艺术设计毕业论文免费参考
随着科技的发展,电脑技术迅速普及,其中艺术设计以迅雷不及掩耳之势,挺进广告设计、建筑设计、室内设计、工业设计、视频动画等行业,它以独特的视觉表现语言,促进人类艺术发展。下文是学习啦小编为大家整理的关于艺术设计毕业论文免费参考的范文，欢迎大家阅读参考!
艺术设计毕业论文免费参考篇1
浅析艺术设计的价值
【摘要】艺术设计的设定与实践。艺术设计是一种动态流程。艺术设计有起点，而没有绝对的终点。艺术设计的美学价值与功能价值。
【关键词】艺术设计，价值，功能
在许多关于艺术设计原动力问题的论述中，有一种认识也许是共同的，那就是“艺术设计的创作冲动，来自人类自身的需求”。这种需求，从根本上说就是物质与精神两个层面。从艺术史的角度去观察，人们不但能探索到人类物质文化的发展轨迹;同时也能探索到人类精神文化的发展轨迹，尽管其中还留有许多谜团尚需人们去进一步探索与诠释。
如果我们把艺术设计的视角焦聚在物质文化层面上，人们必然关心艺术设计的创作能力以及对素材、材料、构形、色彩、包装等的处理方式，也必然关心相关的艺术设计的发展思潮、造形分析以及有关的科技知识，甚至经济领域里的运作策略。如果我们把艺术设计的视角焦聚在精神文化层面上，人们必然关心艺术设计流程中蕴涵着的丰盈的文化信息，这就必须对艺术设计的哲学观、心理因素以及各种相关的艺术设计的发展思潮有个相当清晰的了解。物质性是艺术设计作品的载体，即它的“骨肉”;精神性是艺术设计作品的信息，即它的“气血”。两者统一在艺术设计的成体中，由于人们的艺术价值观、艺术认识论与方法论等的不同与差异，这就表现在艺术设计作品的这两个层面内涵有着种种不同的理解差异。这是完全正常的，这也是艺术设计能得以存在、发展与繁荣的某种动力源，也是对我们民族文化的先进性提供了有力的重要佐证与补充。
艺术设计的价值形态呈多样性：如实用价值、政治价值、道德价值、经济价值、美学价值等。艺术设计领域也应该研究出一套比较完整的、科学的价值理论体系。在众多的价值形态里，其中最本质的无疑是它的功能价值与美学价值。这两种价值形态(当然也可包容其他价值形态)的内涵有机融洽在每个具体的艺术设计成体中。
艺术设计作品的价值并不是由其物质与精神这两个层面的比例来决定的，而是由这两个层面所代表的综合价值来决定的。让我们选择一个比较特殊的角度来阐述这个问题。古往今来，艺术设计作品，尤其是那些经受过社会、历史、文化艺术等侧面长期检验、评议、鉴赏的经典精品，历来存在着仿制。那么，这些大量存在的仿制作品有无功能价值与美学价值?仿制一幅张大千山水画、一帧达·芬奇油画、一纸张旭的狂草墨迹、一尊罗丹的雕塑……它们显然也具有相对的功能价值与美学价值。
它们的价值决定于它们所存在的某个(些)特定的时空价值。学术设计的仿制品不能简单地与街坊摊铺假冒伪劣商品等同起来。这是两码事。有必要指出，对艺术设计作品的价值，评论界、鉴赏界、新闻界的评论是完全必要的。但是，不要绝对化。因为，舆论导向不太客观的现象不是没有。顺便说一句，学校艺术设计教育，老师的过高权威，一言九鼎，或许也不是好事。重要的是，应努力提高全民正确的艺术设计的价值意识。
