2019点赞，我的祖国作文如何写 为祖国点赞的主题征文
中国是我的祖国，我的祖国是中国，我为我的祖国感到骄傲和自豪。关于点赞，我的祖国作文如何写?下面一起来欣赏关于点赞，我的祖国美文吧!
我为祖国点赞
“赞，赞，为你点赞!”当一声声点赞声传入你耳际时，你不必感到惊奇，这是我的一阵阵点赞声，而点赞的对象呢?正是我们日益强大的祖国啊!
天眼已经成为全世界的焦点。是它，让中国天文学走入新时代，是一代代天文学家、科学家的智慧结晶。回想几十年前，国家的科技只能算是国外科技几十年前的模样，只有购买他国技术，没有创新，没有焦点。看看祖国现在的成果吧!在短短的十几年中、几十年中，祖国的发展是快的，是“跑”起来的，早就把欧美国家“甩”在后头了!我的祖国，为你点赞!
当新闻报道上有着可燃冰的成功实验、发现，中国向成为世界大国，成为引领世界的国家又迈了一大步!我国发现可燃冰的时间远远比欧美国家时间短!为你点赞!我的祖国!
“轰隆隆”，一阵飞机的起飞声在耳际响起。不用怕，这是我国国产大飞机C919的起飞声音。瞧!它在试飞呢!要明白一点，世界上只有绝少数国家才有大飞机!并且祖国却在少数国家中脱胎换骨，使全世界都震惊!
大家该都知道新四大发明吧!高铁、共享单车、网购、手机支付。今儿个，咱就说说这第一大发明——高铁!举世闻名的“复兴号”，它的威力可不小!复兴号隔音好，服务好，重心好，行驶也很快，尤其很稳重，把硬币立起来，很长时间不会倒。就这火车，这高铁，连许多外国友人都大老远来坐一坐，感受感受，并获取很多认可，并且，高铁订单也是越来越多，你说，这不是令人愉悦的事儿吗?
当中国，我们的祖国，一步步迈向引领世界大国的路途上，少不了许多大国工匠，少不了许多科技人员，他们，她们，为我们的祖国付出了许许多多，他们是心甘情愿，从不忏悔。我也为你们道谢并点赞!
我们的国家正一步一步迈向成功，每一步是扎实的，而我，为我们的祖国点赞：“赞，赞，为你点赞!”
祖国，我为你点赞
我的祖国，在那历史悠久的地方，在那举世闻名的地方，在那山清水秀的地方。对，那就是中国。
时光如水，日月如梭。现在，中国已经取得了许多伟大的历史性成就。作为黑眼睛、黄皮肤的中国人，我为此骄傲、自豪。我要为我的祖国点赞!
我为中国桥点赞。我国有很多跨海大桥，港珠澳大桥、舟山跨海大桥、西堠门大桥、杭州湾跨海大桥、厦漳跨海大桥、青岛跨海大桥。跨海大桥之外，同样在刷新世界纪录的，还有中国的跨江大桥。武汉长江大桥、鹦鹉洲长江大桥、天兴洲大桥、南京长江大桥、大朕关大桥。今天，仅在长江上已建好和在建的桥梁就突破了一百座。北盘江大桥、果子沟大桥，这西部大山里的中国桥打通了曾经的偏远断点，它们让中国的经济血脉变得更加畅通。一座座中国桥，重塑着中国经济地理的新标志，书写着中国工程一个又一个传奇，也持续刷新着中国国力的一个又一个里程碑。
我为中国路点赞。京新高速、鹤大高速、川藏公路、兰海高速、沈海高速。一条条中国路，勾勒出中国经济运行效率的新版图。
我为中国车点赞。“复兴号”、海南环岛高铁、兰新高铁、哈大高铁、京津高铁、京广高铁。一个八纵八横的高速铁路网将彰显中国铁路建设的新骄傲。中国产的高铁已经是中国一张亮丽的名片。中国车已成为中国“创时代”的新标志。
我为中国港点赞。上海洋山港、宁波舟山港、苏州港、广州港、深圳港、香港港。世界上最大的港机制造基地也在中国。纵览全球海岸线，超过百分之八十的港机都是中国制造。巨轮远航，向海而生。
我为中国网点赞。进入二十一世纪，信息资源日益成为重要的生产要素和社会财富。中国提出了网络强国战略，二百九十九万个基站，八点九亿用户，中国已经建成全球规模最大的4G网络。
一个个圆梦工程给中国社会带来了改变，这些变化坚强、有力、迅猛而又温暖的铸就着这个国家前行的每一个脚步。中国桥、中国路、中国车、中国港、中国网，成就十三亿多人民福祉的中国梦已触手可及，驱动中国复兴的创新引擎正全速前进。
少年兴则国兴，少年强则国强。我们是祖国的未来，一定要接过历史的接力棒，努力学习，积极探索，勇做走在时代前列的学习者、劳动者、奉献者，以执着的信念、优良的品德、丰富的知识、过硬的本领，担负起历史重任。
回首中国这将近七十年取得的成就，我就想大声呼喊：“祖国，我为你点赞!”
