港澳通行证收费下调新规定(2)
港澳通行证收费下调新规定
港澳通行证签注种类
1.个人旅游G：分为三个月或一年，一次、两次或多次进入有效，每次可逗留七天，申请地域限制在香港入境处公布的广东省及28个城市,目前为止开放的，个人旅游，直通香港的城市包括广东省及28个城市(即是上海、北京、南京、苏州、无锡、杭州、宁波、台州、福州、厦门、泉州、天津、重庆、成都、济南、沈阳、大连、南昌、长沙、南宁、海口、贵阳、昆明、石家庄、郑州、长春、合肥和武汉)的居民，可以申请自由行到港澳，多次进入签注暂时仅签发给深圳户口居民。
2.探亲T：分为三个月一次有效，每次可逗留14天或三个月多次有效，逗留不超过自首次进入之日起90天
3.商务S：分为三个月一次或多次有效、一年多次有效，每次逗留不超过七天)
4.团队旅游L：分为三个月一次或两次，一年一次或两次，每次逗留不超过七天，须随团出入境
5.其他Q：三个月一次或两次有效，一年一次或两次，每次逗留不超过十四天
6.逗留D：多次有效，出境有效期根据香港或者澳门有关部门批准的期限签发
已经停止发行的签注或旧版签注种类
1.奥运A：多次有效，每次入境可逗留90天，仅在2008北京奥运期间签发
2.访问F：为新版“个人旅游G”签注的前身，功能及申请地域限制和新版G签注一样，手续较旅游L签注简单，已于2007年更换为“个人旅游G”签注。
3.旅游L：为新版“团队旅游L”签注的前身，功能和新版L签注一样，申请时通常需提供旅行社文件，已于2007年更换为“团队旅游L”签注。
港澳通行证有效期限
证件有效期
往来港澳通行证有效期5年。2014年9月15日，全面启用电子往来港澳通行证规定，成年人电子往来港澳通行证有效期延长为10年，对未满16周岁的仍签发5年有效通行证。
签注有效期
内地居民往来港澳签注分为6个种类，即个人旅游(G)、探亲(T)、商务(S)、团队旅游(L)、其他(Q)、逗留(D)根据申请事由分类签发。其中香港G签和L签的有效期都为：3个月1次、3个月2次、1年1次、1年2次四种有效签注。澳门签注只有3个月1次、1年1次申请。签注规定每次在香港或者澳门逗留不超过7天，一进一出算一次。
签注有效期的解释
以1年1次为例，不是表示1年内只能去1次，而是指该签注的有效期为1年，在1年以内往返过港澳后，还可以再次申请签注，申请次数没有限制。如果1年内不去，则该签注过期无效，可再次申请。
延伸阅读
整治交通顽疾香港有高招
大多城市都面临各种交通问题，包括闯红灯、酒驾、拥堵等等。对于这些顽疾，人多路窄的香港有自己的高招，香港街头的行人都很遵守红绿灯规则，道路也鲜有“堵死”的情况。
高招1
无论何人违法重罚
香港的交通规定比较严格，且违规的处罚力度很大。
根据香港的交通法规，不遵守交警或交通灯指示，不使用斑马线过马路，均为违法。如果15米范围内有人行横道、天桥、地下通道，行人过马路必须使用这些设施，否则即为违法。路边围栏和中央分带道不允许穿过或翻越。任何人违反道路交通条例内的有关行人违例事项，最高可被罚款2000港元。
香港车祸死亡数字的顶峰是在车辆数量大增的上世纪七八十年代，车祸死亡数字的最高纪录发生在1973年。此后，香港对于酒驾等违法行为的规定日趋严格。例如进一步降低法定酒精浓度、授权警方对司机进行随机呼气测试、大幅上调司机酒驾违法后吊销驾照的时间期限。
任何驾驶者如被发现体内酒精含量超过法定限度，将会被起诉。最高可被判处监禁3年，罚款25000元港币，并强制修习驾驶改进课程，记10分违例驾驶分，还要依轻重程度处以不同期限的吊销驾照处罚。如果危险驾驶引致他人死亡，最高刑罚是入狱10年。
高招2
完善公共交通网络
香港交通基础设施较为完善，为数众多的地下通道、天桥可以成功实现人车分离。多数天桥不仅彼此相连，还与临近的写字楼、购物中心或居民楼连通，提高了行人的出行速度，也降低了出行危险。香港在繁忙的路口会细化红绿灯设置，在马路中央隔离带设置小岛形的缓冲区域，行人无法及时通过马路时可以短暂逗留。