艺术设计作品的功能价值，应该体现在设计的整个流程中。提高设计流程的功能价值度，也必然相应地能提高设计成体的功能价值度，譬如南京长江大桥，雄伟壮观，它的经济功能价值，政治功能价值，思想教育功能价值等是不言而喻的。同时，它也是一座艺术设计的精品，几十年来，人们行驶在大桥上，实实地，“使人忘形”，这是大桥的美学价值。这些不同的价值体现，是那么和谐完美地统一在“大桥”“这一个”(黑格尔)艺术设计的精品里，时刻迸发着它那无穷的感人力量。
艺术设计获得美学价值的根本要求，要深刻展现“活的灵魂”艺术设计大师们都深知表现“活的灵魂”在艺术设计中的作用与地位。他们从观察生活开始，在构思设定与运作实践的整个流程中，都着力于对“活的灵魂”的理解、刻划与塑造。人固然有“活的灵魂”，物也有“活的灵魂”。罗丹抡起斧头，砍去了《巴尔扎克》雕像的那双手，这并不是说那双手雕塑得没有美学价值，但同巨碑式的整体雕像却不是最好的和谐，雕像“灵魂”塑刻得还不够鲜活。而砍去以后，整个艺术形象更其浑然一体，处处散射出“灵魂”的凝重而又鲜活的美学力量。这一斧罗丹固然砍去了一些美学价值，却砍出了远为丰盈的美学价值。
艺术设计是一种文化。它不是单纯意义上的“物”。艺术设计的成体，不仅仅是艺术设计的物质体现与它们视觉再现，也不仅仅是人们感官直接感知的物质。它更是文化意义上的“物”，是人们“领悟”的对象。艺术设计以人为本，它影响人的生活方式，影响人的生存形态、思想意识与文化素质。人们对艺术设计及其成体的相对表层的功能价值要求，比较容易认可，也较为满足;而对艺术设计及其成体的更为深层的美学价值要求却是多样的、渐进的、善变的，也是较难满足，甚至是无极限的。过去被认可、接受甚至是酷爱的东西，待之以日，时过境迁，就可能把原先认为有美学价值的艺术设计成体变得不美也没用的物件了。人类崇尚怀旧，也追求时尚。艺术设计及其成体的功能价值与美学价值不是恒之不变而是充满变数。这也是艺术设计文化的特点，它能创造文化，也能影响生活，同时也改变着自己，改变自己的价值内涵。
总之，21世纪学术设计的方向;有两个重要的主题信息，一个是绿色、环保、生态的主题信息。江泽民同志在第四次全国环境保护会议上明确指出。“控制人的增长和保护生态环境是全党和全国人民必须坚持的基本国策”。这就给我国的艺术设计的发展指明了基本方向。一个是新技术迅猛发展的主题信息，诸如计算机技术、机器人技术与信息技术等。近20年的新技术的发展常被人们比作“第二次工业革命”。传统的设计手段已逐步被新技术手段所取代。而“虚拟现实”是电脑技术的又一重大突破。信息技术的数据处理与电信这两个主要领域又加快了结合进程。这两个重要的主题信息，让艺术设计界面临了空前的挑战。人们必须作出积极回应。21世纪艺术设计将拥有一个丰富多彩的世界，也能构造一个更为灿烂辉煌的新世界。
参考文献：
[1]赵江洪.设计学术的含义[M].湖南大学出版社.
[2]尹定邦.设计学概论[M].湖南科学技术出版社.
[3]杨忻葆.杨忻葆论文集[M].安徽文艺出版社.
[4]E.H.贡布里希.艺术发展史[M].范景中译.天津人民出版社，1989.
[5]美育与美术教育文集[M].岭南美术出版社.
