西安6天旅游攻略

　　西安，古称“长安”、“镐京”，陕西省省会，国家历史文化名城，2008年经国务院批复，被定位为国家重要的科研、教育和工业基地，我国西部地区重要的中心城市。以下是学习啦小编为大家整理的西安6天旅游攻略，供大家参考!

　　西安6天旅游攻略
　　首日：到达，大明宫遗址，回民街，夜登鼓楼

　　费用：约170

　　在西安机场一出门就可以看到机场大巴，问清楚是去鼓楼的车就上了车，不到1小时就到终点，就是美伦酒店的门口(这里注意：美伦酒店门口看不到机场大巴的标示，到达的时候我没留意，返程的时候才留意的，在美伦酒店门口路边看到车身写着是机场大巴之类的文字的大巴士，而且是停着在等人而不是在卸人的直接走过去就对了，有售票员的可以详细问清楚。附近都有包小车的和的士会围着你劝你，坚持自己吧如果不是太赶时间的话，否则很可能会更麻烦。)因为拎着行李不方便还是叫了个的士去湘子门旅馆(早在网上订好了)。

　　要说湘子门还是有很多要说的，但还是免了，总之比酒店温馨随意但隔音效果实在一般。放下行李直接坐公车去火车站，但火车站在修路看起来乱糟糟的，问路又问不出什么东西来，只得叫了个电动车去大明宫遗址。大明宫遗址公园在今年国庆刚开，本来就是抱着缅怀历史的心情去的，但实在没想到残破得这么凄惨……可以看到的建筑都是新近盖的,其实就是一个新建的仿丹凤门的大门和一个广场而已,所谓的遗址就是几个土堆了，想近距离看看这土堆还要另买门票的，进大门口倒不用门票。本来行程设计还想去看看未央宫遗址的，但据说没什么看的就取消了。

　　完了还是坐公车回到钟楼，在周围游了一下，转去回民街(就在鼓楼后面，问人很容易去到的)，吃了两串烤肉、手工面，买了些食物。晚上回到鼓楼，买票登楼(27元)，晚回住宿。

　　感想：大明宫遗址确实没什么看的，回民街感觉卫生一般，东西也一般，也比较贵，一串烤肉要5块(最后一天我偶然在路边店看到有烧烤的就要了两串，一共才6元，更大串也更好吃)，西安的夜景不错，晚上城墙和鼓楼钟楼都亮着灯，很漂亮，确实不应错过。后来发现原来去大明宫遗址公园有公车去的，不应该去到火车站就算完了，路复杂而且太远了，外地人走不了的，百度害人啊，害我之前查百度地图准备了那么久。

　　次日：东线自由行。华清池—兵马俑—秦始皇陵

　　费用：约300

　　根据学习啦网友的经验直接到火车站东广场(就是面对着火车站的左边，问问保卫叔叔就很容易找到了)，坐上游5，不到一小时就可以到华清池。车上服务员会简单跟你说说注意事项，路线，和回程的时间等等。根据网友的推荐我先游的华清池。中午出来转去兵马俑，再坐摆渡车去秦始皇陵，傍晚返回市区。

　　在火车站去兵马俑的车很多，坐满就发，不坐满也大概十分钟一班了。因为不喜欢爬山所以没上骊山，华清池只有那几个唐代浴汤遗址(里面有闻名的杨贵妃专用的浴池)是我比较感兴趣的了，但游人一多就啥都没感觉了吵得跟赶集一样…….今年十一开始兵马俑和秦始皇陵的门票捆绑销售了，一共要110元，估计是秦始皇陵游人太少了的原因。这里要批评一下兵马俑的电子导游器，指示不清又不能重复听，错过了很多，还要规定2个小时还，本来门口距离展厅就远了，时间有点紧张。兵马俑门口售票的旁边停着很多黄色的巴士就是摆渡车，凭门票免费坐到秦始皇陵。但秦始皇陵确实没什么看的，只有一个种满了树、围起来的封土堆，其实就是一个大公园了，还好刚好碰上有表演秦舞的，不错看~(逢正点就有看的，在封土前的小广场中)晚饭在湘子门对面的本地餐厅解决的(人很多，看起来都是本地人)，味道和价格还公道，再次证明回民街确实一般，不是特别喜欢小吃的建议还是算了，事实上本地人应该很少去那里，都是游客的多，所以味道和价格就……..

