电子商务物流毕业论文
电子商务物流毕业论文
电子商务物流业务发展迅速，但物流成本较高，物流配送效率有待更进一步地提高，配送服务质量有待加强，这些因素影响着电子商务物流的快速发展。下文是学习啦小编为大家搜集整理的关于电子商务物流毕业论文的内容，欢迎大家阅读参考!
电子商务物流毕业论文篇1
浅析电商物流
摘 要：2014年“双十一”创造了中国电子商务的多项记录。但记录的背后却存在电商物流发展与电子商务发展不协调等多种问题。文章透过“双十一”，解读了电商物流的现状，分析电商物流面临的问题，并且提出了相应的解决措施。旨在探索一条适合中国电子商务发展的电商物流道路。
关键词：双十一;电子商务;物流
1分钟，天猫交易额1亿;2分53秒，天猫交易额达到10亿;38分28秒，天猫交易额突破100亿;13时31分，天猫交易额达到362亿，超过2013年天猫和淘宝“双十一”总量;截至23时59分，天猫交易额历史性的达到571.1亿。这是2014年天猫“双十一”购物狂欢节交出的答卷。与此同时，参与“双十一”购物狂欢节的电商平台不仅仅只有天猫，诸如京东商城，苏宁易购等电商平台都参与其中。在571.1亿交易额的背后，随之产生的是物流订单2.78亿笔。数量如此巨大的订单怎样在最短的时间内，以最快的速度准确的送达到客户手中是个令人担忧的问题。实际上，“双十一”仅仅是一个标志，它反应出的是电子商务这种购买方式被越来越多的人接受。截至2013年底，中国网购人数已达3.1亿。在电子商务井喷式发展和人们网购热情持续高涨的时代，电子商务要想保持繁荣的发展，需要克服高速发展过程中面临的诸多问题。其中，应该与电子商务发展相匹配且协调发展的电商物流存在的问题无疑是诸多问题中的关键。
1 电商物流现状
目前我国电商物流模式主要以第三方物流为主，以自营物流为辅。第三方物流是随电子商务发展而兴起的一种物流模式，并且目前发展迅速。目前中国97%以上的电商企业都选择与第三方物流合作。我国第三方物流企业起步比较晚，经验不足，服务意识不够强。同时，物流人才缺乏，管理及规范化水平不足。第三方物流在服务功能上比较单一，不够齐全，仅仅是为客户提供仓储、运输或者配送的单一服务，还不能提供更高附加值的服务，如说相关的包装、加工或者配货等附加服务。因此在电子商务爆发式发展，客户对服务的要求日益个性化的今天，传统的第三方物流逐渐无法满足井喷式发展的电商市场。
采取自营模式的电商物流主要是资金实力雄厚且业务规模较大的电子商务公司在国内第三方物流的服务水平远不能满足业务要求的情况下，自己建立的物流体系，由于其自身在长期传统商务中已经建立起初具规模的营销网络和物流配送体系，在开展电子商务时只需将其加以改进、完善，即可满足电子商务条件下对物流配送的要求。
2 电商物流存在的问题
2.1 服务能力和服务水平不能满足需求
由于电子商务的繁荣发展和人们网购热情的高涨，对电商物流的服务能力和服务水平有了更高的要求。诸如“双十一”购物狂欢节之类的网购热潮会常态化，数量巨大的订单带来的大量的物流量，对电商物流在仓储、分拣、配送等环节的能力要求无疑是巨大的。“双十一”之后出现的爆仓和网民的差评、吐槽等现象都是电商物流能力没能满足需求的表现。同时，网民对电商物流服务的要求也日益个性化，并不是仅仅要求电商物流将商品送达客户，对送达的时效性、准确性和包装等方面要求也日益强烈。因此，如何提升自身的服务能力，扩大服务范围，提供高附加值服务以满足客户个性化的需求是电商物流亟待解决的问题。
2.2 物流管理水平和科技水平不高
从物流运营和技术的角度，电商物流需要精细化管理和标准化作业，以提高物流流速。从供应链管理角度，前台和后台需深度整合。传统的电商物流企业只注重自身物流运作的层面，而没有管理和规划商品如何正确流动的层面，距离高效和柔性物流还有差距，管理水平还需提升。由于我国电商物流起步比较晚，尽管近几年发展迅速，但和国外先进水平还有较大差距，在物流设备、物流信息技术和物流人才等方面比较落后，电商物流行业仍属于劳动密集型行业，这严重制约了电商企业的发展速度。怎样提高管理水平，运用先进科学技术提升电商物流行业的信息化、自动化等科技水平，是电商物流行业由劳动密集型行业向科技物流转变的关键。
2.3 未能有效整合各种运输方式