艺术设计毕业论文免费参考篇2
试论公共艺术设计
摘要：街道是人们生活的空间，街道公共空间是人们互相交流和休憩的重要场所。随着我国社会的不断发展，街道公共空间也在日益受到重视，人们对于街道公共空间环境的需求已经远远超过单纯的物质享受，街道公共空间的核心是人，因此街道公共空间景观设计应该“以人为本”，考虑人的感受。
关键词：街道;公共空间;人性化
构成城市形象的要素一般分为五类，即道路，边沿，区域，节点和标志，道路作为第一构成要素往往是具有主导性的，其他环境构成要素都沿着它布置并且与它相联系。因而，街道在城市中绝不仅仅是连接两地的通道，在很大程度上还是人们公共生活的舞台，观光游客沿着街道观察了城市，认识了城市，当地的居民习惯性地在街道上活动并感受着街道及其周围环境，商业设置也大都布置于街道两侧。一个城市给人留下深刻印象的往往是城市街道上的景观，街道上的尺度，街道两侧建筑物的体量和风格，色彩各异的广告牌匾和指示标牌，独具特色的绿化，小品，设施，以及街道上穿梭的车流，或漫步或急行的人们，或驻足聊天或看热闹的市民……这些城市街道上的情景往往成为这座城市景观的代表。
1 目前街道环境存在的问题
1.1 街道场所“人性化”的消失
路易斯•康说过“城市始于交流场所的公共开放空间和街道，人际交流时城市的本源”，这体现了大师对于场所感的认同。而在现代工业社会，城市中的传统街道为了适应汽车及它新型交通工具的行驶而逐渐被改造，街道放宽，断面变得复杂，沿街高楼林立，地上地下管线交叉，出现了现代的快速路，立体交叉，地铁等新的形式。人在街道中的地位逐步让位于汽车，摩托车等快速交通工具。而“街道”这个词，也逐渐被“道路”所代替，由于城市人口大量聚集，城市道路上车辆拥挤，交通事故，交通污染日渐严重。
1.2 街道建设缺乏个性
千楼一面，千街一面的现象普遍存在，过去人们批评‘方盒子’，今天又不管城市的历史背景，不看城市而整体风貌，又出现了到处模仿欧式建筑的现象，使得街道失去了个性。
1.3 街道景观附属设施的“非人性化”
结合我国许多城市中的道路交通环境现状，仅仅考虑道路交通队路面的基本要求，忽视了街道各种附属设施的建设，如交通标志缺乏系统的精心设计，以及其他提供人使用的各种设施，不能满足人们的日常正常使用需要。街道照明满足不了交通需要，步行道地面铺装材料耐久性差，施工质量低下，不能满足步行者的行走要求。缺乏为残疾人，老人，推车儿童的妈妈提供方便的无障碍设计。辅助设施严重缺乏，为街道上行人服务的设施，如公共车锁，街路标牌，交通图展示板，公共电话亭即必要的休息空间等严重缺乏，街道设施缺乏系统化，标注化设计，整体性较差，与城市面貌的改善不能同步。
2 城市街道环境的复兴
城市中心区的一个重要措施积极营造以人为中心的环境和空间，以人性化的街道景观增加城市中心区公共空间的魅力，提高城市中心区的吸引力和活力。复兴被认为是新城市主义的重要举措，并把人行系统视为完整的网络，强调其连续性。为了鼓励步行，利用安全步道，商业中心及步行街等组成的人行系统把各个广场连接起来，形成连续的公共空间网络，从而改进城区的现状交通。
3 城市街道空间景观人性化设计
城市街道可分为交通性街道，生活性街道，商业步行和其他步行用道。它们要求都有自己的景观特性。但他们又有许多共性，即方便性，可识别性，可观赏性，安全性，适合性。我们可从以下几个方面进行综合分析：
3.1 街道绿化环境的人性化设计
3.1.1 街道绿化的作用
绿化是城市景观的一个重要组成部分―软质景观，是城市美化的重要方面，也是城市可持续发展的重要措施之一。
街道绿化的基本作用防护作用、交通组织和街道景观三个方面的作用。行道树是街道上最容易让人产生深刻印象的街道特征。行道树能对街道空间进行有效的限定和分割，能有效的改善街道品质，而且设计和实施相对简单。在具体设计时，应该考虑到当地的气候、城市自然和人文环境等方面。如罗马的许多街道采用松树，佛罗里达的海滨城市多栽植棕榈树，深圳街道上椰榈树则体现南国的风光。隔离绿带在有条件的道路上，应当尽量以绿化的方式解决道路空间，交通组织，人车隔断等功能要求，隔离带易采用草坪、灌木、绿篱相结合的方式。
