青岛网约车细则
青岛网约车细则落地，那么究竟是如何实施的呢?下文是小编收集的青岛网约车细则，欢迎阅读!
青岛网约车细则：外地人持居住证可开
在驾驶员方面，《暂行办法》除了要求满足国家办法中对驾驶证、 驾驶经历以及相关犯罪记录和无吸毒、 酒后驾驶、 相关违法驾驶记录等要求外， 进一步明确了从业年龄和居住证明要求， 即男性年龄在60周岁以下， 女性年龄在55周岁以下， 具有本市户籍或者持有本市居住证。 也就是说， 持有青岛市居住证的外地人一样可以从事网约车经营。
车辆方面，在满足国家办法中对车辆基本要求的前提下， 还规定车辆为青岛市号牌车辆， 车辆价格不低于礼宾出租汽车同期购置价格， 并对车身尺寸、 轴距、 行李厢容积、 发动机功率、 发动机扭矩、 油耗以及新能源车续航里程做出了具体规定。
据了解， 青岛市于2014年初推出了礼宾出租汽车， 车型包括雪铁龙C5和斯柯达速派。 参照礼宾出租车的标准， 像大众帕萨特、 丰田凯美瑞、 本田雅阁、 日产天籁、标致508、 起亚K5、 现代索纳塔9、 大众途安、 别克GL8、 本田奥德赛、 本田艾力绅等级别车型方可以在青岛从事网约车经营。
《暂行办法》还明确，合乘不属于道路运输经营行为， 禁止利用合乘名义从事营运活动。 合乘各方应通过签订合乘协议的方式明确各自权利义务及事故责任， 并依法、 依约自行承担相关权利、 义务及责任。 提供合乘出行一天内不得超过两次。 合乘出行分摊费用， 仅限于合乘行驶里程的车辆燃料成本和通行费， 不得向合乘者收取时间计费或其他任何费用。
合乘出行提供者通过合乘平台提供服务的， 应当实名注册。 合乘平台应当运用技术手段做好合乘出行管理， 并将相关信息接入政府监管平台， 接入信息包括： 车辆号牌、 行驶轨迹、 出行时间和出行次数等。 合乘平台不得给予合乘出行提供者任何奖励、 补贴， 吸引合乘出行提供者变相从事非法营运。
青岛网约车细则：没对车辆轴距设限
从菏泽市交通运输局获悉，《菏泽市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则(征求意见稿)》出台。实施细则对网约车主管部门、定价方式、平台公司、拟从事网约车服务的车辆和驾驶员资质、小客车合乘等内容，做出具体规定。其中，与其他城市出台的征求意见稿相比，菏泽版网约车征求意见稿直接没有对车辆轴距进行限制。
就车辆来说，征求意见稿规定，拟从事网约车经营的车辆需为7座及以下乘用车，车辆购置发票价格12万元以上。此外，车辆初次登记日期不超过3年以及车辆应当在本市行政区域内注册登记，车辆性质登记为预约出租客运等等，这些规定与济南等地类似，其中不同的是，里面没有对车辆轴距进行限制。
此外，实施细则对驾驶员的资质做出要求。驾驶员需取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历，最近连续3个记分周期内不超12分记录。驾驶员需要有营运地常住户口或居住证明。这些要求和济南青岛等地也大都一样。
“菏泽网约车征求意见稿在京沪等地正式出台实施细则之后发布，而京沪等地的细则对车辆轴距的标准要求都大幅下降。此后，许多城市出台的细则也都下调了标准，所以，此时发布征求意见稿的菏泽，直接不对车辆轴距进行限制，也是情理之中的。”业内人士分析说。
青岛网约车细则：降低车辆标准的可能性很大
济南在11月12日发布网约车管理细则征求意见稿，其中规定，网约车车辆车龄需在3年以内，车辆购置计税价格12万元以上，轴距2.7米以上。按照这个标准，济南市场上现有的网约车百分之九十都不达标，车主和市民都希望标准能降一降。一个月之后，在12月12日，征求意见结束。尤其是对于那些车辆价格已经达标，轴距却不合格的车主来说，更加盼望轴距能够降一降。“车价将近14万，轴距却只有2.59米。”一位在10月份刚刚买了新车准备跑网约车的车主告诉记者，“轴距会影响乘客的舒适度吗?市民打车会考虑轴距吗?这个标准的设定让人很难理解。”
10月8日起，济南网约车车主可进行网上预报名，暂不需要进行资格审核。昨日，记者从济南市网约车驾驶员预登记系统了解到，截至28日下午6时，预登记人数为5068人，而记者在本月12日查询时，预登记人数为5040人。这与济南市场上拥有的网约车数量还有较大差距。其中，济南汽车租赁公司所有的近1200辆对公网约车司机目前还没有进行预登记。
在得知青岛网约车管理细则发布的消息之后，记者第一时间联系了济南市交通运输局，相关人员介绍说，征求意见稿结束后，我们就根据收集到的意见建议进行积极研究。就目前的情况来说，京沪下调标准，青岛也去除了对轴距的限制，所以济南网约车出现变化的可能性也很大。由于青岛要求网约车车价不低于礼宾出租车，无形中提高了网约车车型的档次，使其可以和巡游出租车拉开差异，但是济南对车价要求不像青岛那样苛刻，所以济南直接取消轴距限制的可能性较小，应该会像北上广一样相应调低轴距标准。
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