　　第三日：汉阳陵，大雁塔(大慈恩寺)及大雁塔广场

　　费用：约200

　　这天是我去西安6天里，觉得最郁闷的一天，之前早知道汉阳陵交通很难走，早提前做了一堆功课，不想计划赶不上变化啊。这个等下详细说交通。真正到达汉阳陵已经11点半了，门票90。里面值得看的就是从葬坑地下博物馆，和一个陈列馆。汉阳陵虽然被盗过了，但帝陵和后陵都没开发，开的只是旁边的一些从葬坑，那是一些陪葬的物品(主要是小陶俑)，就在这些从葬坑上建起了地下博物馆，里面脚下是强化玻璃，你从眼前、脚下就可以看到一条条大坑，里面都是缩小版的小陶俑。实话说，可能期望太大，看起来还是有点失望的，毕竟只是些埋了小陶俑的一条条大坑而已啊。出来后东拐西拐想去看看帝陵，不果，问电瓶车大哥，才知道门口抬头看见的那个大土包就是帝陵了，也没标识，汗…..旁边一点的就是后陵了。这里注意了，陈列馆距离地下博物馆挺远的，可以免费坐电瓶车去，因为根本没提示，部分游客不知道，一路走过去脚都酸，要不是我要问帝陵的事我也不知道，半路还接上了两个走的气喘吁吁的游客。(这里提一下，当时游兵马俑的时候也是这样，根本没有人也没有指示教你说可以坐摆渡车过去秦始皇陵，只在门票背面除了兵马俑标志还印有秦始皇陵的图，我原来在网上查兵马俑是90的，现在110了，结合起来我就怀疑这110里面是包括了秦始皇陵的，所以在离开兵马俑展厅的时候在门口问了警卫弟弟，才知道有摆渡车这回事了。)汉阳陵游人不多，除了地下博物馆和陈列馆，其他地方甚至可以用荒芜破落来形容了。下午3点半原地坐原车回到游4区间的终点，坐游4直接去大雁塔。到站是大雁塔南广场的路边，约4点半。大雁塔就在大慈恩寺里面，登塔要另外付费(好象30元)。我只游了一下大慈恩寺，拍拍照就出来了，走回南广场买K记吃坐着慢慢吃了。因为担心没车回去，而且以前也在别的城市看过大型的灯光喷泉了，所以没等喷泉表演就回湘子门了。

　　关于汉阳陵的交通：原来在网上查，要坐游4区间到钟点，再坐游4去。但我不想浪费时间走回头路到大唐芙蓉园坐游4区间，于是查了一下，游4区间的终点就是张家堡(读PU)，我推断只要坐能到张家堡的车不也一样?于是在南门坐了600路公车出发到张家堡了。我也算稳当了，一到车上立刻跟司机大哥攀谈，那位大哥很热心的跟我说，张家堡那站点变了，还要往回走一段路，叫我直接在“尤家庄”下车，原地等就好，我很听话的下了车原地等啊等，等到差不多10点了开始焦急了，因为网友说游3这车特娇贵，一早上只有两班，最后就是10点了，于是开始问旁人，不是不理的就是说不知道的，也有说没听说游4的。于是我再次登上另一辆600，试图再问另一位司机，但这位大哥连正眼也不瞧我，只说了“往回走”三个字，我问：是在张家堡下然后往回走吗?他没好气的说：两块钱!晕，我只好投进了两块钱…….两站的光景就到张家堡了(还有下一站叫张家堡西的，搞不清)，我下了，车开走了，我很无助。旁边有个在等客人的电动车大哥，我问他，他说不知道什么游4……后面是一个十字路口,我不知道该往哪个方面的“后面”走，也怕已经错过了班次了，只好走到十字路口，看到最近的停着比较多车的地方走去，比较幸运的是这时遇到几个也是去汉阳陵的人，大家分开你问问我问问，终于找到了地点。但找不到写着游4的车，以为走错了，想继续往前走，突然一个MM说找到，就是这个车，我们围上去，那是个写着228转线的中巴，司机小哥不太认真的对我们说，这就是去汉阳陵的车了。问：为什么不是游4?答：因为游4的车子前几天坏了，临时找这个顶上。问：那也要写上游4啊，不然谁知道啊?答：呵呵~~我晕。好不容易坐上去了，司机说要10点40分开车。40分了，还不开，因为售票员还没到……差不多11点, 售票员来了,还要再等一等刚刚下车买食物的几个客人,好不容易出发了,十几分钟就到了汉阳陵。为什么我记得那么详细，因为实在太难忘了，为什么坐个车都搞得那么复杂。总结：(经过认真的、详细地咨询司机和售票员得出的结果)去汉阳陵的车只有游4，一上午两趟，上午8点半，10点半;回程是下午3点半和5点半。游4的发车地点就是游4区间的终点。这样说吧，即使你可以坐其他车到张家堡下，但自己找那个神秘的游4发车点虽然一点运气，然后那地方还有什么张家堡西站之类的，很容易乱。个人建议，不管是在大唐芙蓉园还是其他站点，你都要坐上游4区间直接到终点，不要尝试其他车了，会更麻烦的。