3.1.2街道绿化环境的人性化设计
久居都市的人们大都有向往自然、回归自然的要求，街道空间的绿化建设的最根本的任务就是更多地把自然引入城市，让城市的阳光更亮些、空气更清新些、树木更茂盛些。然而，当前各地或多或少地出现了一些令人焦虑的非人性化的现
象：城市街道越来越宽，绿化越来越少，有的街道上一棵大树都没有。到了夏天，这些街道由于缺少遮阳的树木，街道环境极为恶劣。绿色环境是城市景观的重要组成部分，也是城市公共艺术品得以生长的主要载体。它不仅通过这些公共艺术品来体现，更是凭借城市的一草一木来述说。许多城市都是以其特有的乡土树种、花卉而留给旅游者深刻的印象的。最后绿化对改善局部小气候也有显著的效果。
3.1.3街道铺装的人性化设计
人行道以行人步行舒服、方便为目的，由于场所的要求不同，所使用的表层
材料也有所差别，但防滑性是首要的。
车道铺装则要求所用材料应比人行道使用的材料有更大的抗压强度和耐磨
性，市区的车行道路可以不必保持路面铺装的连续性，可利用凹凸、夹缝、材质
等变化丰富路面铺装效果。
3.1.4 街道座椅设施的人性化设计
除了那些在一定程度上是为消遣性小坐而设计的基本和辅助座位之外，还要
充分考虑到对歇息性座椅的需要，这些座椅应按照一定的间距布置到城市各处。
因为从体力上来说，大多数人能够或乐意行走的距离是很有限的，对于大多数人
而言，在日常情况下步行四百至五百米的距离是可以接受的，对于儿童、老人和
残疾人来说，合适的步行距离通常要短得多，所以对于人们特别是老年人坐下歇
息的处所在目前的城市建设中是迫切需要的。创造良好的城市或居住环境的一条
重要经验，就是应按一定间距，比如每隔100m，设置一处合适的歇息场所。
3.1.5 街道信息识别设施的人性化设计
信息识别设施是为在城市中活动人们确定位置与方向服务的。它包括城市的地图系统、道路标识系统等。道路标识，要使人一看就知这条路上有哪些单位许多西方发达国家，汽车拥有量很多，因为要保护旧城区，所以道路都很狭窄，不过，其交通却能做到井然流畅，做法很多，其中一个共同的特点是，道路上指路牌很多、并且还很大，而不象我们道路上多的是广告牌、大的也是广告牌。
3.1.6 街道服务设施的人性化设计
服务设施是为了使人们在城市中的生活更方便而设置的，主要包括垃圾箱、电话亭、用水器、售货机等。它们的设计首先要满足设计总则，另外还有其他的特别要求。例如电话亭的透风性、挡雨性和私密性要求，电话机放置高度需考虑不同年龄层的使用者的需要;用水器应该选在城市人流密集地带及休息场所;在交通要道节点、人群集中和自动售货机地点附近，要适当设置垃圾箱以保持环境整洁、卫生，设置的垃圾箱位置与距离适当，便于市民使用，垃圾箱的机能应是简便的，特别在开启盖子设计方面应注意便利性、易操作性。
3.1.7 街道装饰设施的人性化设计
街道装饰设施主要包括雕塑、小品等以供人观赏为主要目的的公共设施，它是赋予街道空间环境以生气的工具，是构成空间环境的一部分，也是城市文化的表现形式。成涛主编的《城市环境艺术》中，把雕塑称作是“空间的变形虫”，它既可通过自身形体的扩充填补空间的空洞，又可通过自身的压缩、镂空来包容空间，增加空间的深度。按照环境张力的理论，要使一个地方的环境张力平衡，可通过调和与对比的方法，街道观赏性设施可以在街道的空间塑造中起到很大的作用。
4 结语
生活的艺术是一种技巧，而艺术的生活则是一种境界。城市公共生活应该是
优美、惬意的环境所创造的。“以人为本”是人类社会经过几千年的物质和心理实践及付出大量沉重的代价后呼喊出的最强音，已经成为我们当今和未来社会发展的价值基石，也必然应该作为城市公共空间景观设计所信奉的基本原则。在未来景观设计的发展中，人性化势必受到更广泛的关注，随着社会经济的发展和对环境心理学的进一步研究，人性化的设计理念将会渗入到城市公共空间景观设计的每一个环节、每一个细部中。
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