汽车托底的处理方法介绍
汽车托底的处理方法介绍
日常生活中，我们有时候会遇到汽车托底的情况，汽车托底对汽车是有一定损害的，那汽车托底怎么办呢?以下是学习啦小编为你精心整理的汽车托底的处理方法介绍，希望你喜欢。
汽车托底的处理方法
一、陡坡
易伤部位：前保险杠、排气管
大家肯定都走过特别陡的坡，如果底盘比较低的话，走到坡顶时很容易托底。而下陡坡时也要注意，因为一些轿车的前保险杠比较突出，下到坡底时如果速度稍快，前杠或者前唇很容易直接磕到地面上。
方法：可以斜着上坡下坡，就是单侧前轮先碰到坡底或者坡顶。
二、马路牙子
易伤部位：前保险杠、侧裙、轮胎壁
上马路牙子不仅容易托底损伤前保险杠和车身侧裙，还容易挤压刮伤轮胎壁，造成轮胎鼓包甚至爆胎，同时对悬挂也有一定的损伤。
方法：不上马路牙子，实在要上马路牙子的话，也要让轮胎底面正对马路牙子，不要让轮胎侧面碰到马路牙子。
三、路面坑坑洼洼
易伤部位：前保险杠、轮胎、悬挂
路面的坑、凹陷、沟槽、没有井盖的深井等地形也会发生托底的情况，这些地形隐蔽性很强，司机一般不能提前发现，所以出问题的概率最大。这些坑会导致轮胎和悬挂受到损伤，严重的可以导致爆胎、断轴等严重后果。
方法：观察路面和前方车辆的动态，保持足够车距，保证前车压坑或躲避后有足够的空间躲避，如果实在来不及就只能尽量减速减少坑对轮胎和悬挂的损伤。
四、减速带
易伤部位：前保险杠下延、排气管
减速带是比较常见的，而且高度不一，形状也不一样。有些比较高或较宽，加上有的车主过减速带没有减速的习惯，就很容意中招了。一般都是前保险杠和排气管比较容易被磕。
方法：减速通过，这样一般的减速带都能安全通过，除非你的车底盘太低了。
五、泥泞道路
易伤部位：前保险杠、悬挂
泥泞道路上开车，路面上都是被轧起来的凸起和凹陷，轿车走在这样的路上势必会托底，要是泥正好包裹着快石头，肯定会磕伤前保险杠、底盘。
方法：选择绕行，实在不行慢慢的开，尽量让轮胎去轧那些凸起的泥，考驾照时的单边桥项目还有印象吗?把突起的位置当做铁桥，一边低一边高的开在上面可以保证不会轻易托底，两边落差不大不会翻车的。
六、路面有异物异物
易伤部位：油底壳、悬挂、排气管
路面上经常会碰到一些障碍物，比如大货车遗洒的石头、砖头或者路边山上掉下的石块等，如果被这些异物碰到底盘的话，那可能就会遭殃了，尤其是这些异物大多形状不规则，如果磕碰的话很可能对底盘造成严重损伤!
方法：开车时留意路面，发现异物提前减速绕行，千万不要冒险横跨过这些异物，能躲就躲。
预防汽车托底的技巧
1、喷涂底盘装甲
如果你觉得发动机护板的保护面积太小，不妨为车辆底盘喷涂一层底盘装甲来个全面保护。底盘装甲听上去很霸气，但它与坦克那种装甲并不是一回事。
2、加装发动机护板
发动机护板能保护发动机免遭路面碎石撞击及异物刮蹭，但这个实用的配置并非所有车型都有。对于没有这块护板的车型来说，我们推荐车主加装一块，可以选择金属、树脂或塑料材质，价格便宜的在200元左右。
需要注意的是，加装发动机护板其实是有利有弊的：护板固然能减少托底对发动机的伤害，但其会影响发动机散热，而且在车辆发生碰撞时可能会影响发动机下沉，形成安全隐患。特别是一些金属护板，其弊端会更加明显。因此，我们在选装护板时，要注意选择合格的产品。
3、对爱车的离地间隙心中有数
尽可能地避免出现托底，才是减少托底伤害最实用的方法。因此，我们平常就要对自己要开的车的离地间隙有个清晰的了解。
汽车托底陷阱介绍
陷阱一：路面减速带
损坏部位：前保险杠、排气管
减速带的设计初衷，是提醒驾驶员减速通过以降低车辆颠簸程度。不过，如今的减速带设计是越来越坑爹了。不仅形状怪异，而且高度不一，有些都可以用来拦车了。一般的轿车通过时，如果不将车速降得很低，车辆下沿很容易磕在减速带上。
应对方法：减速通过。车速慢了，就能减少减速带对轮胎的冲击以及车辆避震的震动幅度，也就没那么容易被减速带磕到底盘了。
陷阱二：陡坡的坡顶及坡底
损坏部位：前保险杠、底盘凸出部位如半轴、拉杆等
我的同事大常就吃过这种陷阱的亏：新买的车子好不容易才爬上一个陡坡，却在到达坡顶时被托底了，那刺耳的“咣当”声直接传入车内，那个心疼啊!这种被坡顶托底的情况，通常会伤及车辆底盘的凸出部位，例如排气管、车门下沿包围等。
陡坡的坡底同样要留心。有些车子的前保险杠比较凸出，在陡坡的坡底处，速度稍快的话，前保险杠很容易直接顶到地面上了。
应对方法：我们可以采取车辆斜向的方法到达坡顶(或坡底)，即以单侧前车轮(左前轮或右前轮)先到达坡顶(或坡底)，避免托底。
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