大雾天气的危害及事故防范

　　雾是一种常见的自然现象。它的形成是由于地面热量散失，温度下降到一定程度时，空气又相当潮湿，于是空气中一部分水汽就会凝结出来，变成很多小水滴，悬浮在地面的空气层里，使能见度低于一千米时，气象学称这种天气为雾。雾的持续时间的长短与当地气候有关，一般情况下，干旱地区多短雾，常在一小时左右消散，潮湿地区多见长雾，有的可持续六小时左右。

　　早上7时 京港澳高速湖北段连环相撞事故致8死23伤

　　事故概况：2010年10月16日早上7时左右，京港澳高速湖北段北向1140公里处至1142公里处范围里，在30分钟内，共发生7起连环相撞事故，目前已造成8人死亡、23人受伤。事故导致车辆在高速公路上滞留达5个小时，至12时30分，高速公路交通开始逐步恢复，事发地点南向车道临时改为双向通行。 原因调查：事故原因初步判断为突发团雾。

　　雾对人类的危害

　　(一)影响员工上下班交通安全，由于大雾迷漫，车辆不能正常行驶，还会导致厂区、道路交通事故发生。

　　(二)由于空气湿度大，生产装置中排出的废热水在敞开的沟道中散发出大量的水汽，与浓雾交杂在一起，造成操作环境光照不足，影响化工生产区内员工作业安全。

　　(三)浓雾天气由于能见度较低，甚至只有10米左右，将使检修作业现场的环境更加恶化，极易发生落物伤人和吊装安全事故。

　　(四)对金属腐蚀程度加大。由于雾滴中含有二氧化硫、硫化氢等对金属具有腐蚀的物质，因此对外露的金属危害很大，据统计，全世界每年有上千万吨钢铁受到浓雾的腐蚀。

　　(五)造成大气污染，由于雾有较强的吸附性，当它在低空飘移时，不断与污染物碰撞，使污染物积聚在一起，增加雾的有害成分，据测定，雾滴中酸、胺、酚、重金属微粒、尘埃和病菌的含量，比通常的大气高出几十倍，对人体健康的危害较大。人在呼吸了污染雾后，使呼吸道疾病明显增多。

　　为了减轻雾的危害，在大雾天气里，除了要加强厂区道路交通管制，增强员工作业安全意识以外，还应从对员工的安全教育宣传、穿戴好个人防护用品等方面做好雾天的安全防范工作。

　　(一)加强厂区、道路交通管制，防止道路交通意外事故的发生。

　　冬季大雾对车辆行驶会带来很大影响，雾天行车至少有8个方面要引起司机朋友们的注意，这样才能确保行车安全：

　　1、出门前，应当将挡风玻璃、车头灯和尾灯擦拭干净，检查车辆灯光、制动等安全设施是否齐全有效。另外，在车内一定要携带三角警示牌或其它警示标志，遇到突发故障停车检修时，要在车前后50米处摆放警示牌，提醒其他车辆注意。

　　2、保持车距。在雾中行车应该尽量低速行驶，尤其是要与前车保持足够的安全车距，不要跟得太紧。要尽量靠路中间行驶，不要沿着路边行驶，以防与路边临时停车等待雾散的人相撞。

　　3、雾中行车时，一定要严格遵守交通规则限速行驶，千万不可开快车或冲下坡。雾越大，可视距离越短，车速就必须越低。专家建议当能见度小于200米大于100米时，时速不得超过60公里;能见度小于100米大于50米时，时速不得超过40公里;能见度在30米以内时，时速应控制在20公里以下;当能见度在10米左右时，时速应当严格控制在5公里以下。

　　4、不要用远光灯。由于远光光轴偏上，射出的光线会被雾气反射，在车前形成白茫茫一片，开车的人反而什么都看不见。雾天行驶，一定要使用防雾灯，要遵守灯光使用规定:打开前后防雾灯、尾灯、示宽灯和近光灯，利用灯光来提高能见度，看清前方车辆及行人与路况，也让别人容易看到自己。

