《飞向太空的航程》教学设计及原文(2)
《飞向太空的航程》原文
新华网酒泉10月16日电 2003年10月15日清晨，朝阳晖映着酒泉卫星发射中心载人航天发射场耸入云天的发射架。乳白色的“神舟”五号飞船内，杨利伟——中国第一个航天员正静候着一个举国关注的时刻。
飞向太空的航程上午9时整，随着一声惊天动地的巨响，巨型运载火箭喷射出一团桔红色的烈焰，托举着载人飞船拔地而起，直刺九霄……
这是人类航天史上一次不同凡响的发射，它标志着中国从此成为世界上第三个有能力依靠自己的力量将航天员送入太空的国家。
为了这个飞天梦想，一个古老的民族已经等待了几百年，一代又一代航天人已经努力了近半个世纪。
1957年10月4日，哈萨克大荒原一个小小的角落里，发出一声沉闷的巨响，一枚顶端载着一个直径58厘米铝制圆球的火箭，梦幻般地升上了星空。
苏联成功发射人造卫星的消息，震动了最早具有飞天梦想的中国人。中国是嫦娥的故乡，火箭的发源地，是诞生了人类“真正的航天始祖”万户的国度。在航天时代到来之际，中国，不能再一次落伍。
面对天疆的呼唤，翌年5月17日，毛泽东在中共八届二中全会上，挥动了他那扭转乾坤的大手：“我们也要搞人造卫星!……”
北京、上海、南京、天津等全国各个科研机构和高等院校，纷纷行动起来。由钱学森等专家学者负责制定的人造卫星发展规划草案，提出了分三步走的设想：第一步，发射探空火箭;第二步，发射一二百公斤重的卫星;第三步，再发射几千公斤重的卫星。
1960年2月19日，中国自己设计研制的第一枚液体火箭竖立在了上海南汇海滩20米高的发射架上。今天，已经可以透露的一个秘密是，这枚火箭的飞行高度，只有8公里!但正是这8000米的距离，为中国后来的卫星上天开辟了通路，使中国在走出地球、奔向太空的漫漫远征路上，迈出了关键的一步。
历史的脚步终于跨进了一个神圣的日子：1970年4月24日。这一天，在西北大漠深处的酒泉卫星发射中心，中国成功地将自己的第一颗人造地球卫星送上了天空。响彻全球的“东方红”乐曲，宣告中国进入了航天时代。
在举国欢庆“东方红”的时候，中国科学家们把目光投向了更远的地方，提出一鼓作气载人飞天。科学家们研究了许多防热材料，做了许多大型试验，甚至连飞船运输车和航天员吃的食品都做了出来。
而对航天员的挑选则早在1969年就开始酝酿了。1970年，19位优秀的飞行员被列入了预备航天员的名单。他们都经过了近乎苛刻的各种身体测试。
然而，由于经济实力有限等各种原因，中国的飞天梦想只能尘封在一张张构思草图中。
对于中国科技界来说，1986年的春天，可能来得比哪年都早。这年3月，由4位著名科学家联名上报党中央的“国家高新技术发展建议”被邓小平批准。这就是著名的“863计划”。
“863计划”的出台，对中国开始载人航天探索起到了催化剂作用。从这一年开始，科学家们经过多次讨论，反复论证，对中国载人航天发展的途径逐渐形成了共识：从载人飞船起步。
1992年9月21日，中共中央政治局召开会议，作出实施中国载人航天工程的战略决策。江泽民明确指出，要下决心搞载人航天，这对我国的政治、经济、科技等都有重要意义。
改革开放为中国积累了雄厚的物质基础——中国，终于又开始了向太空进军新征程。
然而，要真正依靠自己的力量把航天员送入太空，还有许多困难需要克服。首先是要有可靠性高、大推力的运载火箭;第二是安全返回技术;第三是要研究出具有良好的生命保障系统，为太空中的航天员提供安全舒适的工作环境。
第一个和第二个问题中国已经有了解决的基础：1970年，“长征”一号火箭首发成功至今，“长征”系列火箭已经形成五大型谱，成功发射了60多次，其中“长征”二号丙火箭的发射成功率达百分之百，“长征”三号乙火箭可以把5吨以上的卫星送上36000公里的地球同步轨道。早在70年代，中国就掌握了卫星返回技术，1980年发射的返回式卫星已经和原苏联的飞船重量相当。
最后也是最为重要的一关横亘在中国科学家面前：载人飞船上所必须具备的良好的生命保障系统和工作环境。尽管有国外可供借鉴的经验，但对于中国航天人来说，这一切，几乎是从零开始。
飞天路上的重重困难，难不住富于智慧与创造的中国人。从载人航天工程立项开始，中国航天人在短短7年时间就攻克了载人航天的一道道难题：在北京建立了航天员培训中心;研制出了高安全性、高可靠性的“长征”二号F型运载火箭;建立了体现尖端和前沿科技集成的飞船应用系统;新建成了载人飞船发射场、陆海基载人航天测控通信网和飞船着陆场。