当前物流运输方式有公路运输、铁路运输、航空运输、海洋运输等方式。这四种运输方式是相互独立的。但是随着我国市场经济的不断深入发展，越来越多的企业需要物流服务供应商能够提供联合物流模式，提供企业到客户的“门对门”服务。客户的需要就是物流供应商发展的动力。因此电商物流供应商要想在未来的物流市场有立足之地，那就要努力拓展自身物流运输的方式，以及物流提供服务的延伸长度，解决物流配送的“最后一公里”问题，为客户提供快捷的“门对门”服务。 3 解决电商物流问题的途径
3.1 发展物流联盟，联合自建物流和第三方物流协同发展
为提升电商物流的服务能力和服务水平，电商物流应该大力发展物流联盟，加快自建物流在全国物流网络的布局，联合自建物流与第三方物流协同发展。联盟成员企业相互独立，企业间的资源以各种可能实现的方式充分共享并获益。成员企业之间合作达到的效果或利益大于单独活动获得的成绩。各企业之间不仅相互独立，也相互依赖，充分发挥自身优势，优势互补，分工清晰，这样不仅大大提高电商物流的服务能力，而且使供应商集中精力满足客户的需求，为客户提供更具个性化的服务。
3.2 加强物流综合性人才培养，加大科学技术在电商物流企业的运用
我国电商物流管理混乱，在信息化、自动化等方面落后于国外先进水平，表面上是观念和知识上的差距，实质上是我国物流综合性人才缺乏造成的。在当今我国的物流人员自身素质的问题给客户以及电商物流企业本身带来了经济效益和社会效益的双重影响。要解决目前专业物流人才缺乏的问题，较好的办法是加强电商物流企业与科研院所的合作，使理论研究和实际应用相结合，加快物流专业技术人才和管理人才的培养，造就一大批熟悉物流运作规律，并有开拓精神的人才队伍，提高物流企业的整体素质。同时依托RFID、电子标签、GPS等信息技术，通过物流人才的培养，与科研院所的合作，加强先进的科学技术在电商物流企业的运用，提高企业的信息化和自动化程度，这样不仅能提高物流系统的效率，也能为客户提供更快捷、更准确的服务。
3.3 建立物流公共信息平台，电商物流社会化，发展大数据智慧物流
建立全国物流公共信息平台，平台面向整个社会，并不仅仅是企业或者个人。电商物流服务提供商，社会物流服务提供商，物流服务需求方都可在平台发布货源信息和需求服务信息。平台通过网络信息产生的大量数据，管理组织自己的以及具有互补性的服务提供商的资源，通过优化算法，自动匹配选择运输方式，运输路线以及商品拼搭方式等。并且通过大数据分析，获得客户偏好、物流服务能力等信息，精细化物流管理和服务，挖掘物流服务提升的潜在能力和方向。这对物流服务提供商和物流服务需求方将是双赢的局面。
4 小 结
透过“双十一”这样一个“节日”，反思我国电商物流存在的一些问题。电商物流的发展速度与电子商务的发展速度不匹配，这将在很大的程度上阻碍电子商务的发展。两者相辅相成，协调发展，才能更好地为客户服务。不可否认，我国电商物流起步较晚，与国外先进水平还有较大差距。但面对这样的挑战，同样也是电商物流跨越式发展的机遇，在中国物流人以及各行业人才的不懈努力下，中国电商物流一定有一个广阔的未来。
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电子商务物流毕业论文篇2
探析电商物流的发展
摘要：随着网购交易的飞速增长和企业规模的扩大，电商物流面临巨大考验。大型电商转向整合虚拟网络和实体网络，降低供应链成本，提高竞争力。本文以亚马逊物流中心面积这一指标，分析物流规模与销售规模的关系。我国电商物流规模效益微显，应加强对物流的精耕细作，优化物流的流量、流速、流向。
关键词：电商;物流;亚马逊
一、电子商务物流特点
艾瑞咨询数据显示，2013年上半年，网购交易规模达到了7，892.1亿元，较同期增长了41.24%。与快速消费品物流相比，B2C电子商务物流的SKU(Stock Keeping Unit最小存货单位)品类很多，需要很大的拣选面积，需要很多的拆零拣选位。单个SKU数量很少，以隔板式货架为主，存储单位以箱为单位。SKU更新很快，需要建立动态随机的拣货位，且单个SKU需要降低库存。电商订单的行数很少，作业正确性要求很高，物流作业要保证订单随到随生产，不同时间的作业量不同，柔性大，要求较高的人员配置能力;需要有较强的退货作业能力，客户在任何时候都有能够取消订单等特点。
