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人教地理会考复习资料

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  在地理的复习阶段,我们要做好每一个知识点的复习。下面是学习啦小编收集整理的人教地理会考复习资料以供大家学习。

  人教地理会考复习资料(一)

  1、美国农业特点:

  现代化和地区生产专门化。

  2、北美洲地形的基本特征:

  南北纵列的三大地形区。

  西部高山区:山脉(落基山等)、高原、盆地相间,山脉是美洲与太平洋板块相撞而成。

  中部平原:中央大平原(南部-密西西比平原、西部-大平原)。

  东部高原山地区:拉布拉多高原、阿巴拉契亚山地,地势较低。

  3、温带海洋性气候在北美大陆西岸分布狭长的原因:

  科迪勒拉山系阻碍西风进入。

  4、北美洲温带大陆性气候分布面积广原因:

  北美温带大陆面积大,大部分位于温带地区;西部和东部山系阻挡西风太平洋水汽和大西洋水汽对内陆影响;中部为平原,夏季来自墨西哥湾的暖气团北上,冬季来自北冰洋的冷气团长驱南下,中部平原冬夏温差大。

  5、加拿大主要工业部门和主要出口产品:

  主要工业部门:采矿、木材、造纸、水产加工、钢铁。

  主要出口产品:矿产、新闻纸、木材、水麦、肉乳、水产品。

  6、美国的五大湖沿岸是工业最集中、发展最早的地区,简要分析这里为工业的发展提供了哪些有利条件:

  ①开发历史悠久;②阿巴拉契亚山区有煤,五大湖地区有铁,资源丰富;③五大湖、河、大西洋廉价航运,交通便利;④发达的农业,提供条件。

  7、说明乳畜带分布的自然条件和社会经济条件:

  温带大陆性气候,气候温凉,不适合粮食,适合牧草生长,城市人口集中,市场广阔,交通便利,工业基础雄厚。

  8、分析芝加哥钢铁工业发展的条件:

  煤、铁资源丰富,交通便利,廉价水运,工业发达,市场广阔。

  人教地理会考复习资料(二)

  气候成因:

  气候成因的影响因素有:太阳辐射、大气运动、地面状况和人类活动。具体的某种气候的形成并不一定全受这些因素的影响。所以,审题时要注意判断主导因素是什么。

  (1)太阳辐射:①使得不同纬度地区获得的热量产生差异,从而形成不同的温度带,如热带、亚热带、温带、亚寒带、寒带(极地);②是同纬度地区的季节差异,加上海陆热力性质差异的影响,形成季风气候。

  (2)下垫面:①海陆热力性质差异,形成海洋性气候和大陆性气候;②地面植被和地表性质的局部差异,其实质是热量和水分的差异,因为下垫面是大气直接的热源和水源。

  (3)大气环流:①本身的低压带、高压带可以作为一种天气系统,长期影响一个地区的气候,如赤道低压带终年高温多雨;②通过盛行风带、季风环流影响水汽输送,进而影响气候,如季风环流下,冬季气流由陆到海,降水少,夏季气流由海到陆,降水充沛;③通过气压带、风带的移动影响一些地区的气候,如地中海气候。

  (4)人类活动:通过生产活动及改变下垫面的物理、生物学特性,改变大气中水汽、C02的含量,影响气候。如工业生产导致C02增多、增加森林覆盖率或修建水库,改变局部气候。

  人教地理会考复习资料(三)

  一、对聚落空间形态的影响

  1、交通条件对聚落空间形态的影响表现:一方面,新的交通方式发展会带动聚落空间形态的变化;另一方面,某种交通方式的衰落也会影响聚落空间形态的演变。

  (1)表现:新的交通方式发展会带动聚落空间形态的变化;交通方式的衰落影响聚落空间形态的演变。

  (2)典例:①嘉兴市:随水陆和海陆运输的发展而变化;②大运河沿岸城市:因清末大运河的淤塞、海上运输的发展和京沪铁路建成,发展缓慢。

  2、交通运输布局对聚落的影响表现在:

  (1)表现:①聚落空间形态沿交通干线扩展,交通干线成为聚落的主要发展轴;②交通运输网的形成,促使多个城市相互连接,形成沿交通网分布的大城市带。

  (2)典例:①株洲:沿铁路发展;②武汉:沿江分布;③波士顿—纽约—华盛顿大城市带:由主要高速公路和铁路等运输干线相连。

  一个地区主要交通线发生变化,会引起该地区聚落空间形态的变化。交通线的发展会带动聚落空间形态的变化。由高速公路和铁路等运输干线组成的运输网,将各聚落更紧密地联系起来,促使多个城市相互连接,形成沿交通网分布的大城市带。

  二、对商业网点分布的影响

  商业网点:相邻的社区联系起来,就可以看到有若干个商店组成的商业网点。

  1、山区和平原商业网点的异同

  一个地区商业网点分布的密度,要受到多种因素的影响,其中,交通运输的影响至关重要。山区地势起伏,交通运输线路稀少,交通运输方式单一,商业网很难伸展到那里。因此,山区商业网点的密度明显小于平原商业网点。

  2、影响商业网点分布的位置

  (1)交通最优:商业网点多建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。

  (2)商业中心:大城市中商业中心的形成和布局,与交通运输的发展和变化密切相关。

  交通运输不仅影响商业网点分布的密度,还会影响商业网点分布的位置。一般而言,商业网点的位置要求有便捷的交通,因此,很多商业网点以交通最优为原则,建立在市区环路边缘的高速公路沿线。

  3、对集镇的影响:集镇是在交通要道上发展起来的,交通线路的改变也常会引起集镇的繁荣或衰落。

  4、商业是城市发展的重要标志。

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