摩托车常见故障处理分析有哪些

摩托车常见故障处理分析有哪些

　　一般每家每户都会备用一部摩托车，骑着摩托车行驶，很舒服，如果遇上了摩托车坏了那应该要怎么处理呢?以下是学习啦小编为你整理的摩托车常见故障处理分析，希望能帮到你。

　　摩托车常见故障处理分析

　　1.新车为什么要磨合?

　　摩托车发动机是高转速内燃机，最快达10000转/分钟。如此高转速，对所有运动部件，包括齿轮间的啮合，齿轮与链条间的啮合，凸轮轴与轴座之间，活塞与汽缸都需要一定时间的匹配与适应。

　　金属部件是机器加工出来的，表面有不同的精度要求和尺寸公差，要达到高速运转，首先要保证各运动件的磨合。摩托车在出厂前，已进行初步冷磨(发动机在非燃烧状态下靠外力带动旋转)，所以出厂的摩托车可以在一定速度下行驶。但是想达到理想车速，必须在仔细磨合后才能够实现。磨合的好坏对发动机寿命有很大影响。

　　2.机油的选用?

　　1)一般情况下，只要按照原厂说明书要求选用机油和保养摩托车就行。

　　2)不只要使用正牌机油，还要使用高质量的机油。有时为了更好地保护发动机，可以使用质量等级分类(API)更高一级的机油。一般来讲，摩托车最好选用API分类中SF以上级的机油。

　　3.普通蓄电池和免维护蓄电池的区别?

　　两种电池的放电和充电的反应物质是一样的。其区别在于：

　　1)安装：普通蓄电池中的电瓶液是流动的，所以不能侧置和倒置;而免维护电池采用筛状结构，电瓶液被吸附，不流动，可以任意放置。

　　2)充电：普通电池充电时需将密封盖打开，用普通充电器进行充电;而免维护电池充电时千万不要将密封条打开，否则电瓶氧化失效，充电时最好用专用充电器充电。

　　3)保养：普通电池需要经常补充蒸馏水，而免维护电池则不用补充。

　　4)回收：更换下来的废旧电池要交给维修站，不要乱丢，以免污染环境。

　　4.实际油耗与经济油耗的区别，及怎样节油?

　　每个类型的车所标注的都是经济油耗。为什么实际油耗一般高于经济油耗呢?经济油耗是指在平直的路面上，以经济车速匀速行驶时，百公里的平均油耗。而启动、低速、怠速、加减速、高速行驶时都会加大油耗。

　　节油措施：

　　1)尽量使车辆在经济车速下行使;

　　2)不频繁变速行使;

　　3)减少怠速停车时间;

　　4)加减速时油门要平稳;

　　5)减少急刹车;

　　6)好的路面条件。

　　5.齿轮油更换周期?

　　首次行驶1000公里(或一个月)时更换齿轮油，建议以后每行驶4000km时更换一次。

　　6.启动前为何要开风门(加浓阀)?

　　摩托车的风门实际上是化油器的一个加浓装置。打开加浓阀后提高化油器混合气浓度易于发动机启动，冷车启动时打开加浓这是正常现象，不必在意。启动以后少时就可以先慢速少开加浓走一会儿，这样是符合发动机预热原理的，所以不必担心。记得，热车后及时把加浓阀复位。

　　7.怎样预防轮胎的变形或裂纹?

　　轮胎气压不足，不仅加速轮胎的磨损，而且严重影响行驶时的稳定性，增加油耗，气压不足会使转弯困难;但气压过高又会因轮胎与地面接触面积减少而引起车轮打滑甚至失去控制。必须保持轮胎气压在规定的限度之内。调整轮胎气压，应当在低温状态下进行。

　　8.更换车辆灯泡注意事项。

　　更换时请注意更换原厂的灯泡，非原厂灯泡在长时间使用后热量可能不稳定，容易引起电路连电或发生火灾。

　　9.如何防止离合器过早损坏?

　　离合器过紧能造成车辆动力不足，行驶无力，无高速的现象，并且能加剧离合器片的磨损。离合器过松，导致车辆换挡不畅，变档齿轮打齿，变档异响，甚至无法变档。离合器手柄自由游隙调整为3-6mm为宜。

　　摩托保养技巧

　　1.机油

　　机油这东西，是保养的首位，如何正确选择机油。可以参考以下：多缸，高转速，必须使用进口半合成机油以上，最好是用全合成进口机油。但千万别加那些牛皮哄哄的所谓添加剂。风油冷车对机油的要求高于用水冷车。而某些单缸大排量车，由于曲轴是用曲轴轴承的，对机油要求比较低，可以使用半合成的，或SG级的正牌机油。

　　切记：机油不是神油。但合成机油可以较长的公里数才更换，反而合算。纯合成一般3000-4000公里更换即可，无需浪费，还有机滤，如果你的车是大贸行货，定期更换同品牌机油，那么发动机里应该非常干净，无需过多的更换机油滤，换两次机油更换一次机滤就可以。如果你上次用7100下次想用300V，那机滤就要一并更换(因为机滤里会有残留机油，不同品牌不同规格机油不要混用)

　　2.空滤

　　空滤对于一部好车来说，就是运动员的肺。所以，使用干净的空气滤是很必须的。进口车的空滤比较贵，一个几百，有些车友一听说这么贵，就想，还是不换了。

　　但这是不行的，空滤一破损，灰尘，沙土统统就会通过化油器【电喷也一样】进入气缸，磨损环和气门，如果堵塞，就会造成进气不畅，燃烧不完全，发动机效率低下，动力不足，耗油增加。油耗增加有可能会导致排气高速冒黑烟。久了气门积炭，车的耐用性，动力就会打折扣。尤其在北方空气质量不好的城市，空滤每隔几个月就得清洗一下。

　　3.轮胎

　　轮胎来说，大排量机车不要贪便宜购买二手胎或国产普通胎。二手胎使用过一段时间，也可能放置了好几年，由此导致的橡胶老化问题是非常严重的，这种轮胎可能花纹看似还挺深，但抓地性能已经下降的非常厉害了。

　　而那些胎纹过浅，或刻过的轮胎就更不要考虑了。现在淘宝这么发达(昨天在之家说客文章里还让人说是给淘宝做广告的，我勒个去，淘宝这种神网站根本不需要小编的广告好吗)最好买新胎进口胎，一条一千多块而已，和你的车价比也就是几十分之一的钱，但轮胎作为摩托车骑行时和地面接触的唯一选择，多花点钱在轮胎上是非常非常明智的选择!国产做外销几个大厂的轮胎拿来跑街也还行吧。

　　日常轮胎的保养：清洗保持胎面干净，花纹里不要塞石头，最重要的是，轮胎不能搞上水蜡或油类，因为油类对橡胶有亲和性，会导致轮胎开裂劣化，危害自身安全，因为摩托车是靠压来实现过弯的，轮胎是车上最重要的部分。

　　4.油箱

　　国内的汽油杂质很多，如果有时间，每年一次把油箱拆下来，把油开关拆掉，把最下面的水，锈倒掉，再把油箱嗮干，重新装上。对油箱对机器都是好的。

　　5.化油器

　　同上，化油器久了，里面也会积一些杂质，可以松开化油器下面的放油螺丝，使杂质随汽油流掉。如果化油器漏油必须及时检修，更换，由于某些车的化油器确实设计不好，一旦化油器漏油，汽油就会漏到缸里，如果推着，汽油会漏到缸里，稀释机油，要是漏的汽油量大，你又喜欢拉高转，那么，你的车离挂就不远了，这就为什么基本化油器有通病的车都给人家叫垃圾车的原因。