致县委的一封信

致县委的一封信

　　书信是一种向特定对象传递信息、交流思想感情的应用文书。那么，致县委的一封信要怎么写呢?下面学习啦小编整理了致县委的一封信范文，供您参考!

　　致县委的一封信范文一

　　尊敬的河北省蔚县县委、县政府：

　　你们好!

　　在刚刚过去的几天里，也就是2016年4月下旬，我们才刚刚得知全县机构和人员编制核查工作已秘密进行了N多年。震惊之余，我们很想问一问，这项工作是不是就要“盖棺定论”了?在你们的“英明”领导下，县组织部、县人力资源和社会保障局以及县编办、县财政局等未按照党中央、国务院关于严控机构编制、确保财政供养人员只减不增精神，未以党的和十八届二中、三中全会精神为指导，在开展机构和人员编制全面核查工作中，没有尊重实际，没有认真仔细开展全县机构和人员编制核查，没有进行机构编制实名制管理。这种态度已导致人事关系出现异常问题。

　　你们肯定“摸”清了全县现有机构和人员编制底数，因为这底数保存在你们的电脑里几乎没有变。如果你们实地走访一下，那底数就会立刻不清了。几大部门工作不协调，各顾各，互推责，导致机制没有做到机构清、编制清、实有人员清。具体机构设置(含内设机构)未与按规定审批的机构相对应、实际配备人员与批准的编制和职数不相对应。人员编制和职数配备及编外人员使用情况混乱。

　　请问县编委、县组织部、县人社局，财政局等部门对核查工作人员培训了吗?如果培训，又是怎样进行培训的?单位自查不按文件依据查，按领导意图查!核查工作人员未认真查阅本单位人员人事档案、干部任免文件、组织人事调动手续、工资发放明细表及编外人员聘用合同、工资名册等，是怎么采集信息的，又是怎么做到的“清”?又如何确保“清”?

　　再说审核吧。县组织部、县人力资源和社会保障局以及县编办、县财政局等去各单位考察了吗?你们能给我们解释解释什么叫在编在岗、什么叫在编不在岗、什么叫在编离岗、什么叫在编混岗?而且大量借调和借用人员占用行政编制却不登记在册，成为在编“在”岗。既然有这么多闲人在编，工作总的有人干，我们也只能不在编却在岗。你们联合核查信息及相关信息表检查比对确认无误了吗?检查机构编制及职数核定等情况与审批文件相一致了吗?人员信息与相关档案材料对应了吗?机构编制事项是否符合规定，人员配备及信息是否属实?

　　我们不明白，在县委、县政府“深思熟虑”的领导下，相关部门竟敢违背党中央、国务院的指示精神，本该公开化、透明化的核查却要在夜幕里进行!暗箱操作，剥夺了我们的知情权!这种行为，不仅仅是极不负责的，更进一步的讲，是一种耍无赖，赤裸裸的流氓行为!

　　我们所问这些问题，不是你们开展的工作做得多么有声势，而是我们这几天来不断自学心中有疑惑的结果。倘若你们真的认真核查了，也不会有那么多人同一天去县委县政府反映那么多的问题。

　　当然了，你们更不可能公示!更谈不上本人签字确认了!如果你们真按中央指示精神，公正透明地开展工作，既有公示,也得到本人签字确认,我们坚决服从!可现实是错误也不更正，然后想尽办法把它变成历史问题!只为推卸责任!作为党的干部，我们必须实事求是，尊重事实!有错就改!你们是领导，政治觉悟应该更高!这事不但违背了党的思想路线，而且违背了党中央、国务院的初衷。我们还想弱弱地问一句，你们的报表上"公示"了几天?

　　这项工作在县委县政府的后厨里捂了很久之后终于浮出水面了。全县县直机关1300人左右的队伍里，有800人左右的乡镇干部。这些乡镇干部离家远，工作多，还见识浅;比不了县委、县政府那么高瞻远瞩，离家近，权力大。就算是我们反映问题也是门难进、脸难看、事难办，重要的是你们还编制多，足不出户就能拿公车补助。难怪那么多企业人员、事业人员违规也要进县委大院，成为了行政编，而我们这些国家计划内统招统分的寒门子弟，无人无势，一夜之间成为了事业编，我们把青春献给了乡镇，换来的却是这样的结果?是谁的违规给我们造成的结果?