目前，我国综合类电商大多由垂直类起步，如京东商城以3C起步，当当网以图书起家，做到一定规模后扩大品类，目的是提供一站式购物体验，吸引更多客户，进一步扩大市场份额，以获得规模经济。但随着品类的多样化和商品物理属性上的差别使得电商的物流中心作业更加复杂，需要专而全品类物流技术。《2013年(上)中国网络零售市场数据监测报告》显示，2013年(上)全国规模以上快递服务企业业务量累计完成38.4亿件，同比增长60.6%，业务收入累计完成629.8亿元，同比增长34.5%。网购业务已经占到快递业务一半以上。目前国内物流行业95%以上企业仍处于初级阶段，即从事物流业最为基础的服务，主要体现为运输、货代、仓储配送服务。
二、亚马逊物流对电商物流的发展启示
电商每天都要面对海量订单的考验，特别是节假日促销，订单应接不暇，货物爆仓。要让物流承受更大的流量，一种方式是“加法”，扩大物流公司的数量和规模，另外一种方式是“减法”，减去物流业内不必要的交易。对于前者，物流公司面临很大的资金压力，对于后者，则更大的问题是如何开放与整合，如果能搭建一个平台，将互联网公司的之间信息打通，使整个物流体系开放出来给各个渠道使用，与整合相比“开放”显然更难。传统零售行业积极推进经营模式转型升级，走O2O(Online To Offline)供应链横向融合发展新道路。电商则是向供应链纵向整合发展，走自营物流之路，一方面提高服务质量;另一方面作为企业利润新的增长点。
现阶段综合类电商更倾向于选择自建物流，或者自建物流中心加上配送外包的模式，来整合信息流和物流。自营物流要达到什么样的规模才与企业经营相匹配，本文以亚马逊为例来阐述。
在物流环节上，亚马逊主要涉及物流中心运营，利用IT手段将货品运输、装卸、下单、配送、退货等整个流程进行数字化管理，最后，配送环节采取社会化物流方式，和第三方快递公司FedEx、UPS等物流公司合作，将商品送达用户手中。
鉴于电商物流特点，本文以物流中心总面积代表物流系统的规模和效率，这里不考虑影响物流的宏观微观因素。节选2008～2012年亚马逊仓储面积(物流中心面积包含租赁面积)和销售额，数据如表1所示。
从表1中可以看到，2009～2012年亚马逊物流中心面积增长幅度与销售额的增长幅度一致。每万平米物流中心至少完成6亿元人民币的销售额(按当年汇率折算)的订单。物流作业面积要与网商销售额相匹配。物流中心面积在一定程度上代表物流效率，但是亚马逊物流的效率离不开IT技术和自动化物流设备。由于订单量暴增、品类迅速增多以及数据挖掘等商业智能的需求变化，研发团队专门优化IT系统。亚马逊收购了一家机器人制造公司，进行全自动化的仓储拣货，这些技术为亚马逊的实体网络和虚拟网络提供强有力的支持。
京东商城发展与定位与亚马逊相近，故以京东为例来进行对比分析。2012年京东商城的销售额约600亿人民币，物流中心面积约100万平，每平方米物流中心支持的销售额约6亿元人民币，接近亚马逊物流单位面积支持销售额的最低值，初显物流的规模效益，但距离万平米11亿元还有差距。按照京东从2006年至2012年销售额200%的增长率，物流中心的面积应持续在100%以上的规模增长。京东商城也借鉴亚马逊物流特点，发展高效的小件物流配送技术，FRID技术使用户可以实时跟踪订单，加大信息系统建设的力度。京东同时投资物流中心、设备与车辆，企业将面临巨大的资金压力，需合理规划自营网络和第三方物流的比例，重在合理布局物流网络，提高物流中心的单位产出。
三、结论
大型电商发力物流其目的不外乎降低成本，提高服务质量，提高竞争力。因此电商物流下一步发展方向：从物流运营和技术角度，电商物流需要精细化管理和标准化作业，提高物流流速。从供应链管理角度，前台与后台将深度整合。以往的快递企业只关注自身物流运作的层面，而没有关注如何管理和规划商品如何正确流动的层面。电商作为海量订单的创造者对销售与物流的协调有更好的管理与规划。因此在物流网络布局完成后，下一步需要前端销售和后台物流，优化物流流向。国内物流转型受制于目前国内物流设备、物流信息技术和物流人才的制约，距离高效、柔性物流还有差距。因此电商的物流一体化运作和物流网络化经营，还需要政府、行业角度制定电商物流标准(特别是物流设备标准)和国家促进发展现代物流的政策。
参考文献：
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