世界上最小的飞机是哪一架
世界上最小的飞机是哪一架
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世界上最小的飞机
二战德国研制生产的Ar E 381火箭动力截击机 1944年末，阿拉多(Arado)公司向德国航空部(RLM)上交了他们的E381寄生式微型截击机设计方案。与此同时，其他几家公司也都上交了各自的寄生式微型截击机方案，主要有梅塞施密(Messerschmitt)公司的 Me P.1103/I 、P.1103/II、P.1104/I、P.1104/II，Sombold 公司的So 344，以及齐柏林(Zeppelin)公司的“撞锤”(Rammer)。
Ar E381经历了多种设计方案，每种都在最后有了不小的改进之处。尽管各有区别，但总体而言所有方案基本上都是一根带有装甲的管状结构，安装有一台小型的沃尔特(Walter)509B型火箭发动机，能够提供有限的动力。因此，所以Ar E381的设计方案都需要由Arado 234C-3四发喷气式轰炸机携带，在飞临被攻击目标(设想为盟军的轰炸机编队)时，将Ar E381放下，由火箭发动机驱动对目标实施攻击后依靠滑翔着陆，机腹底部安装有着陆滑撬。
第一种型号Ar E381 I拥有一个横截面为圆形的机身，机头部位设有一个圆形小窗，为飞行员提供有限的视野。整个机身拥有一层5毫米厚的装甲防护。由于驾驶舱空间极为狭小，飞行员必须采取俯卧姿势。在其前方有一块可移去的140毫米(5.5英寸)厚的防弹玻璃。机身内部两侧在驾驶员肘部各设有一块突起，驾驶员两腿边是两个C-液箱，脚后部是T-液箱。笔直的机翼位于机身中段，机背突出部是航炮的外罩，内部安装有1门MK108型30毫米航炮，备弹60发。Ar E381 I拥有一个双垂尾，在略靠机尾前部有一台HWK109-509A型火箭发动机。机腹有一个可收放式的着陆滑撬，着陆时还可以从机身上部放出一个降落伞。驾驶员必须通过驾驶舱上方的一个舱盖进出，因此必须在Ar E381 I被挂载在Arado 234C-3四发喷气式轰炸机之前就进入驾驶舱。而一旦进入了就无法再出来，遇到紧急情况时只能坐以待毙。
为了克服Ar E381 I上的一些问题，阿拉多公司又改进出了第二种型号Ar E381 II。相比之下，Ar E381 II的机身直径略有增加，但整体的基本布局依旧。前部驾驶舱空间有所增加，以便给驾驶员提供略为良好的视野。武备方面也依然是1门MK108型30毫米航炮，但备弹减少为45发。垂尾的面积略有减小，但整体机尾布局没有太多变化。着陆滑撬改为固定不可收放式，仍然结合使用降落伞。但最关键的进出驾驶舱不便的问题并未得到改善，Ar E381 II仍旧延用了Ar E381 I型的上方舱盖进出。
进一步改进型号是Ar E381 III，其机身直径再度增加，但机身横截面已经改为三角形且机身前部反而有所减小。机背突出部完全消失，从而使得机翼变为上单翼布局。此外，翼尖也改为向下，以便在滑翔着陆时，增加两翼接触地面时的阻力。武备方面发生重大变化，以6枚RZ-65型或者RZ-73型旋转稳定火箭弹取代了MK108型航炮，机翼两侧靠近机身部位左右各有3枚。双垂尾经过重新设计，形状改为简单的矩形，位置高于机身。降落方式仍为滑翔着陆，但着陆滑撬又恢复为可回收式，结合降落伞。驾驶员进出的问题总算有了改观，Ar E381 III在驾驶舱侧面开设了1扇舱门。
另外，发动机也改为用带巡航燃烧室的HWK109-509B型火箭发动机，航程略微增加了。 Ar E381截击机挂载在阿拉多公司研制的Ar 234C-3四发喷气式轰炸机的机腹，形成了子母式联体机。其挂载位置位于母机Ar 234C-3中部偏后方。由于自身结构过于简单，Ar E381通过专门的管道和线路从母机Ar 234C-3处得到电力、加热并进行通讯。
通常情况下，母机Ar 234C-3在高于敌方轰炸机群1,000 米(3,281英尺)上方施放下Ar E381。其依靠重力和风力进行高速俯冲滑翔，最高速度可达820km/h(510mph)，以此对目标进行首次攻击。然后，HWK109-509B型火箭发动机点火，推动Ar E381对目标实施第二次攻击。随即，燃料耗尽，Ar E381将进行一次长距离滑翔飞行，最后放出降落伞和滑撬进行着陆。着陆后，驾驶员能够很快将 Ar E381分为机翼、机身和机尾几大部分，在接应的地面人员配合下，将这些部分装上卡车并撤回基地。
据估计，Ar E381 截击机大约需要 600 个生产工时，生产原料主要包括 350 公斤钢材、320 公斤钢板、120 公斤木材以及 40 公斤轻金属，总计大约 830 公斤材料。有资料显示阿拉多公司曾经制造了一具Ar E381 截击机的等比例模型和若干木质机身，甚至有谣传说曾完工了一架未安装发动机的原型机，并对其进行了牵引试飞，但没有任何证据显示这些说法的可靠性。实际上，德国航空部对于包括阿拉多公司 Ar E381 在内的所有寄生式微型截击机的设计方案都予以了否定。