交通安全劝导制度

　　交通安全劝导制度是加强我们交通安全教育的不错的方式，一些领导应当慎重地看待这一点，下面就是学习啦小编为大家整理的交通安全劝导制度相关资料，供大家参考。

　　交通安全劝导制度：

　　文明交通劝导员员的出现在一定程度上缓解了警力不足的问题，真正发挥了其文明劝导职责的重要作用。如今年开展“交通管理模范城创建”、“奥运交通安全整治攻坚战”、“全国文明城市创建”等各项重大整治行动、春运、春节、元宵节、“五一”、“清明”和各级别的安全警卫工作能圆满完成，文明交通劝导员有不可埋没的功劳。在取得成绩的同时，也清楚地看到招聘的文明交通劝导员仍存在着一些问题，如何加强学习培训提高劝导员综合素质，通过交通民-警的言传身教、凿开源头引“活水”，在劝导员中当好表率。这几点做到位了，才能将管理问题达到预期效果，才能要求文明交通劝导员遵照“立警为公，执法为民”的思想理念做本职工作，否则就只能是一句空话。

　　在某种意义上讲文明交通劝导员的形象也代表着城市的形象，代表着城市交-警的形象。因此，我们认为：用好作风，好行为、好典范来带领和影响劝导员，积极加强培训提高他们业务素质，真正关心和爱护好这支队伍，逐步建立起规范化、制度化的管理机制，是管好这支队伍行之有效的办法之一。

　　一.加强民-警的思想政治建设,为文明交通劝导员树立爱岗敬业的模范。

　　文明交通劝导员每天都和民-警在一起，共同工作、一道生活，民-警在道路执勤执法上言行举止都会在劝导员中造成极大的影响力。而原动力是大队民-警首先起到模范带头作用，当好表率，用健康的思想对现实生活进行深层思考的理论武器和人生的理性导航，用正确的政治理念平衡与抵消物欲肆虐带来的意志消沉，满足严格公正文明执法的要求，使新时代的公安交-警真正成为“立警为公、执法为民”的队伍。

　　古人云：“不能律己、焉能律人”、“榜样的作用是无穷的”。作为交通民-警，要严于律己作表率。执法中民-警办事不公，公私不分，不严于律己等，产生的负面影响不容忽视，都有可能让劝导员产生这样或那样的思想问题。要避免这种问题的产生，这就要求大队民-警，特别是带班民-警和大队领导，在学习上，作表率;工作上，当模范;生活上，做榜样，时时以身作则，从严要求，这样才能在劝导员中树立威信。我们必须在思政工作中注重晓之以理，导之以行，给广大劝导员做出行动上的表率，注重理论联系实际，以切实的行动来影响每一个文明交通劝导员。如常德交-警直属一大队在转变队伍作风加强机关行政效能建设整顿中，开展“三学三比”活动，即学理论比思想素质，学业务比工作本领，学先进比贡献大小。

　　通过“三学三比”，提高大家的理论素养、业务水平和思想道德素质，做出行动上的表率。这样起到了良好的示范带头作用，激励了广大民-警和劝导员的士气。尤其是交-警大队领导，身先士卒带头干，身体力行，这样大大地激发了民-警和劝导员奋发向上的工作热情。

　　二.推行岗位目标考核，建立激励机制提高文明交通劝导员工作积极性。

　　推行岗位目标管理制度，就是指劝导员的一切管理行为都从确定目标开始，其核心是激发劝导员自我努力、追求卓越的愿望。将大队、中队、劝导员班组直至劝导员个人的任务转化为目标，并将不同层次的目标既成锁链和体系。具体步骤为：一是大队与中队、中队与劝导员班组、班组与个人商定可行目标的确定。如中队的、班组的纠违达多少，遵章率达到多少等等。二是上下级具体方法、计划和奖惩达成共识。三是确定检查验收时间。四是考核奖惩。结合实际情况尽可能予以最化，比如劝导员个人目标可统以是每天确定一项明确的管理内容，或非机动车越线、行人不走人行道、每个灯次至少制止1起以上的交通违法行为，每天至少做1件对中队辖区交通参与者价值的事，每天至少向10个交通参与者或违法人进行深入的交通安全宣传。