　　我们在各部门来回咨询，却被你们当皮球踢。直到现在我们也没有搞清楚你们定编的依据是什么。是按照是否在机关大院工作为依据?还是以是否是领导为依据?亦或是以是否有门路、背后有没有人为依据?如果这些都不是，难道定编的依据是：是否给领导送了礼并送了多少?

　　尊敬的河北省蔚县县委、县政府，你们好!有句话说，“响鼓莫用重锤敲”。我们没地位，也只是发发牢骚。同时也在你们的全面谋划下深深担忧，你们能不能实在点提前告诉我们，这伙守候在最基层的泥腿子会不会在你们精心安排下，于未来的某一天，再被默默地“核查”和“公示”成员工，突然出现在下岗名单?

　　向领导敬礼

　　祝心安！

　　河北省蔚县被“另册”人员

　　致县委的一封信范文二

　　尊敬的县委书记：

　　我是一位远离家乡的游子，但是无时不刻的在关注家乡的变化和发展，近期在看到网站和朋友微信上发布潢川交通整治的不少举措，心里既高兴又担心。高兴的是潢川的父母官终于痛下决心来改善民生，担心的是这些举措是否能坚持到底?办法是否合理?百姓是否支持?行动能否形成长效机制?在此我对深爱的故乡————-大潢庄的交通问题发表一些自己的拙见：

　　一.治理交通教育先行

　　政府宣传倡导机关、学校、单位提倡低碳出行，充分利用电视、广播、报纸、互联网等媒体广泛宣传交通法规、传统道德教育和普法教育;加强群众交通意识，逐步改善交通环境，通过一段时期的积极努力和适应，引导群众建立社会荣辱观和责任感;从而自觉遵守交通法规、维护社会良好程序。

　　二.规范公交体系

　　目前，潢川城区公交车配套不完善，如：南城几乎没有公交车，这是市民选择三轮车的主要原因之一。建议成立“公交公司”纳入社会公共管理体系，规范运营模式，完善线路规划，逐步发展成为市民出行主要工具。

　　城乡之间交通客运的潢川私人中巴车，存在相互拉客，在城里兜圈子，人不坐满就不走的情况，排班发车也解决不了根本问题，乘客极其不满。建议运管部门牵头按线路将车辆整合，车辆估价入股联运，利润按股份分配。优先推行无人售票，或者售票员统一管理，交叉售票(人车分离、帐票分管、交替售票、相互监督);

　　所有城区公交车和城乡公交设置公交停靠站牌和座椅，规范营运市场，提升区域形象。

　　三.规范出租市场

　　当前潢川出租车城区起步价3元，燃油附加费1元(有些出租车收2元)，四舍五入0.5元按1元收取(现在没有5毛的零钱吗?)城区打表，出城不打表，连去开发区有的也不打表。定价偏高，这也是市民选择三轮车的主要原因之一。出租车行业存在随意要价、中途加价、拒载、无人监管等情况，春节期间更是贵的冒血，严重影响市场次序和地方形象。

　　建议：1.成立“出租车公司”收编所有出租车或者私人出租车入股分红，驾驶员系统化培训后持服务证上岗，促进出租车行业健康有序发展。

　　2.取缔非法营运的私人黑车(无运营证)，尤其在城区非法运营的车辆，偏远乡镇和农村非法营运的车辆可酌情处理。建立举报和查处机制，严厉打击非法运营，给正常营运创造良好环境。

　　3.取消燃油附加费，现在出租车90%以上就是用天然气，加收燃油附加费不合理。3元起步价+1~2元附加费=4~5元(2公里)，超出1.5元/公里，与潢川社会经济现状不相称。

