保税融资租赁

保税融资租赁

　　作为新型金融产业的代表,近年来融资租赁发展快速,成为破解中小企业融资渠道匮乏的有力工具。在拥有诸多优势的青岛保税港区,融资租赁方兴未艾,眼下,青岛保税港区正努力吸引相关公司进驻,并积极争取政策扶持,致力打造在全国具有一定影响力的融资租赁集聚区。学习啦小编来看具体内容。

　　青岛保税港区发力融资租赁业

　　融资租赁方兴未艾

　　青岛国融融资租赁有限公司于2011年7月在保税港区注册成立,注册资金1600万美元,作为青岛保税港区首家中外合资融资租赁公司,两年来已将融资租赁业务拓展到装备制造、医疗、节能环保、能源、化工、港口等领域,并与多家银行、设备制造商、担保公司结成战略合作关系。

　　对于公司的发展形势,公司常务副总经理龚玉明信心满满地告诉笔者,国融租赁业务平台搭建完成第二年即完成3亿元的融资租赁业务,随着与橡胶谷、华仁、华世杰环保等企业的深入合作,2013年预计实现20亿元的融资租赁业务规模。“政策规定融资租赁公司的业务规模不能超过注册资金的10倍,随着业务的发展,原有注册资金已不能满足企业发展的需要。”龚玉明说,“眼下,公司正准备增资到5亿元,并拓展飞机、船舶等融资租赁项目。”

　　国融的快速发展是青岛保税港区融资租赁业渐兴的一个缩影。截至目前,青岛保税港区共注册6家融资租赁公司,除此之外还有一批在谈项目。企业类型全面,包括外商投资融资租赁公司、内资试点融资租赁公司分公司、金融租赁公司设立的租赁项目子公司。

　　融资租赁,是指出租人根据承租人对租赁物的特定要求,出资向供货人购买租赁物,并租给承租人使用,承租人则分期向出租人支付租金。融资租赁具有融资与融物相结合、信用与贸易相结合、银行资本与资产相结合并共同发挥作用的特点,是集贸易与技术更新于一体的新型金融产业,被誉为“朝阳产业”。截至目前,我国租赁行业市场渗透率仅为5.5%,远低于西方发达国家40%—45%的水平,租赁余额还有10—18倍的增长空间,前景广阔。

　　谈及融资租赁业务的优势,龚玉明表示:“较于银行贷款,融资租赁流程更灵活、简便。还款期限宽松、方式灵活。比如,企业新上项目或技术升级改造有融资需求,又较难获得与项目建设期限相匹配的项目贷款或固定资产贷款,企业只能采用流动资金贷款模式,形成短贷长投的状况,还款压力较大,一旦建设项目周期较长、项目见效较慢的话就很容易出现资金链断裂,严重影响企业正常的生产经营资金周转;若通过融资租赁业务模式,租赁期限可由双方协商,可达3—5年,甚至更长,有效解决了融资期限与项目建设周期匹配的难题。同时,融资租赁可以盘活生产线、设备,因为银行乐于接受房屋、地产等抵押,却很少接受生产线和设备的抵押,盘活存量就利于企业加速折旧,实现技术升级和设备的更新改造。”

　　保税港区优势明显

　　据了解,目前青岛的融资租赁公司大部分将注册地选择在青岛保税港区。在业内人士看来,这是因为青岛保税港区拥有其他非海关特殊监管区域所没有的综合优势,拥有发展融资租赁业的独特条件。

　　银监会于2010年1月颁布的《关于金融租赁公司在境内保税地区设立项目公司开展融资租赁业务有关问题的通知》,要求SPV(特殊项目公司)只能设在境内保税地区。保税港区内融资租赁企业既可以美元结算,也可以人民币结算,在避免汇兑损失等方面具有优势;作为国家政策试点的先行区,企业外债指标的申请,国家相关部门也会考虑优先安排保税港区内企业;保税港区进口设备实行“免证、免税、保税”,区内融资租赁企业可更加便捷地购买到承租方所需的包括许可证管理在内的各类设备。

