全球最贵的十大古董跑车有哪些
对于古董车的定义，不同的人有不同的看法。在全世界最贵的古董车里，有哪些古董豪车是可以排在全球豪车价格前面呢。今天小编就给大家介绍一下全球最贵的十大古董跑车。
全球最贵的十大古董跑车1：250 GTO
法拉利250 GTO型跑车，在20世纪60年代早期这种车只出厂了39辆(1962-1963年间出厂36辆1型车身，1964年出厂3辆2型车身，后有4辆1型车身版本换装了2型车身，因此250 GTO总产量为39辆，右图为1962年1型车身)。它赢得过众多国际性的赛事，被誉为那个时代最为成功的赛车品牌之一。法拉利250 GTO型跑车外形华丽，性能卓越，是全球顶级收藏家最渴望收藏的车型之一。
全球最贵的十大古董跑车2：法拉利250 Testa Rossa
红色法拉利250 Testa Rossa赛车是胜利的诱惑，因为它，这家意大利汽车制造商在1958年令众多赛车爱好者心驰神往。夺人眼球的车身线条加上三升发动机的设计，使它成为梦幻之车。而300匹马力的V12发动机则迅速成为经典。
全球最贵的十大古董跑车3：Type 57SC Atlantic Coupe
在古董车界，被称为世界上最漂亮的汽车之一的一台1936年款布加迪Type 57SC Atlantic创下了世界目前最贵汽车的记录。Peter Williamson博士曾在1971年买下这辆布加迪TYPE 57SC车，当时购买的花费是59,000美元。这辆车早在在2003年的圆石沙滩(Pebble Beach)老爷车展上亮相过，当然它也毫无悬念的成为当时最佳展示车型。 时至今日，当年只是制造了三辆的布加迪Type 57SC Atlantic只剩下了二辆，而其中一辆获得了新的主人，一位神秘买家花了3000多万美金购买了它。
全球最贵的十大古董跑车4：PACKARD(帕克)
此车为Packard公司与Jaeger-LeCoultre公司联合打造的Packard 28周年荣耀女神限量版，全球发售25台，由积家集团掌门人(雅克•大卫•拉考特1875-1948) 先生收藏，后被各国顶级古董车收藏家及各知名汽车博物馆争相收藏，现被浮古集团拥有。
全球最贵的十大古董跑车5：凯迪拉克
此车最早是美国最大的汽车博物馆-通用汽车博物馆最富盛名的藏品，后被意大利珠宝品牌宝格丽集团掌门人尼克拉•宝格丽先生所收藏，2010年浮古集团经由佳士得秋拍拍得此车。
全球最贵的十大古董跑车6：奔驰680
车身由骨灰级车身制造商Saoutchik打造,目前存世的只有一台,在去年的圆石滩老爷车展上赢得了“圆石滩最美汽车”冠军,由著名奔驰古董车修复家Paul Russell操刀复原。销售公司为这台幸运、经典且唯一的奔驰680 S Torpedo Roadster给出了600万美元的估价，足以衡量其收藏价值。
全球最贵的十大古董跑车7：奔驰540K Special Roadster
曾经有个时代，操控一辆车是个巨大的挑战。就是在那个时代，奔驰不单单让操控变得简单，而且生产的车辆动力更足。这辆奔驰540K特别版Roadster的第一任主人是Jack Warner，这个眼光独到的绅士在1937年的柏林车展上购得这辆车，并把他带到了美国。这款车只生产了26辆，在幸存的车中，只有6辆车装配原装轮胎，这就是其中之一。这辆敞篷车在1949年被一名兽医购得，在1984年的时候，纪录显示它只跑了11,000英里。
全球最贵的十大古董跑车8：玛莎拉蒂Tipo 61 Birdcage
为一辆仅生产17辆的优秀赛车，如此稀少的Tipo 61 Bridcage绝对值得珍藏。不论是在外形还是动力方面，它都不输给250 TR和D-Type，Birdcage名字的来源就是它那错综复杂的内部支撑结构，搭载2.9升直列四缸汽油发动机，最高输出250匹马力，惊人的1300磅(约590Kg)的超轻车身也让Tipo 61 Birdcage有着非常出色的加速表现。
全球最贵的十大古董跑车9：法拉利250 Europa Coupe
于1953年巴黎车展正是发布的法拉利250 Europa Coupe，由意大利著名跑车设计师吉奥瓦尼·米切洛蒂亲手操刀设计。250 Europa Coupe的车身线条丰富，整体力量感基于线条的走向而激发，这也是法拉利品牌少有的肌肉线条的跑车。300万美元的标价，真不算贵。
全球最贵的十大古董跑车10：保时捷550/1500 RS Spyder
在1953年的巴黎车展上，这款125马力最大输出的保时捷550/150RS Spyder，才用了单边开放式的驾驶设计。同时搭载了一台4缸的发动机，输出马力小的它就是凭借流线型的造型设计，排在了老对头法拉利500 Mondial Spider Series I的前面，售价估值390万美元。
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