学习汽车空调清洗方法
学习汽车空调清洗方法
汽车空调是车内的重要装置，在炎炎夏日，空调可以为车内带来凉爽的气息，当空调长时间使用后，便需要对它进行清洗，那么汽车空调怎么清洗呢，以下是学习啦小编为你精心整理的学习汽车空调清洗方法，希望你喜欢。
汽车空调为要清洗的原因
汽车空调在运行中，空气中80%的微小粉尘和细菌都会穿过过滤网进入空调内部，与冷凝水粘合后堵塞在蒸发器上，这不仅会影响到空调的制冷与散热，还会滋养细菌，由于目前人们对空调的清洗概念仍停留在清洗过虑网上，但实际上空调的脏东西及各种细菌会藏在蒸发箱铝片的缝隙中，如果不断通过循环气流进入车内空气中，会危害我们的健康。
汽车空调清洗方法
1、空调滤网的清洗
清洗前，必须先找到空调滤的位置，每一款车型的空调滤的位置不一样，有的是在前挡风玻璃下面，大多空调滤清器都位于手套箱内部，需先拆除手套箱才能拆出空调滤清器，首先打开手套箱，通过挤压手套箱两侧的塑料，便能把手套箱轻松移出。
移出手套箱后，便可以看到空调滤清器，它由一个塑料支架承载着，通过松开两个卡扣可以把空调滤清器及其支架拉出，取出的空调滤需要用风枪吹掉空调格表面灰尘脏物，而如果太脏的话，就建议直接更换了，空调滤的价格基本都在几十元，建议车主选用带活性炭的空调滤，不过其价格较不带活性炭的空调格仅高一些。
吹掉了灰尘后，则需要在空调滤的双面都喷上抑菌剂，然后放置于干净的地方，待做完内外循环的清洗后，再装回空调滤即可。
2、清洗空调外循环
清洗空调外循环需要用到专业清洗剂和喷管，然后在清洗外循环前先烘干空调蒸发器：着车，关闭A/C开关，内循环、风量最大、风向吹身、温度最高，烘干3分钟左右。
然后熄火，拆卸鼓风机或风机电阻，清洗完空调蒸发器后，我们还需对空调出风口位置进行清洗，先将发动机熄火，再分别从车内中控台4个空调出风口，将管子倒插进去进行清洗，这里有车主可能会问，后面的空调出风口需要清洗吗，其实不用的，因为空调管是相通的，所以只需清洗前面4个即可。
3、清洗空调内循环
内循环的清洗比较简单，不过也是要先着车，调好空调相关按钮：关闭A/C开关，内循环、风量3档、风向吹身或玻璃、温度正常( 24℃左右)，然后找准副驾驶室空调内循环进风口处。
用产品盒垫住“空调内循环杀菌除味剂”，这里注意放后一点，使产品产生的雾化效果才更好。
再按下一次性自动喷头，并关紧车门窗，大概3分钟自动喷完，最好是再焖5分钟左右后再打开车门窗透气，这里还需注意，施工完毕后要用毛巾抹干净副驾驶室底下产品残留痕迹。
4、清洗空调散热器
清洗空调散热器比较简单，但需找准位置，基本在车头前部，清洗时只需将“散热器清洗剂”均匀洒散在表面，待泡沫溶解消失后，用风枪吹干净即可，如果有条件的，用水枪冲洗效果更好。
汽车空调在使用一段时间后，都会积有灰尘和污垢，建议车主养成定期清洗空调的习惯，一般一年一次即可。尤其是当发现空调吹出的风有异味，则建议马上清洗，若是空调滤已经很脏了，就直接更换好了，清洗的用品建议购买套装。
汽车空调不制冷的原因
1、制冷剂和冷冻机的机油内脏东西过多
有的时候汽车空调的制冷剂与冷冻机油内脏东西过多，也会使过滤器的滤网出现堵塞，导致制冷的效果，阻力加大，它的流向膨胀阀的制冷剂也会减少，导致汽车空调不制冷，有时候汽车空调系统中一旦有空气进入，将会造成制冷管压力过高，制冷剂循环不良同样也引起制冷不足。
2、干燥罐内的干燥剂达到饱和
汽车空调的制冷系统中有一个干燥罐，它的主要任务就是吸收制冷剂中的水分，以及防止制冷剂水分过多导致制冷量下降，而干燥罐内的干燥剂处于饱和状态的时候，水分及不能再滤出，当制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于其压力和温度的因素下降，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并导致制冷剂流通不顺畅，阻力增大，或完全不能流动。
3、制冷剂过多
制冷剂过多，一般都是在维修时过量加注制冷剂而造成的，因为在空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的，如果所占比例太多，反而会影响其散热量，即散热量多制冷量就大，反之，散热量少则制冷量就小。
4、制冷剂过少
造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏，倘若空调系统中制冷剂不足，从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂必须也会减少，则制冷剂在蒸发器内蒸发时，吸收的热量也将随之下降，制冷量也就下降了。
5、系统中有空气
空调系统中一旦有空气进入，将会造成制冷管压力过高，制冷剂循环不良同样也引起制冷不足，此类故障主要是由于制冷系统密封性变差，或都在维修中抽真空不彻底而造成的。
6、汽车空调压缩机驱动带过松
当汽车空调压缩机驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，从而导致汽车空调不制冷，如果汽车空调的压缩机驱动带过松，这时候就应该拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点，当然，若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。
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