　　第四日：西线跟团一日游：懿德太子墓、乾陵第一村、乾陵、法门寺

　　费用：约350元(其中团费300元，不含午餐和法门寺的电瓶车)

　　跟的散团要等人等车，差不多8点半才可以出发。去到第一个景点懿德太子墓已经接近10点半了，导游把我们带进去就立刻让博物馆的工作人员带进地宫，呼啦啦的进，呼啦啦的出，根本没怎么停，解说也简单，比我网上查的信息还少。接着去看了一下陈列馆就走了，全过程大概半个小时。接着去了什么乾陵第一村，这里我要强烈批评和表示不满，这个什么乾陵第一村分明就是借着“乾陵”的名声来骗人的，说很久以前是造乾陵的人住的，其实就是几条窑洞，在里面做了一系列人造的小场景就完了(多问几句就知道其实不久前还住着人的，就是整理出来当景点了)，居然还有服务人员带你一直走啊一直走，走了一个多小时，晕倒……根本就跟我们的“考古一天游”半点关系都没有，人也很少，估计就是跟旅游公司合作了的，上当不要紧还霸占了我珍贵的旅游时间，该好好仔细玩的却给那么点时间(后面乾陵也只给了大概半个小时而已)强烈鄙视但也无奈何，郁闷。出来转去乾陵，先在门口吃饭，然后进景区。门口进去就是神道，而且是中段偏石碑的位置了。导游带我们直接往石碑方向走，说了先不拍照回来再拍，然后带我们一直走到石碑，解说了一下，就说给20分钟，要在正门口集中。大家基本就是拍拍石碑，立刻就要原路返回了，我想多向另一方向的神道走走都没时间，哭~

　　下午出去法门寺，到达大概2点半，法门寺大家都说的很多了，当然是老寺院更值得去(不过其实现在这个塔也只是现代建的，原来那个在地宫发现那次就倒了的)，就在里面，有标示怎么走的，珍宝馆在老法门寺院这边，隔着玻璃看到了当时唐代法门寺地宫的入口，导游说是唐代保存最完整的地宫了，基本一切如旧没怎么损坏，这才是真正的好东西啊~新区那边就是一个大广场和一个叫“合十舍利塔”的新建的建筑(导游说佛骨舍利就在这建筑物下面的地宫里，看不到，只能远远的拜拜就完了)。下午本来5点4集中的，却有人6点才出现，也没一句道歉，于是一车人都很郁闷的回去，到市区已经8点多了。

　　感想：如果可以，还是自己去吧，本来还有很多想去的，象是永泰公主墓、章怀太子墓，甚至是汉武帝的茂陵，还有昭陵等等，都很想去啊，但是交通实在不方便，真纠结。懿德太子墓地宫里隔着玻璃还有石棺(里面当然是空的)，但在阴阴的地宫里还是觉得怪怪的，走的时候忍不住加快了几步，汗。。。。。虽然这一天因为跟了团，所以很多我等你，你等我，他迟到她又迟到，还去了那什么第一村的郁闷事，但还是看到了地宫，乾陵，和传说中的12环法杖等等，西线还是值得去的。

　　第5天：陕博—西博—小雁塔—夜游城墙

　　费用：约200(含手信)

　　早上8点20分到陕西博物馆，发现已经排起了长龙，排队时间约20分钟(建议如果时间自由，可以选择上午11点或下午2点的时候去，那时候基本不用排队了;而且门票有盖时间的，要当天的才允许进去)租了电子导游20元3个小时，延长要多收钱，看完三个基本馆时间很紧张，而且部分对不上号，有的号找不到实物)。再花20元进所谓的“专题馆”，兽首玛瑙杯、舞马瓶等好多好东西都在那里面，一场来到花20元是值得的。再去看看“丝绸之路”展。差不多下午2点出发去西安博物院。坐车是坐到小雁塔下的，问人走不远就找到了博物院。看完陕博再看这个都没什么大意思了，每个馆闲闲看过就算完成了，这院里面有条路可以通往小雁塔，看着小雁塔的方向走就可以走到了。光进去不用门票，登塔才需要。坐车回到南门，直接从南门登楼(40元)，晚上夜景不错，人也不很多，可以接受。据说晚上城墙上8点20之前还有电瓶车坐，从南门到东门再回来，要40一个人。