1999年11月20日6时30分，“神舟”一号实验飞船从酒泉卫星发射中心新建成的载人航天发射场飞向太空并于第二天准确着陆。它意味着中国人“摘星揽月”已为期不远了。
仅仅三个月后，中国第一艘真正意义上的载人飞船“神舟”二号的发射也进入了倒计时阶段。
“神舟”二号飞船为全系统配置的正样飞船，可以说是载人飞船的“最完整版本”，各种技术状态与真正载人时基本一样。
2000年1月9日，在新的一年刚刚到来的时候，“神舟”二号发射成功，这是“飞天”故乡对人类又一个新纪元的最高致意。美国一家报纸发表评论说，“这一成就，使越来越多的人相信，中国古老的飞天梦想将不仅仅是传说，中国航天员上天的日子又进了一大步。”
2002年3月25日，“神舟”三号飞船发射升空。9个月后的12月30日，“神舟”四号飞船在低温严寒条件下发射成功。“神舟”飞船四战四捷，创造了我国航天史上的奇迹，实现了中国载人航天的重大突破。特别是“神舟”三号、四号在全载人状态下连续发射成功，标志着中国已具备了把自己的航天员送上太空的能力。
进入新的一年，整个中国都在期盼着这一时刻的早日来临。
在这个金色的秋日，这一刻终于到来了。在万户的飞天尝试过了600多年后，又一个勇敢的中国人——杨利伟，向太空飞去……
9时10分许,“神舟”五号载人飞船准确进入预定轨道，飞天勇士杨利伟顺利进入太空。
一个民族迎来了飞天梦圆的辉煌时刻!
《飞向太空的航程》结构分析
俗话说：“画龙还须巧点睛。”如果把写文章比作“画龙”，那么拟题就是“点睛”。本文的题目是“飞向太空的航程”，非常醒目，又非常简约，同时又概括了本文的主要内容，限定了写作的范围。新闻通讯的标题非常重要，因为读者拿起来之后会先看标题，然后才决定看还是不看。所以记者在写新闻标题时下力气很大，新闻界有个“三分之一时间写标题，三分之一时间写导语，三分之一时间写主体”的说法，可见对新闻标题的重视。
按照通讯报道的一般结构可把本文分成三个部分
第一部分(第1～3段)，导语。
点明了事件发生的时间、地点和场面，具体说“神舟”五号飞船发射的时间是2003年10月15日，地点在酒泉卫星发射中心，事件是中国发射载人飞船成功。
本文的导语用了两种写作方式：描述式和评论式。
写发射的环境是“朝阳辉映”，发射架是“耸入云天”，“神舟”五号是“乳白色”，而写到杨利伟则是“中国第一位航天员正静候着一个举国关注的时刻”。发射时，“随着惊天动地的巨响”，巨型运载火箭“喷射出一团橘红色的烈焰，托举着载人飞船拔地而起，直刺九霄……”，这些都是细致的描绘，把中国第一艘载人航天飞船送入太空时的情景精雕细刻的描写出来，给人以立体感、现场感。这样的描写还把读者带入了一种激动人心的氛围中去，同学们请想一想，中国人在几千年前就已经有过飞天梦想了，就在我们这一代人中实现了，怎不让每一个中国人激情澎湃?这就是描写式导语的写法。
本文的导语不仅于此，作者还对这个壮举加以评论，是谓评论式写法。在描写发射情景之后，又对其意义作了阐释：“它标志着中国从此成为世界上第三个有能力依靠自己的力量将航天员送入太空的国家。”他表露的不仅是作者个人的感情、倾向、观点，而是代表了整个中华民族对这件大事的倾向、观点。
这样，文章一开始的导语就把读者引到了这样一个宏大而激动的场景中，同时，又对这次发射的意义作了评论，大张了中国人的志气。所以说，这个导语写得很到位，很精彩，既把最重要的东西用不多的文字告诉了读者，又写得生动感人，应该说收到了很好的新闻效果。
第二部分(第2～26段)，主体。
叙述半个世纪以来中国人的飞天“航程”。
主体部分要有充实、丰富并能回答有关问题的内容，导语写完后，就要展开或阐发新闻事实。中国人的飞天梦实现了，而实现这个梦的航程则是漫长的，是几代人心血凝成的。本文的标题也揭示了主体的内容。事件通讯要完整地叙述事件的起因、人员、场面、结果等，以交等事件的复杂性和社会影响度。那么作者是如何组织好“飞天梦”这样复杂多样的材料的呢?主要是采用了以时间为经、事件为纬的方式来组织材料。
第4段起承上启下作用的，是由导语部分引出主体部分。文中说：“为了这个飞天梦想，一个古老的民族已经等待了几百年，一代又一代航天人已经努力了近半个世纪。”“几百年”是针对梦想说的，大约是从明代万户开始，因为万户是世界上第一个想利用火箭飞行的人;“半个世纪”是从上世纪50年代毛泽东主席发出“我们也要靠人造卫星”说起。漫长的岁月，摧灭不了中国人的航天梦想。
