盘点世界排量最大的类型车

盘点世界排量最大的类型车

　　 想知道世界上排量最大的类型车都有哪些吗?小编带着强烈的疑问，浏览查询了一番之后，终于有所收获。下面就由小编给大家解答。

　　盘点世界排量最大的类型车

　　排量是指排气量，气缸工作容积是指活塞从上死点到下死点所扫过的容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用升(L)来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。 最大扭矩是指发动机从曲轴端输出的最大力矩最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。

　　一般来讲排量大获取的动力更充沛，自然油耗更好。中国的汽车排量普遍较小，而美国生产的车排量都是较大，所以下面盘点的世界排量最大的各种类型的车大多是外国牌子。

　　世界排量最大的改装车：怀特三倍号

　　抛开车的品种、类型，单单就排量来讲的话，排量高达81升的不是批量生产的车，而是改装车。怀特三倍号是世界上排量最大的车，由美国的怀特先生资助建造，耗时两年完工的改装车，车子重4500公斤，3台自由牌发动机作动力，总排量高达81.188升，1500马力。

　　最大排量的货车：TITAN(泰坦)797型自卸载重车

　　加拿大通用公司专门为sparwood b.c.露天矿区设计生产的，名字叫TITAN(泰坦)797型自卸载重车,排气量大于100升。其他地区可不会有，而且由于运行成本太高，现在已经退休了，放了一辆在sparwood旅游区作摆设。

　　这个单单空车就有260吨，载重量350吨，加起来足足600吨超上。上马路肯定是不行了，如果路面不塌的话，估计装甲车也拦不住。

　　排量最大的轿车：布加迪.威龙Bugatti veyron

　　Bugatti Veyron中国市场登记命名为布加迪·威航，即布加迪威龙世界顶级超跑车的典范，最普通款型的中国市场价也要2500万元，高性能版本的售价则更是在3500万以上。其品牌源自意大利，由法国车厂负责生产，隶属于德国大众公司旗下。威航是Veyron的正式中文名，不过众多车迷更愿意称之为"威龙"。

　　布加迪.威龙Bugatti veyron16缸64气门引擎，W型气缸布局并使用四个TURBO， 最大马力1001匹，排量7.998升，0-100km/h 3秒，0-300km/h不超过14秒，极速406km/h。是目前面上量产中速度跑得最快的。

　　在小编介绍的这些车之间，在中国名气最大的要数布加迪.威龙Bugatti veyron。布加迪汽车的创始人埃托尔·布加迪，1881年生于意大利的米兰，他的父亲是画家，也是著名的家具设计师。埃托尔·布加迪自幼在美术学校学习，他特别爱好驾驶汽车，从17岁起就参加赛车活动。幼年时期，他就创造了布加迪T1-T5车型，并参加了许多赛事。埃托尔·布加迪在1902年随全家搬迁至法国ALSACE的NIEDERBRONN，并于1904年开始和当地的一家汽车公司合作，为其研发生产汽车，直到1909年，共计生产了T6-T9等型号。随后埃托尔·布加迪携妻儿迁至ALSACE的MOLSHEIM，建立了布加迪汽车工厂，在这里，成熟的T13车型开始大规模生产。直到今天，MOLSHEIM依旧作为布加迪总部所在地。在1914年研制出装用马蹄形散热器护栅为特征的、钢丝辐轮式车轮的T17型车后，这种形状的散热格栅随后成为了布加迪的风格。之后布加迪汽车逐步发展壮大，并活跃于全球各大赛事。

　　后来随着世界经济的大萧条以及两次世界大战的对布加迪汽车产生了重大影响。尤其是在第二次世界大战期间，德军占领了法国的布加迪工厂，在1939年和1940年，埃托尔·布加迪的长子和父亲先后离世，经营困难的布加迪工厂也被变卖。同时埃托里·布加迪本人不屈服于入侵者的威慑，坚持意大利国籍，因此受到迫害。随后，纵横车坛将近半个世纪的一代著名汽车设计师于1947年也寂然逝去。至此，布加迪共计生产了T1-T101等一百个车型。二战结束后，布加迪工厂仍旧维系着惨淡的经营，并主要生产T101型车，直到1956年彻底停产。在1910-1956这47年间，布加迪共生产了大约8000台汽车。布加迪的历史暂告段落。

　　1998年，布加迪品牌被大众收购。随后大众品牌并没有像其他超级跑车那样对现有车型进行改进，从而看看能够达到什么样的标准，而是破天荒的先订立了1001马力、253英里/时(约407公里/时)极速的标准，然后雇用大量工程师夜以继日为达到这个标准而不断克服各种技术难题。这也是布加迪与研发其他超级跑车最不同的地方。最后的结果，就是现今叱咤车坛的布加迪威龙16.4。

　　1998年，德国大众公司购买了布加迪的商标权，布加迪品牌在一片唏嘘声中进入了一个新的阶段。人们都认为大众公司想重建这个倒霉品牌的想法不切实际，最终一定会再次以失败告终。但是，在2001年，布加迪推出威龙16.4概念车并宣布它将以世界上最快马力最强劲的车型上市。多年以后威龙汽车终于亮相，进入了公众的视野。