　　第6天：碑林，大清真寺，都城隍庙，回程

　　费用：约200元

　　早上退房并寄存行李，从书院门进去一路问人终于找到了碑林博物馆，感觉还挺远的。稍为蹭导听了几个代表性的石碑就自己慢慢看，看到了颜真卿、柳公权、怀素等的真迹，有别人收集王羲之墨宝的作品，但比我想象中的要少，可能我对很多书法名家都不了解的关系吧。中午坐公交转去钟楼，步行去大清真寺。下午坐电动车去都城隍庙，到门口才知道原来修缮中不对外开放，听说要一直到过年才弄好。回湘子休息下，拿行李，坐电动车去美伦酒店，回程。

　　总结：1、景点：门票贵，而且大多数需要另费听讲解。景点历史意义大于表面的景色，建议自由行。

　　2、饮食：偏咸，主要是面食、馍，口味不适应(千方百计去了别人推荐的好的店子里吃凉皮和泡馍，还是觉得一般，泡馍为最。)最难吃的集中在火车站，不是饿疯了不要吃。频率来算我吃得最多的是肯德基，汗……

　　3、交通：旅游交通还可以，但打的不容易，尤其在你最需要的时候(所以我才坐的电动车)。汉阳陵一行的交通可以成为经典了，不管是司机的错误指示和服务态度，以及本地以搭送客人为业的也不知道怎么去等等。

　　4、其他：出乎意料的是当地人似乎不太热情，尤其在遇到别人问路的时候，不管是景点里的服务人员、讲解人员，还是司机和我遇到的大部分路人，是我自由行去过接近十个城市里比较严重的了。幸好有遇到过几个年轻的MM还是挺热心的，希望只是我运气不好而已。此外，西安的物价也挺高的，在街边随便买个素的夹馍要2.5元，比想象中要贵。

　　总费用：加住宿、来回飞机票、门票等其他费用，合计约3200。

　　先这么多吧，希望能对即将去西安的人有所帮助。

　　相关阅读：西安交通

　　公路

　　西安地处中国陆地版图中心和中国中西部两大经济区域的结合部，是西北通往中原、华北和华东各地市的必经之路。在全国区域经济布局上，西安作为新亚欧大陆桥中国段——陇海兰新铁路沿线经济带上最大的西部中心城市，是国家实施西部大开发战略的桥头堡，具有承东启西、连接南北的重要战略地位，是全国干线公路网中最大的节点城市之一。

　　公路建设形成了一个以西安为中心，有9条国家高速在此交汇，形成了贯通陕西省、辐射周边省市的高等级“米”字型辐射状干线公路系统，有公路2800多公里，有6条国道干线通过。绕城高速、机场新线建成，二环路、三环路全面贯通。市区与所辖区县全部开通高速公路。

　　铁路

　　西安是陕西省“米”字形铁路交通的重要枢纽。2012年12月底，西安已开通至北京、广州、长沙、深圳、武汉、郑州、石家庄的直达高铁线路。

　　铁道线路有郑西高速铁路、西宝高速铁路、大西客运专线等。

　　火车站有西安站、西安北站等。

　　航空

　　西安咸阳国际机场是中国重要航空港，目前共有20家航空公司在机场经营150余条航线，每天有400余架次的航班在机场起降。2009年旅客吞吐量达到1529万，为全国十大机场增速最快的机场。[29]

　　从2009年3月开始， 西安咸阳国际机场二期扩建工程全面开工，项目总投资103.91亿元，将在现有跑道南侧建设长3800米，宽60米的第二条跑道和平行滑行道，使飞行区达到4F标准，能够起降A380等超大型洲际飞机。新建25.3万平方米的3号航站楼，规模为原有航站楼的4倍，建成后，新建的3号航站楼将和既有的1号、2号候机楼连为一个整体，并有摆渡车往返其间，方便中转旅客转机，各航站楼之间实现一体化交通。[29]