第5、6段，写背景，是激励中国进入航天领域的大背景。时间推到了1957年苏联发射人造卫星的那一刻，由于我们过去中国的贫弱，科学技术已远远落后于人了，但这个消息却震动了从来不服输的中国人，苏联人造卫星的成功发射既是挑战，也是机遇，我们只有迎头赶上，才对得起我们先人创造的辉煌文明!这一段虽是简略地谈背景，但写来仍然使人荡气回肠：我们现在落后了，但我们不能永远落后。
第7～10段，我们取得了初步的成就。先写毛泽东主席的号召，激励无数的航天人去实现千年梦想;接着写我们的计划，上天毕竟是一件天大的事情，不是谁一句话就能吹上去的，需要有周密的计划，这计划的第一步是研制火箭，成功了，而从毛主席发出号召开始到火箭成功发射才用了1年零9个月;又用了不到10年的时间中国的第一颗人造卫星又上了天，“宣告中国进入了航天时代”。由号召，到计划，到成功，一步一步写来，紧张的任务，紧凑的文章，娓娓道来，条理清晰。
第11～13段，人造卫星上天了，下一步就是载人飞天，圆千年梦想。我们也做了大量的准备工作，一是航天材料、食品等的准备，一是航天员的准备，已经挑选了19位优秀的飞行员，他们是航天员的预备军。看来实现中国人的航天梦已为时不远了。可是在科学上是没有坦途的，由于多方面的原因，计划搁浅了，我们的飞天梦想“只能尘封在一张张构思草图中”，这是多么遗憾的事啊!
历史记载：“东方红一号”卫星发射的第二年，一个乍暖还寒的4月间，在有全副武装军人把门的北京京西宾馆里，聚集了全国80多个单位的400多名专家学者。虽然大家都身着便衣，但保密的气氛却让人感到这里是在开什么军事会议。此时，专家学者们正在讨论着中国未来的飞船该是什么样。由于时值1971年4月，因此，飞船便有了一个代号：“714工程”。代表们兴致勃勃地品尝了我国自己研制的航天食品：高热量的巧克力、压缩饼干和美味的鸡汤等。有一种牙膏状的食品名叫鸡蛋炒米饭，挤入口中还真有鸡蛋炒米饭的味道，这让专家们也感到了新奇。一切似乎都很顺利。“714工程”还诞生了一个全尺寸的模型，它的名字非常动听，叫“曙光号”。“曙光号”是一个类似美国第二代飞船“双子星座号”的飞船，外形像个倒扣的大漏斗，由座舱和设备舱两大舱段组成，座舱里放置两把宇航员坐的弹射座椅。客观地说，当时科学家们对中国飞船的选型是很有见地的。由于当时国家的经济基础薄弱、科技水平低下，1975年中央决定“714”工程下马，“曙光一号”最终尘封在一张张的构思草图中。周恩来实事求是地专门就中国载人航天的发展讲了几条原则，其大意是，要先把地球上的事搞好，要搞国家建设急需的应用卫星。自此，中国暂时停止了对载人航天的探索，而把精力和重点放在了各种类型的应用卫星方面，这一停就是10年。
第14～16段，10年后，“863计划”出台，科学家们达成共识：从载人飞船起步，把那尘封了十年的草稿又拿了出来。1992年9月21日，是个振奋人心的日子，当时的江泽民明确指出“要下决心搞载人航天”，新的航天征程又开始了。
从第17～26段，新的航天史。先提出我们的计划，找出我们现存的困难，然后一一解决，就像当年第一颗卫星上天一样。第一、二个难题不难解决，第三个问题也在“富于智慧与创造的中国人”手里解决了，接着“神舟”一号发射成功，“神舟”二号又发射成功，接着是第三、第四，一直到“第五”，五战五捷，“标志着中国已具备了把自己的航天员送上太空的能力”。这几段以叙述为主，但字里行间透露出航天人的艰辛和自信。由此，航天征程已充分展示在了读者的面前，半个世纪坎坷的旅程，寄托了多少代人的希望，融注了多少中国人的心血。
第三部分，结尾，回到导语重点内容。
时间：金色的秋日，9时10分。人物：杨利伟，一个勇敢的中国人。事件：发射、升空，进入预定轨道，标志着发射成功。
评论：一个民族迎来了飞天梦圆的辉煌时刻!
和开头一样，结尾也是新闻的有机组成部分，它写新闻事件的必然结局，是意尽言止时的自然收笔。俗话说：“编筐编篓，全在收口。”结尾是主题思想的主要显示，是读者领悟文章内涵的一把钥匙。因而古人有“行文看结尾”、“一篇全在结局”之说。俄国著名作家契诃夫曾说：“我要等到想出一个跟开头一样好的结尾才写它。”可见人们对结尾的重视。本文的结尾干净利索，不拖泥带水，能突出中心，深化主题，增强感染力，使文章锦上添花，应该说是一个很不错的结尾。
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