汽车易损件更换周期大全
易损件是指使用寿命较短的零部件，若汽车易损件得不到及时的更换，不仅会损伤车辆，还会给行车安全留下隐患。以下是学习啦小编为你精心整理的汽车易损件更换周期，希望你喜欢。
汽车易损件更换周期
1 机油、汽油滤清器
机油的更换得看机油品质，一般半合成油与矿物油应在5000公里左右更换，而全合成机油可10000公里更换一次。而汽油滤清器同样要看情况，如外挂式的，应10000-20000公里更换一次;而油泵一体的可60000公里更换一次。
2 雨刮片
一般一年更换一次，若叶片老化、硬化后，容易导致雨刷橡胶刮片、雨刷电机的损坏。
3 蓄电池
一般为3年或6年更换一次，只有这样才能保持蓄电池良好工况，保证车辆足够的电源供给。
4 刹车片
一般为6万公里更换一次。刹车片直接关乎行车安全，建议每5000公里检查一次，通常，新刹车片的厚度约为1.5cm，若用肉眼观察发现厚度不足0.5cm时，建议要更换了。不然一旦刹车片不能制动，发生交通事故，那就真的会车毁人亡了。
5 火花塞
更换周期为4-7万公里，使用过久的火花塞容易引起怠速抖动、冷车启动困难，而且会增加油耗。
6 正时皮带
建议4年或每6万公里更换一次。正时皮带一旦断裂，就会导致发动机不能进行工作，不仅造成气缸盖损坏，也会给行车带来安全隐患。
7 制动液
建议2年或5万公里更换一次。制动液虽然很普通，但同样关乎行车安全，若制动液过期，就会发生乳化变质，从而导致制动失效，是非常容易引发交通事故的。
8 轮胎
建议每5万-8万公里更换一次，而且是成对更换。若轮胎的胎纹深度已经不足1.6mm时或磨损程度至磨损指示标记时，就应该更换了。不然，在高速行驶时，一旦发生爆胎，也有可能造成车毁人亡的。
十个汽车养护小常识
1、发动车前先打开电门，不能直接发动。在电门打开的同时车辆一般会有一次自检，会看到所有的指示等一起亮起来，等自检结素后逐一熄灭，等整个过程结素后就可以发动了。一般是等上3秒左右。
2、刹车片要定期检查，前刹车片在30000公里要检查一下，后刹车片在60000公里左右检查一次，如磨损较快要及时更换。
3、轮胎在30000公里要做一次交叉互换，前轮换到后轮，后轮换上来，这样可以延长轮胎的使用寿命。
4、冷车起步时注意让车殆速一分半钟、让车有段预热时间。(在刚起步时，发动机的内部温度达不到正常的工作温度—水温表指到90度为正常。车会有抖动，发动机声音大，转速表略高--正常指在600转到900转。如果你在这样的情况下起步容易发生发动机积碳的情况因为在低温情况下发动机的燃烧不充分)
5、规定时间内要去专业的4S店保养是很重要的。一般是5000公里小保，10000在大保，以后每次5000公里重复一次。
6、停车后要延长半分钟熄火。(停车后发动机仍然处于一个高温状态，马上熄火-风扇会关闭，不利于发动机的降温。
7、油箱不要空，在油灯亮起前要及时加油。(现在的车都是电喷发动机，抽油泵都靠汽油冷却，油量一旦过低就无法冷却油泵，油泵过热就很容易损坏。
8、起步时不能急加油门，达到一定转速就要换档。(转速的高低由你的车型来决定，每台车是不一样的。起步时油门不要加的太急，慢慢上去就可以。在2000-2500换档是比较合理的。特别是自排车，由于起步较慢，很多人会在起步时急加油门这种做法只会加大车的油耗，因为自排的车也要在正常转速下换档，正确的是要转速快达到2000-2500时抬脚略松油门，等转速回落后在加油，这样车就能合理的进入下个档位。
9、行车时不能拖档，在发动机出现抖动时就应及时褪挡。(拖档会造成发动机承受压力过大，功率不足，汽油的燃烧不完全，喷嘴的积碳，影响发动机的使用寿命。
10、底盘的保护。底盘是汽车车身上离地面非常近的部件了，在行车中也是极易被地面物体伤害的部分，所以要常常检查底盘，避免外物对底盘的过度损坏。
汽车养护费用揭秘
车险进口车型和国产车型的维修保养费用对比，这里只是笼统的价格概念，如果需要更换零件就应当别论。
【人工费对比】：一次性的常规保养所花费的工时费比较：别克车是180 元左右;帕萨特车型在240元上下;奥迪汽车A6版 200 元不等;广州雅阁汽车：150 元上下，进口宝马汽车是800 元;日本丰田佳美汽车大概是300 元。
【常规的配件对比】：常规的保养配件有：机油、机油滤芯、空器滤芯等。保养这些常规的配件对比：别克汽车560元左右;帕萨特汽车是500元;奥迪 A6汽车是600元;广州雅阁汽车是：900元，进口宝马汽车在2200 元上下;日本丰田佳美汽车是900 元，如果是按照一辆汽车每一年平均行驶了二万五千公里来计算，那么就需要每5000公里就保养一次。
【非索赔汽车两年维修的费用对比】：奥迪汽车A6 8000 元左右;别克汽车9000 元上下;广州雅阁汽车：9500 元不等，进口宝马汽车是25000 元;丰田佳美汽车在20000 元上下，如果从正常使用的维修保养费来比较的话，那么进口汽车和国产汽车之间存在着比较大的差距。德国汽车的维护保养费用是最多，其次就是日本汽车，国产 汽车中应该是没一个品牌汽车在两年正常维护保养所需的费用是超过1 万块的。
如果从买车和用车再到汽车报废的整个过程来分析，那么进口汽车会比国产汽车要多花费约150，000元，也就是相当于三分一至四分之一的车价了。别克 汽车的售后使用费用大概占了车价的百分之二十五，佳美汽车占了百分之五十。进口汽车对比国产汽车售后的相关隐性消费的差价，保养费用再加上维修费用总计差 价一定程度上来说大于车价本身的差价。
提示：购买汽车不仅要先了解汽车的各种性能参数，还要了解汽车大致的维护费用。毕竟这关系到车子以后的寿命，谁也不愿意自己的爱车报废的太早。
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