　　4.所有出租实行打表运营，规范市场。偏远区域实在不行就实行分段式收费，即按城区-乡镇，统一定价;超出乡镇到农村的路段以打表计价额外收取。总之办法是人想的，制度是人定的，怎么合理怎么操作。目的就是规范市场。

　　5.运管部门、出租车公司成立投诉、维权机构，并保证机构形成长效机制且有效运行。严禁拒载、严禁挑客、严禁甩客、严禁中途加价等行为;允许同程拼客(需首位乘客同意)，充分发挥出租车的最大能量。

　　四.取缔三辆车(限行、限时、补助、安置)

　　原则上取缔所有非法运营的三轮车，严重三轮车在主城区通行。

　　分区治理：城区主干道严禁三轮车通行，允许23：00-6:00时通行。

　　城区次干道和城郊允许三轮车运营。

　　政府鼓励三轮车退出营运市场，财政出资给予适当补贴。家庭确实困难的三轮车主由基层村委或居委会出具相关证明，乡政府或街道负责入户调查，情况实属的给予一定帮扶和补助，由县人事社保局协助另行择业。

　　五.推行公共自行车系统

　　学习我省信阳、永城、许昌等城市将“公共自行车”纳入城区交通体系，在城区机关、学校、商场、车站等人流集中处设置公共自行车服务站。建卡用车，自动计费，1小时内免费，1小时之后每小时1元收费。公共自行车自2004年由杭州试行以来，在我国南方县市区已基本覆盖，且效果显著。像潢川这类中小城镇比较适合公共自行车交通系统，鼓励社会捐赠、允许车体投放广告、收益用于维护和管理。已完善城市交通体系，实施无缝对接的交通模式，以方便居民出行。

　　六.汽车站外迁

　　潢川汽车站位于县城中心，交通繁忙，严重影响城区交通。

　　建议在将汽车站外迁，分别新建“潢川城北汽车站”和“潢川城南汽车站”长途汽车和城乡公交统一停靠在车站内。新建车站要与城区规划相结合，以不影响中远期城市规划为原则。北站可以考虑在三环路会展中心附近，南站可以考虑在京九大道新一中附近。

　　城西312国道、城北06国道的城乡公交停靠“北站”，城东312国道、城南106国道的城乡公交停靠“南站”; 发往郑州、南阳、驻马店等西北方向的长途汽车停靠“北站”，沿312国道从“寨河”上高速;发往武汉、合肥、上海、杭州等东南方向的长途汽车停靠“南站”，沿106国道从“白店”上高速;城乡公交和长途汽车避开主城区通行。

　　七.中小学适时外迁

　　目前，潢川高中、老一中、二中、三中、五中、附小、三小、五小等中小学校均位于主城区，严重影响城区交通。

　　建议适时将中小学外迁，至少考虑小学外迁(中学不需要接送)，新建中小学一律避开主干道或主城区。政府和社会援助学校推行校车接送制度，实行校车定时定点接送，减少家长接送造成的道路拥堵。中小学实行周末交错休息，尽量选择寄宿方式学习。

　　(话外篇：其实潢川的教育现状甚是堪忧，大批农村学生进城就读;导致城区学校拥挤不堪，农村学校荒无人烟，归根结底就是教育工作的败笔。农村学校没有生源，好老师不愿去;没有好老师，也就没有生源，教育质量形成了恶性循环，教育资源严重失衡。难道教育部门不能考虑将城乡教育统一管理，教育资源调整分配?比如：城乡教师轮流换岗执教、教师提拔与农村支教挂钩等方式，以平衡城乡教育资源、提升农村教学质量、提高农村教师待遇、减小城乡教育水平差距。)

　　八.市场改造迫在眉睫

　　潢川城区的农贸市场怎一个“脏乱差”能形容?诸如鱼行、草湖路、旱湖路、文化宫、小南头、十街口等处的农贸市场，除西关市场改造有所提升外，还有哪里可以下脚走路的?不拥堵就奇了怪了!当街露天“杀鸡宰羊”、“拔毛剥狗”的场景比比皆是。连交通都不能顺畅，何谈市容市貌?再不改造等待何时?