厉害了我的祖国
我的祖国是东方明珠，是亚洲腾飞的巨龙，是远方地平线上的太阳。
在中国，每三个手机用户就有两个是可以使用移动支付的。中国是世界上第一个发明并使用纸币的国家。而这次，中国又在引领全球支付体系迈入新时代。
在杭州，诞生了全球第一家无人零售店。人脸识别、语言识别、自动扣款一气呵成。在广州，有一家无人商店，它更像一个大型自动售货机，想买什么，就用手机扫码就可以了。在北京，超市里安装了智能分拣系统，所有商品，线上线下都可以下单，30分钟就能免费快递到家。
这就是全世界都在羡慕的中国，一个用创新科技铸造起的时髦前沿、方便快捷的互联网国度。
中国不但科技发达，而且盼了100年的事，今天也干成了。
兰渝铁路历经九年艰苦建设。今天成功了。兰渝铁路是我国地质条件最复杂的山区长大干线铁路之一;也是一条施工难度极大、风险极高的铁路。德国隧道专家给出的评价是“不可能在这种地层中打隧道。”而中国铁路建设者在不懈努力下，就是啃下了这块“硬骨头”!兰渝铁路的建设构想，100年前，就出现在孙中山先生的《建国方略》中。从兰州到重庆，850公里，不仅要翻越海拔3000米秦岭，而且沿途地质状况之复杂，堪称中国铁路建设史之最。没有足够的技术实力，这条铁路就只能停留于想象。但现在，工程师们有了一个很有魄力的解决方案。用226座隧道、396座桥梁实现穿越。
胡麻岭隧道二号洞，被视为“鬼门关”。不到14公里的隧道一挖就是八年，最艰难的时期，每天只能掘进半米。还有最后的15米，兰渝铁路将全线贯通。胡麻岭隧道工程师夏荔和同事正在处理涌泥回流，厚度两米的涌泥突如其来，一个星期的进度又回到了原点。隧道施工，怕软不怕硬。坚硬的岩石，大型盾构机能快速掘进。但胡麻岭的山体，沙粒比米粉还要细，含水量高达28%。胡麻岭隧道工程师夏荔表示：“你挖一锹，它有时候来两锹，你挖两锹它来四锹，你根本就挖不赢。我们现在就是在这个稀饭里面在打隧道，一挖一锅粥。”在泥汤里挖隧道，就这样一寸一寸地艰难推进，但再难也得挖通!2017年6月19日早上10点30分，胡麻岭隧道贯通。
兰渝铁路一旦通车，货运能力每年将达到5000万吨。铁路运输直接降低了物流成本，甘肃的陇南，马坝村到附近的市场集散地，陆路运输的成本是1500元/吨。铁路运输的成本下降到400元/吨，运输成本下降了75%。
我国是第一个使用移动支付。而修建铁路，德国专家认为不可能，但我们创造了这个奇迹!
厉害了，我的祖国!为你点赞!
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