　　5、勤用喇叭。在雾天视线不好的情况下，勤按喇叭可以起到警告行人和其它车辆的作用，当听到其它车的喇叭声时，应当立刻鸣笛回应，提示自己的行车位置。两车交会时应按喇叭提醒对面车辆注意，同时关闭防雾灯，以免给对方造成眩目感。如果对方车速较快，应主动减速让行。

　　6、适时靠边停车。如果雾太大，可以将车靠边停放，同时打开近光灯和应急灯。停车后，从右侧下车，塞好车轮之后离公路尽量远一些，千万不要坐在车里，以免被过路车撞到。等雾散去或者视线稍好再上路。

　　7、切忌盲目超车。如果发现前方车辆停靠在右边，不可盲目绕行，要考虑到此车是否在等让对面来车。超越路边停放的车辆时，要在确认其没有起步的意图而对面又无来车后，适时鸣喇叭，从左侧低速绕过。另外，也请注意小心盯住路中的分道线，不能轧线行驶，否则会有与对向的车相撞的危险。在弯道和坡路行驶时，应提前减速，要避免中途变速、停车或熄火。

　　8、不要急刹车。在雾中行车时，一般不要猛踩或者快松油门，更不能紧急制动和急打方向盘。如果认为确需降低车速时，先缓缓放松油门，然后连续几次轻踩刹车，达到控制车速的目的，防止追尾事故的发生。

　　(二)对员工进行安全教育宣传，不断增强员工雾天作业安全意识。

　　1、各单位要利用调度会精神栏、安全提示栏、班前班后会、定期的安全工作例会的形式对员工进行雾天安全知识的宣传和提示。

　　2、各单位要加强对员工骑摩托车上下班的交通安全的教育，要求员工必须戴好头盔，降低车速安全行驶，同时加强对员工执行和落实情况的检查。

　　3、原料车间、造气车间、锅炉车间等单位，要重点加强对员工作业过程中防止车辆伤害事故的安全教育工作，无论是在厂内还是在厂外，过马路都要走人行横道，不乱穿马路，不争道抢行，同时做好避让车辆的防范工作。

　　4、小车队和服务车队要加强对员工《危险危害因素辨识汇编》中行车安全注意事项的学习，在行车过程中做到安全驾驶。开车时打开前后雾灯，如没有雾灯可开近光灯，但别开远光灯。控制车速，与前车保持足够制动距离，慢速行驶，切忌开快车，勤按喇叭警告行人和车辆。紧盯前方，勿忘方向，及时除去挡风玻璃上的雾水，在雾中停车时，要紧靠路边，最好开到道路以外，打开雾灯，不要坐在车里。

　　(三)公司内检维修作业现场必须落实作业前的安全教育和交底工作，人员组织认真落实，同时做好协调和现场监管工作。

　　1、存在垂直交叉作业的现场，所有的工具物件等必须落实好工具防脱和物件防坠落工作，定期收理好检修作业现场，确保现场物的规范。

　　2、在能见度低的浓雾天气状况下禁止进行大型的吊装作业，拉填料作业必须使用专业的指挥人员，明确统一的指挥口令。

　　(四)个人健康和防护用品佩戴方面 雾天应尽可能地避免外出，同时关好门窗，待太阳出来雾消云散后再开窗通风。雾天到户外活动要戴好口罩，防止污染物通过呼吸道侵入人体。

　　吸取教训 保障安全

　　最近几年发生在高速公路上的交通事故越来越多，很多事故的肇因与天气有关。在雾天低能见度的情况下，若车速太快就容易发生事故。轻雾对厂内交通安全的影响不是太大。但造气炉下除渣的车辆、锅炉粉碎、原料车间在有些小范围的路段就有可能出现更浓的雾，甚至出现能见度低于50米的团雾，达到伸手不见五指的极端大雾,此时就存在较大的生产安全隐患。 针对这种局地性特征，造气车间、原料车间、服务车队就需要采取针对性措施，按照职责分工，建立各单位共同协调的应急机制，防御和减轻大雾危害。最后还要提到很重要的一点，我们要切实加强雾害发生时的舆论宣传，提高全公司员工科学认识和防御雾害能力。作为各个团队管理人员在遇到大雾天气的时候，要向自己的员工多多地提醒 “今天有雾，注意安全”。这是你的安全职责，也是你应尽的义务。