波罗的海地区国际性都市群最密集、经济最活跃、文化交流最频繁的地区。