　　劝导员班组的阶段目标可以是通过两个月的严格管理，管辖区内的非机动车和行人违法行为的交通守法率达到多少，下一级目标是上级目标的组成部分，上一级目标是下一级目标依据，由此周而复始的循环，形成劝导员工作的自主管理和自我控制。同时，工资激励作为最基本的物质激励，必须坚持贯彻劳绩挂钩、奖勤罚懒的原则。不能简单地与出勤挂钩，要与劳动成果挂钩，根据劝导员的工作成绩拉开档次，形成干好干坏不一样的激励氛围。再有就是推行执勤地点轮换制度，让不同地点的劝导员定期互换。这样可使劝导员适应多个路口、各种环境。

　　三.既注重整体，又强调个人，不断加强文明交通劝导员素质培训，努力提高队伍整体水平。

　　文明交通劝导员的工作岗位就在车水马龙的城市大街上，是直接融合到市民中间的特别群体。由于他们来自各个不同的单位，也没有接受过长时间较正规的专业培训，所以加强对劝导员队伍及劝导员的培训工作就显得尤为重要。他们的一投手，一举足，一出语都非常直接地反映出政府执能部门形象，直接地反映出政府的执法队伍建设中的决策是否正确，是否在真正体现党的执法为民的施政方略。对群众的影响就是对社会的影响，群众的呼声就是我们工作的主攻方向，也是我们要认真思考和去认真做的事。群众的怨声就是我们工作的不足和要改正的东西。因此，劝导员既是一支城市道路交通管理辅助力量，也是执政执法部门的外在形象，他们的形象关系到这支队伍是否有必要存在的程度、关系到老百姓对政府执法管理形象的满意度。

　　大队通过对这些层面的认真分析，认为这支队伍的正规、全面建设绝不能轻视和掉以轻心，务必要把该队伍的形象建设作为大队的中心工作之一，并提高到重要议事日程来抓紧抓实抓好。首先，大队把切入点放在了强化队伍个体和整体素质的形成上。从个人站姿入手，对刚入队门的人员，首先进行军事化的站姿训练，要求站要站得稳，站得久，站得有精神。再进行言规训练，从强化文明语言知识，心理学知识，自身防患，公共安全，警-察礼仪等训练入手，要求达到语言规范，口吻礼貌，说话力度和-谐，规劝方式标准等基本条件。再次，强化执勤形象素质的形成。

　　以上的基本素质形成后，随即进入综合素质培养，展开站、言、动一体化素质养成训练，强化对正确使用口哨、合法挥动手中的红绿旗、合情合理的上前纠违和标准的纠违手势等姿态标准的培养。形成高素质、事全能的正规队伍。这种特殊培训理念，加快队伍综合形象的定型。使劝导员从一名普通的老百姓变成一名真正起作用的“道路交通安全管理人”。

　　四.尊重关心，解决后顾之忧，使文明交通劝导员感受集体温暖，增强责任感、向心力。

　　得到关心和爱护是人的精神需要，可以增进人与人之间的感情，激励人奋发向上，挖掘潜力。作为劝导员队伍的管理人员，要关心劝导员，解决劝导员的后顾之忧是调动工作积极性的重要方法。劝导员的生活状况如何，情绪如何，直接影响到思想活动，精神状态和工作效率。要善于摸清情况，对生活较困难人员的个人家庭情况要心中有数，时时给他们以安慰、鼓励和帮助，特别是要抓住主要时机，生病了要及时探望、准假或适当减轻其工作负担。劝导员遇到大困难时，不仅要自己关心施爱，而且还要发动大家集体帮助，这样做不仅使人充满感激，还会感染他人，特别有利于集体力量的团结，使他们感受集体温暖和增强责任感、向心力，将自己的精力全身心的投入到协助交通警-察管理好交通秩序工作中去，得到全社会更加广泛的认可。