　　发展融资租赁业,青岛保税港区还具有无可比拟的财税优势。进口设备入保税港区可享受保税政策,租赁到境内区外企业可按设备租金分期缴纳关税;租赁期结束后,进口设备既可续租,也可退运至保税港区,然后卖给国外客户或再租赁给国外用户。保税港区内企业向区外企业租赁设备时,区外承租者有进口设备免税资格且设备最终产权归承租者的,还可享受免进口设备进口环节税的优惠。在区内设立和开展业务的融资租赁公司,除了国家和省市有关财税政策外,港区管委会还将给予公司一定的财政奖励。

　　“青岛市围绕产业集群发展战略,统筹规划、科学指导、政策扶持,产业集群‘吸盘’和‘雪球’效应日益释放。目前,以大企业为核心,中外企业共同参与建设的家电、电子、石化、汽车、造船、港口等优势产业集群正在迅速形成。青岛保税港区依托这些优势产业,大力支持融资租赁业健康发展,将有利于青岛向区域性金融中心方向发展,为半岛制造业基地建设提供强大的资金支持。”青岛保税港区管委副主任吉兴亮认为,青岛保税港区位于山东半岛蓝色经济区核心区域和青岛西海岸经济新区内,叠加了青岛保税物流园区、青岛保税区及青岛港(全国第二大外贸口岸、中国北方国际航运中心)的优势功能,是山东半岛蓝色经济区核心政策功能区,可立足青岛、面向山东、服务沿黄九省区。

　　吉兴亮表示,一直以来,国家融资租赁试点优先选择的就是保税港区。营改增试点启动后,对融资租赁业整体税赋逐渐减轻,对其未来发展更为有利;另外,青岛保税港区正在向国家外汇管理局申请外汇试点政策,将来的优势则更为明显。

　　未来瞄准产业集聚区

　　尽管有着得天独厚的优势条件,但青岛保税港区发展融资租赁仍有亟待破冰之处,特别是相关政策缺失已成为制约区内融资租赁业发展的瓶颈问题。

　　在吉兴亮看来,青岛保税港区缺少的不是市场和投资,而是国家及省市层面相关政策的有力支持和引导,在融资租赁方面并没有优于其他保税港区的政策。

　　从融资租赁业发达的天津、上海的做法和经验看,政策对融资租赁企业具有强大的吸引力。天津借助东疆保税港区,并依靠一系列优惠政策和措施,将融资租赁业开展得“风生水起”,东疆保税港区已成为我国目前最大最主要的单船单机融资租赁集聚地;随着上海自由贸易试验区的诞生,更加优惠自由的金融政策将会更大程度上促进上海融资租赁业的迅速发展,上海综合保税区打造融资租赁特别功能区的目标越来越明晰。

　　据介绍,政策对融资租赁企业具有最大的吸引力。相比有着许多先试先行试点政策的天津、上海,国家给予我省发展融资租赁的试点政策较少。与此同时,我省在重视发展债券、信托、基金等金融产品的同时,还需对灵活多样、适应性强的融资租赁业给予关注和支持。

　　当前,对融资租赁进行专门立法或制定专门政策措施已成为趋势,高屋建瓴的顶层设计是支撑行业发展的基石,省市政府需要根据青岛及青岛保税港区实际情况,针对当前具有市场潜力和竞争力,适合港区进出口贸易条件的融资租赁业态向国家相关部委申请先行先试政策。同时,量身定制出适合本地区特色的地方政策,出台一揽子堪比天津、上海,甚至更加优惠的财政扶持政策、服务便利措施及相关实施细则和操作口径,争取后发优势。

　　由于融资租赁业的发展目前尚处在摸索阶段,并不适合拉大旗、撒大网。吉兴亮建议,可以鼓励融资租赁机构优先设立在具有特殊功能的青岛保税港区,以充分利用各级政府优惠政策及保税港区国家特殊区域政策二者的叠加优势,使融资租赁业从中受益,将保税港区政策发挥到最大化、极致化。另外,随着融资租赁业的发展,还可以进一步拓展相关市场,将其做优、做大、做强。如此一来,有着独特政策和区位优势的青岛保税港区,一定会成为汇聚海内外融资租赁公司的磁力场。

　　吉兴亮认为,针对融资租赁这一亟待掘金的“朝阳产业”,青岛保税港区理应当仁不让,充分发挥自身优势,吸引众多国内外融资租赁公司落户,成为在全国具有一定影响力、在山东占据主导地位的融资租赁产业集聚区。