　　试问咱大黄庄的机关坐着的“爷”们扪心自问，有几个领着纳税人发的工资是问心无愧的?

　　九、修建绕城公路

　　312国道和106国道从潢川县城穿过，过境车辆严重影响城区交通。目前106国道改建工程已经启动，建议结合106国道改建工程规划绕城公路，引导过境车辆绕行。建议106国道从“白店铁路桥”沿京九铁路改至“七里岗”然后沿宁西铁路改至城北方店;106国道从城北方店向西经隆古、工业园、卜集奶庙、到“白店铁路桥”闭合。届时312国道和106国道的所有过境车辆不用进去城区即可通行，大大缓解城区交通压力。同时也改善地方交通条件。

　　十、扩宽交通道路

　　目前潢川城区道路狭窄已经不能满足城市发展的交通需求，平时交通都会拥堵，春节期间大批群众返乡真了正在“赌城”。政府该考虑道路扩宽的时候了。“硬件”设置不行，光靠人为管理也是“事倍功半”。我们城市发展遇到了“瓶颈”，好不容易发展起来的主城区现在发现道路早已落伍，由此可见我们的规划部门的眼光有多远?大黄庄有几条双向四车道的路请大家找找看?规划红线难道就不行考虑更长远些?当时道路已成定局，是否可以在新规划的道路是留有足够改造的空间?

　　十一.规划停车位

　　放眼望去咱们大黄庄整个县城到底有几个规划的停车位?谁能找到?整个潢川几乎没有规划的停车位或者停车场，机动车到处乱停乱放，也不能全怪车主。建议在城区道路路边合适位置规划免费机动车停车位、自行车停放处。考虑城区道路较窄，可是在商业区设立经营性立体停车场;非主干道路边可以在晚间开放停车(如：晚22:00~6:00时)。痛下决心清理违法占道行为，其他不按规定停车的一律贴条罚款。

　　建议在以后的道路规划、拟建单位、商业区、上规模的住宅区等部位必须配备地上或地下停车场，且车位的比例应满足国家相关规定。负责规划部位和发改委一律不予批复。

　　十二.修建跨河桥梁

　　小潢河孕育了光州文化，伴随着一代又一代潢川人的成长。当然也成为了南北城区之间的一道天堑，一定程度上制约了城市规划和交通出行。建设跨河桥梁有利于城市一体化发展。建议：

　　1.在结合小潢河治理工程在“建国村”至“沟北”之间修建一座跨河桥梁。新建桥梁应考虑景观需求和小潢河中长期规划需求。(建议采用大跨径斜拉桥或悬索桥，考虑小潢河疏通后通航的要求，将该桥建成潢川小潢河上的标志性建筑。)

　　2.新潢桥通行能力已经处于饱和状态，建议在老桥的基础上进行加宽改建，并设置机动车道、非机动车道、人行道分离通行。

　　3.强烈建议恢复“潢川老大桥”;老大桥历史悠久、功勋卓越，承载着光州人一辈又一辈人的记忆。留下了“铁水牛”、“斩妖剑”、“避水珠”等很多精美传说。不知当年是哪个“英明”的领导给拆除的?是否征求过群众的意见?老大桥也算是潢川的文物了吧?为什么不保护起来?至少可以作为行人通行和纳凉吧?不至于现在一到夏天老年人都坐在“新潢桥”和“航空桥”上乘凉，影响交通的同时也增添的几分危险。

　　十三.南北平衡发展

　　目前潢川政府绝大部分机关和行政单位都在北城，南城相关办公、生活、商业配套相对较弱，呈现出南北发展不平衡，配套资源部均衡的局面;很多南城居民办事需到北城。

　　建议大力支持南城发展，并适时将主城区逐步向西南或东南方向靠拢，结合“潢光一体化”规划思路应往西南发展，结合潢川实际情况，个人觉得往东南发展比较靠谱，与“潢川开放区”发展成为一体。开发区都从我还穿开裆裤的时候都成立了，现在我孩都快穿开裆裤了，还没有发展起来。事实证明那些虚名和政府优惠政策带动不了开发区的发展;勇于接受现实吧!实事求是，结合地方实际发展。如果当年那一批政府单位的行政办公楼选择在靠近开发区的东南方向，而不是三环路。估计也能起到一定积极促进作用。

