2017年汽车补贴政策
2017年汽车补贴政策
汽车补贴有哪些方面，关于汽车补贴的新政策有哪些了解。关于汽车补贴有哪些是可以申请的条件。小编给大家整理了关于2017年汽车补贴政策，希望你们喜欢!
2017年汽车补贴政策
我国从2000年开始执行国一标准以来，到2017年国五标准的全面执行已是第17个年头。随着多次排放标准的逐渐加严和油品质量的升级换代，的确对于汽车产业的升级和空气质量的改善有所裨益。
2017年1月1日起，国五排放标准将在全国范围全面实行，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型汽油车以及重型柴油车(包括非公共用途和公共用途的客车和公交、环卫、邮政用车)，须符合国五标准要求;全国自2018年1月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型柴油车，须符合国五标准要求。
标准里也责成汽车生产、进口企业应按照相关规定向社会公布其生产、进口机动车车型的排放检验信息和污染控制技术信息，检验合格方可出厂销售，确保实际生产、销售的车辆达到排放标准要求。国五标准对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限值更为严格，特别是要求颗粒物(PM)排放限值低于0.0045g/km(国四是0.025-0.060g/km)。按照2016年1-11月的全国乘用车销量2167.81万辆来计算，国五标准实行以后，汽车技术和油品升级将会使未来汽车尾气减少120万吨左右的颗粒物排放。
与此同时，从1月1日起，车用燃油也将进行油品升级。全国全面供应符合国五标准的车用汽油(含E10乙醇汽油)、车用柴油(含B5生物柴油)，其中汽油调整为89号(替代90号)、92号(替代93号)、95号(替代97号)、98号(新增)等四个标号。
影响：我国的排放标准从一开始参照欧美标准，到刚出台的符合我国国情制定的国六标准(2020年实施)，每一次标准的提高都会驱使汽车行业标准的全面升级，这都反映了我国汽车行业发展迅猛和重视环境保护的意识。车企在全国实行国五标准和局部地区实行国六标准的过渡期内，仍然面临着技术升级的重重考验。
同时，您也可以登录机动车环保网查询您的欲购车型是否符合国V排放标准，以免发生买错车型无法办理注册手续，已经上牌的国五以下车型的车主不必过于担心。预计初期油品升级会带来油价的小幅波动，您也不必过分担心，相信随着市场调控以后油价会趋于稳定。
汽车报废补贴新政策
2017年起，全新公布的《机动车强行作废规范规则》现已，里边规则各类机动车的作废时刻限制：
1、非营运类的微型车、小型车，这类车主要即是以私家车为主，能够一向运用到年审不通过才会被作废。并且，一旦行驶路程抵达60万公里，，这么的车子会被作废。还有即是车龄有15年的车子年检由一年一检成为半年一检。
2、出租车的作废年限为8年;
3、旅行、公路客运车辆的作废年限为15年
4、微型载货轿车为12年;
5、轻型、中型、重型载货车是十五年;
6、半挂牵引类的轿车作废年限车为15年。
如上图所示，非同类型的机动车，请求作废的补助金额也是不一样的。需求留意，以下这三种车，不只你会拿不到补助，乃至也许还要倒贴钱。
1、在刚买时，现已享受过补助的机动车;
2、第二种即是在2016年8月1日前现已有注销挂号的机动车;
3、第三种即是2017年新政施行前现已到达强行作废规范的机动车，想比及2017年再来请求作废金，也是没有补助的。
那么为何上面还说也许会倒贴呢，由于假如你的车辆还有违章处罚没有处理的，在请求作废之前，必需求先处理完违章事宜，才具有请求资历。，不然还有罚单需求先缴清到时候还要交纳额定的滞纳金。
一经推出，新政策就受到了车主们的火热追捧，“延伸作废机制”说的是一些要被强行作废的车，在下次新的年审时又通过了，你能够请求延伸作废时限，使车辆还能够持续运用。
汽车节能补贴政策
补贴方案，纯电动乘用车仅以续航里程作为补贴依据，补贴金额在2-4.4万元之间，较去年同标准间补贴下调12%-20%。插电式混合动力乘用车(含增程式)的补贴金额减少6000元，而燃料电池乘用车的补贴力度仍维持不变，但要求燃料电池系统的额定功率不低于驱动电机额定功率的30%，燃料电池车纯电续驶里程不低于300公里。除燃料电池汽车外，各类车型2019-2020年中央及地方补贴标准和上限，在现行标准基础上退坡20%。同时规定地方财政单车补贴不得超过中央财政单车补贴的50%。
监管方面，加强对各地资金申请报告审核和推广情况核查，建立补贴实时调整机制、实时监测机制和事中事后监管制度。电池目录方面，补贴调整方案与电池目录不挂钩。地方补贴方面，除了燃料电池车，其他类型汽车都被要求地方财政补贴上限不得超过中央财政单车补助额的50%。地方财政补贴包括各级地方补贴的总和，如省、市、区/县等。
影响：
此外新政实施后，补贴方式从事前拨付改为事后清算，也将对新能源汽车产业链的公司流动资金产生压力，使企业意识到靠补贴度日不是长久之计，要想获得良性发展最终只能依靠技术创新为消费者带来更好的产品。近日，工信部公布了入围第五批《新能源汽车推荐目录》的近30款乘用车型。若您在新的一年有购车打算，不妨多留意一下。
政策内容：
2016年颁布的《乘用车内空气质量指南》(征求意见稿)在之前2011年颁布的标准之上进行了修订，并从推荐性标准升级为国家强制性标准。规定从2017年1月1日起，所有新定型销售车辆必须满足本标准要求;此前已经定型的车辆，自2018年7月1日起实施强制标准要求。
标准对M1类车车内的苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等八种挥发性物质的浓度限值进行了加严设定。新增了信息公开和环保一致性检查，并对环保一致性检查下线时间的作出了规定。
受检车辆为新下线后28天±5天以内，且未经销售者或者使用者擅自改变车辆内饰的车辆。检测部门将按照“HJ/T 400-2007 车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法”的规定进行，在生产线末端随机抽取一辆汽车进行检测。
在检测结果中，如果8种控制物质中，有一种或以上物质超出规定的浓度限值则判定不合格。汽车制造企业应保证批量生产车辆的内饰零部件与备案信息一致，并公开量产车型的测量结果。
影响：因此新标准强制规定汽车生产企业改进相关生产工艺，不仅自外观内饰方面设计大幅度的改进，就连不断提高原材料的质量。瑞说这样的成本比较大，但是为了日后消费者能够最大程度的满意。除此以外，我们在驾驶新车的初期应当勤通风，雾霾天气中则开启内循环过滤系统并定期更换质量过关的空气滤芯。同时，政策执行后生产的车辆若车内空气质量欠佳，消费者也有标准可依来捍卫自身的权益。这些就是我们了解到的一些政策，希望能够帮助到大家。
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