为了对付不守规则的马路“跨栏高手”，香港改善了交通围栏的设计，中间加了不少垂直铁条，铁条间的距离不超过20厘米，即使小孩也无法穿过。新的围栏还把中间的横枝拿走，路人不能再像以前一样，方便地踏着“跨栏”。
交通灯位置不清晰的路口、较多行人横过马路的路段等容易导致交通意外的地点，都被运输署称做“交通黑点”。针对分布全港不同地区的交通黑点，运输署不断改善道路设施，逐一消除隐患。比如在信号灯模糊的路口，加大信号灯头，在横穿马路多发路段，加设围栏。
高招3
控制私家车数量
车辆数目的增长是导致交通拥塞的主要原因。因此，香港特区政府致力于进一步完善公共交通网络，降低市民对私家车的出行依赖。
香港用高额的用车成本有效限制车辆总数，使每辆车获得较多的道路资源，包括提高私家车的首次登记税和牌照年费、收紧环保汽油私家车的认可标准，以及提高柴油私家车的“燃料征费”等。
例如，价格超过30万的车辆首次登记，高于30万的部分需缴纳高达100%的税费。在香港购买裸车的价格比较便宜，但供养一辆私家车的费用却极其高昂。
在香港市中心繁忙地区的停车场，每小时停车费超过30到40港币。即使只在周末使用私家车，每个月的停车、汽油、保养等支出，往往也高达5000港币以上。
私家用车量的减少改变了人们的出行习惯，而地铁、巴士、小巴、船舶等构成的香港公共交通网密布，最大限度地满足了人们的出行要求。为了便利市民搭乘公共交通，大型购物中心或高级写字楼下方一般就是公交总站或行人天桥，而大多地铁站则直通商场或写字楼。完善的交通网络，弥补了人们减少使用私家车带来的不便。
高招4
加强宣传关怀司机
香港重视交通安全宣传教育。特区政府下属的道路安全议会每年会进行多次宣传活动，包括举办各种道路安全讲座、摆放宣传展板、分发宣传单、播放安全宣传短片。警方制作的宣传单不仅列出各种违反交通法例的行为，还用红色大字写明会受到的处罚，起到警示作用。
在香港街头，随处可见提醒注意交通安全的标志。过路口时，地上画有箭头，提醒路人“往左看”或“往右看”;乘出租车时，副驾驶位置上有一个醒目标志——“乘客不系安全带可被罚款”。即使坐在后排，出租车司机也会提醒乘客系好安全带。乘坐公共汽车也有类似的规定。
鉴于不少交通事故起因是驾驶员身体健康出现问题，香港运输署还和医院合作，为商用车司机提供免费健康测试及指导。流动医疗车会派驻全港不同地方，车厢内设有各种体检设备，为司机量体重、血压;也有注册中医师为司机评估身体状况。一般司机都会因长时间工作，导致运动不足，医疗车会跟踪关注个别司机的情况，定期发送手机短信，为司机提供健康资讯。
高招5
让文明出行成为生活习惯
在香港这个法治社会，一切都必须依法而行，交通也不例外，令行禁止不是什么难事，因为多年来的规则意识在人们脑海中已根深蒂固，遵守交通规则已经成为一种生活习惯。
机动车要礼让行人、行人要走斑马线、过马路要看红绿灯……这些常见而又简单的交通规则，在大多数国家和地区都大同小异，香港也一样。但在香港，这些不需要特别当作交通问题来提及和对待。
记者在香港工作的日子里经常可以看到：行人都会自觉地在斑马线前等待绿灯，即使在没有车辆的状况下，也没有人强行过马路;拐弯的机动车遇到行人时会友善地停下，示意对方先过;红灯时汽车停车的位置都会不占人行道或影响其他车辆通行;在前方道路受阻时，驾车者一般会耐心排队等待，不会侵占其它车道，更不会不停地按喇叭。最难能可贵的一点是，如果前方堵车已经堵到了路口，在这个路口后面等信号的车辆即使等到了绿灯，也不会启动，而是继续在停车线内慢慢地等待，直到路口顺畅或者空出它的位置以后才会开过去，这样就避免了车辆在路口中央等待时，影响交叉方向行驶的车辆。
很多时候，往往是人们不文明驾车、不文明过马路等这些意识上的不文明，才导致交通的不畅通，一个社会的和谐，固然需要法律条文的约束，但同时更需要文明礼仪上的约束，只有从道德准则上去守法、懂法、守规，才有可能达到和谐、安宁与顺畅。
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