　　十四. 它山之石可以攻玉

　　建议政府组织交警、交通、城管、规划等部门外出学习和考察，实行“走出去，引进来”借鉴模式。学习先进经验、取人之长补己之短。固步自封何以开阔眼界?闭门造车何为增长见识?一味的守着大黄庄的一亩三分地，井底之蛙怎负重任?交通和城市管理较好的例子比比皆是，例如：

　　商丘永城每个主路十字路口都有交巡警值班岗亭，而且真正有人值班的;机动车道、非机动车道、人行道分离设置;道路规划社会自行车停放区等等。

　　杭州最早在红绿灯路口规划“左转弯等待区”最大程度提高通行能力;在十字路口非机动车道设置红绿灯等待区，安装防雨遮阳棚，志愿者在你违章的时候送上一杯茶水，看你脸红不?

　　宁波地区在驾驶员考驾照期间2天时间要在路口执勤，协助指挥交通。结合潢川实际可以在中高学校、机关单位、社会团体等单位大力招募社会服务志愿者，来协助引导交通。主要路口配备交通协管员，配合执勤交警指挥交通。

　　十五.建立问责长效机制

　　制度靠人建立，最重要的是靠人去执行和监督，没有执行力的制度等于纸上谈兵。强烈建议建立“行政问责制”，细化分工制度、责任落实到人、实行主管部门领导方片管理、建立奖罚机制、工作与待遇挂钩。领导政府主管领导定期检查、不定期巡查、定期进行群众回访，我就不信没有效果?政绩不是写在报告里的;也不是播在电视里的;群众的眼睛是雪亮的!

　　十六.总结：

　　其实治理交通问题涉及的部门较广，大到政府、公安、交通、教育、规划，小到交警、路政、运管、城管、学校等部门;归根结底还是政府的责任，群众的义务!因此需要各单位、各部门分工协作、团结一心、群策群力、共同努力治理好我们的城市!我们的故土!

　　通过治理交通其实可以发现我们的城市存在很多问题，可以辐射很多领域存在的不足;作为潢川人我们应该正视我们的不足，虚心接受现实，认真总结教训，取长补短，积极探索发展思路。作为群众我们应该端正自己的态度，努力提升自身修养和素质，积极配合政府正确领导。作为政府应全力以赴搞建设、一心一意谋发展!新一届政府班子应忍辱负重、实事求是、大力弘扬素质教育、着力发展民生工程，全力营造良好的投资环境，种下梧桐树引得凤凰来!彻底扭转潢川城市形象，倾心打造豫南明珠之城!

　　安逸铸就平庸!软弱导致无能!

　　百姓满意是检验政绩的唯一真理!

　　致县委的一封信范文三

　　尊敬的县委书记：

　　我是百福司镇一位普普通通的农民，在这两年里，我亲眼目睹了我们百福司镇翻天覆地的变化，旧貌换新颜，奇迹。亲耳闻见了老百姓对百福司镇城镇化建设的夸奖。成绩见证了一切。我们现任的镇党委书记向家林同志，他是我们百福司镇人民的好儿子，是我们百福司镇百姓的好书记，是焦裕禄式的好干部(向书记带病坚持工作)。

　　在这里，我深深的感谢我们的县委书记胡泽同志。你用你的睿智任用了一位贤才、将才，为我们百姓谋福利、求发展，这是我们老百姓的福分，也是你——一位父母官的荣耀，更是你的骄傲，你们功在千秋，永载史册。

　　最后，我殷切希望我们的向书记身体健壮，病情不恶化，卯洞人民的衣食住行需要你来解决，卯洞的建设期待你来完善，卯洞的旅游业牵挂着你来探索发展。

　　祝县委书记福寿安康，好人一生平安

　　百福司镇一位普通农民：张晓红

　　2014年4月9号